东风汽车搞了个新车发布会,推出了一个叫纳米06的小型纯电SUV,属于东风纳米这个牌子。
这车的预售价一出来,8.99万到11.99万,关注小电车的人群里一下子就炸开了锅。
毕竟,这个价格配上它宣传的一些东西,确实让人眼前一亮。
说真的,现在A0级这个市场,竞争太激烈了。
前面有比亚迪海鸥、五菱缤果这些卖得特别好的车,后面还有一堆新牌子盯着这块肉。
想在这里站稳脚跟,没点真东西是不行的。
东风纳米这次明显是做了准备的,想拿点不一样的东西来吸引年轻人。
最能抓住人眼球的,就是那个叫“天地门”的设计。
这名字听着挺厉害,其实就是后备箱门能分成上下两块打开。
上面那块正常往上掀,下面那块能往下放平,变成一个小平台。
这种设计在路虎揽胜那种很贵的SUV上才有,现在出现在一个10万块左右的小车上,还真是第一次见。
这个设计到底好不好用?
我觉得得分情况。
要是你特喜欢出去玩,周末开着车去郊外钓鱼、露营,或者摆个后备箱小摊,那这个功能简直太棒了。
放下来的门板能当个小桌子,放点吃的喝的,或者干脆当个板凳坐。
往车里装折叠自行车、大整理箱这种大件东西的时候,也确实方便很多。
但是,对大多数只在城里上下班开开的人来说,这个功能可能就没那么重要了。
毕竟,谁会天天没事开着后备箱玩呢?
而且这种分开的结构,用久了结不结实,关严不严实,还有会不会增加成本,都是要考虑的问题。
不过,作为一个特别的卖点,它确实成功让纳米06在一堆小车里显得很不一样,让大家一下子就记住了。
除了这个挺酷的后备箱门,纳米06在智能驾驶上好像也花了不少心思。
它用的是东风自己研发的天元智驾系统,宣传的时候说有城市记忆领航和高速领航辅助驾驶功能。
在一辆起步价不到9万的车上说这些,以前根本不敢想。
当然,我们也要冷静点看,这个价位的“领航辅助”到底能做到什么水平,是L2还是更高,实际用起来怎么样,还得等真车出来大家开过才知道。
有一点可以肯定,这绝对是车厂之间激烈竞争带给我们的好处。
以前这些高科技的东西都是二三十万以上车才有的,现在直接给到了10万级别的车上。
这说明技术成本在下降,也说明市场逼得厂家必须拿出更有诚意的配置来吸引人了。
车里的空间是另一个值得说的地方。
纳米06的轴距有2715mm,这个尺寸在A0级SUV里算是很不错的了。
要知道,有些紧凑级轿车的轴距也就这么长。
轴距长了,后排坐人的腿部空间就更大了,这对有时候需要坐满5个人的家庭来说,用处就很大了。
而且车里设计了35个放东西的小格子,能看出来设计师在考虑日常使用方面是动了脑筋的。
不过,发布会上说的那个1小时就有11601张订单的数据,大家听听就行了。
现在车企发布会上的订单数据有多少是真的,我们心里都有数。
这种“小订”花不了几个钱,甚至不花钱,更多是车厂用来宣传自己车很火的一种方式。
最后到底能卖出去多少,还得看几个月后交了多少车。
但这个数据也说明了一个问题:市场对一款有亮点、有诚意、价格也合适的小电车,需求还是非常大的。
大家不是不愿意花钱,而是想把钱花在能真正改善用车感受的地方。
纳米06的出现,对同级别的对手,特别是比亚迪海鸥,肯定会带来不小的压力。
海鸥之所以卖得好,是因为它在那个价位上各方面都做得比较均衡,没什么大毛病。
而纳米06想用更长的轴距、更酷的“天地门”和听起来更厉害的智能驾驶,来搞“重点突破”。
这个办法能不能成功,关键要看它有没有明显的弱点。
比如说,它实际能跑多远、电池电机的质量怎么样、车里的材料和做工好不好,还有最后正式卖的时候价格会不会更便宜。
如果这些基础的东西都做得不错,那它的那些亮点才能真正发光。
东风纳米这个牌子,以前可能很多人都没怎么听过,它是东风集团专门做小型纯电车的子品牌。
纳米06可以说是它打响名声的第一炮。
这一炮打得响不响,不只关系到纳米品牌自己的发展,也可能会改变整个A0级电动车市场的局面。
它让所有车厂都明白了,就算是入门级的市场,也不能再用“差不多就行”的态度来糊弄消费者了。
现在的年轻人需要个性,需要科技感,也需要实实在在的方便。
谁能把这几点更好地结合起来,谁就能在接下来的竞争中抢到好位置。
总的来说,东风纳米06这辆车,带着一个不到9万的起步价和那个挺有意思的“天地门”来了。
它就像一个来挑战的选手,对着现在的市场格局发起了冲击。
不管它最后卖得怎么样,这种敢于创新、敢于把好东西用到便宜车上的做法,都值得我们多看几眼。
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