新车命名夏PRO，要变天？比亚迪头铁加激光雷达，30万家用MPV大洗牌

新车命名夏PRO，要变天？比亚迪头铁加激光雷达，30万家用MPV大洗牌

01 朋友最近带孩子去动物园，租了一辆比亚迪夏。 回来跟我吐槽，说开起来还挺顺的就是总感觉没啥新意思。 我当时还说，这车都二十多万了，配置不能太拉了吧。 结果现在这车还真有新动作。 比亚迪要上“夏PRO”，还暴露了激光雷达天神之眼B版，朋友圈一下炸了。 就我看，国产家用MPV这局要洗牌了。

02 先不聊设计，直接上最炸的点。 新款比亚迪夏能选激光雷达，还不是应付差事，是真打算给家用MPV加辅助驾驶高级货。 往前说，老款夏只给了三目摄像头，支持个高快领航，圈里都知道纯属‘能用就行’。 激光雷达这个是啥概念？ 打个比方，之前你在高速路上全程靠肉眼盯着，现在让你多长了副“电子眼”。 啥叫天神之眼B-驾驶辅助激光版？ 说人话就是，这套能更精准地感知路况，自动驾驶辅助技术，理论上能在一些复杂场景下有更强的应对。 实话讲，我这个人见过太多辅助驾驶号称多厉害，真用起来还行吧，偶尔神经质。 但是这次敢往MPV上上激光雷达，摆明了不止给面子，是想让家用车也体验点高阶智能，给友商插刀了。

03 配置上的其他细节，也能让人琢磨操心。 比如前格栅雷达、前翼子板侧视摄像头、后视摄像头，实际上都在给整个驾驶辅助做铺垫。 如果真如申报信息那样，天神之眼B版会比老的C版多了激光雷达，功能上提升不是一点半点。 我之前修过一台带激光雷达的蔚来，车主以为小问题结果传感器坏了，不好配件还坑钱。 比亚迪夏如果以后激光雷达普及，配件渠道和售后体系也得跟上，不然又是一个反人类设计。 这点希望厂家别只顾着堆配置，实际用起来麻烦才最怕。

04 外观变化说实话没啥大新闻。 还是龙颜美学的那一套，龙鳞格栅，贯穿灯带，镀铬饰条加‘夏’字，都能一眼认出是比亚迪。 新车屁股上多了个‘夏PRO’标识，听着挺高级，其实就是给新配置造势用的。 侧面还是高腰线，后排侧滑门导轨还做了隐藏，这招算好用。 亲自拉过货，滑门这玩意设计舒服点能省不少力气。 车友们，平常忽略的这些小细节，真到用时发现好坏全在这。

05 动力就没变花样。 还是1.5T插混DM-i系统，发动机115千瓦，电机200千瓦，看着还行。 续航没公布，目前主力配置有两种磷酸铁锂电池，20.39或者36.6千瓦时，对应CLTC续航100和180公里。 啥意思？ 简单讲，纯电纯油都能跑，市区通勤够用，远途就老老实实加油呗。

很多人问我，这动力在大号MPV里够用吗？ 我实际开过别克GL8陆尚和上汽大通MAXUS大家9超混，价格都在25万起，参数旗舰和比亚迪夏差不多，实际体验也能开，就是后段加速稍微慢点，但家用嘛，不飙车，是合适的。 但有插混，电驱感比传统油车要顺。

06 销量看着还行。 今年6月，比亚迪夏卖了2565辆，同级别的GL8陆尚和大家9超混也差不多这个价区间。 不过家用MPV本身就不是爆款型号，更多是稳扎稳打。 新款加了激光雷达、天神之眼B版，背后是比亚迪在家用智能这一块抢先卡位。 很多人以为MPV不需要这么高的驾驶辅助，我得说，谁家娃学开车头一回切换到MPV的时候，还是会慌，这配置就有用了。

07 总结一句，大厂开始往家用MPV里堆激光雷达，标配智能辅助，肉眼可见的洗牌信号。 家里有二胎三胎，拉货带娃，或者有长途通勤刚需，留意比亚迪夏PRO的新配置没啥坏处。 毕竟安全和智能体验，有时候多一分就是多一分底气。 有啥新问题，欢迎评论区提问，老司机在后台继续等你。