金九之战 纯电轿车销量榜巨变

金九之战 纯电轿车销量榜巨变

市场洗牌。格局重塑。9月的纯电轿车战场硝烟弥漫。

渗透率已达58.1%。这意味着什么？每卖出两辆车，就有一辆是新能源。时代真的变了。而“金九”的成色，比预想的更足。前三周，8款纯电轿车销量破万，两款甚至突破三万大关。一场深刻的变革正在发生。

微型车依旧凶猛。宏光MINIEV以34，208辆的绝对优势稳坐冠军宝座。亲民定价。灵活实用。它的成功逻辑看似简单却难以复制。紧随其后的是星愿，销量达30，783辆。它与宏光MINIEV共同构成了难以撼动的第一梯队。国民代步车的需求，依然是市场的基石。

真正的看点在中端市场。特斯拉Model 3以15，968辆位列第三。更关键的是其势头，第三周销量环比提升24.7%。需求回升的信号，很强。

但比亚迪……跌出前三了？是的。尽管海鸥（15，043辆）和海豚（12，755辆）分别位列第四和第七，两款车型合计贡献近2.8万辆。根基犹在。但王朝品牌在头部阵营的缺席，依然让人意外。是战略重心转移，还是暂时调整？

黑马来了。而且来势汹汹。小米SU7以13，686辆的成绩空降第六位。这与小米汽车9月整体交付量突破4万辆相呼应。产能爬坡后，市场接受度正在爆发。另一个亮眼的新势力是小鹏MONA M03，以9，298辆位列第九，第三周销量较首周激增56.7%。爆发力惊人。

零跑B01以8，276辆跻身前十，为零跑汽车月交付突破6万辆贡献了重要力量。长安Lumin、熊猫等车型也稳居万辆俱乐部。市场从未如此拥挤，也从未如此充满活力。

合资品牌在电动化浪潮中略显挣扎。日产N7以4，834辆成为销量最高的日系纯电轿车，而大众ID.3等车型则仍在千辆级别徘徊。转型之路，道阻且长。

豪华领域，蔚来ET5T以3，297辆排名第二十三位，环比增幅达20.8%，成为高端纯电旅行车的一个独特标杆。

榜单背后，是竞争的升维。从拼价格，到拼科技、拼体验、拼生态。微型车满足刚需。中端车厮杀科技。高端车定义未来。每个品牌都在寻找自己的位置。

金九之战落幕。银十之争已启。这场变革的速度，可能还会超出我们的想象。