想象一下这样的场景：当传统皮卡车主还在为居高不下的油耗和有限的续航里程而烦恼时，有那么一台皮卡，它能装载超过一吨货物，还能在6秒出头就完成零百加速，综合续航轻松突破1000公里大关，日常使用油耗甚至低得惊人。这听起来像是天方夜谭？但它已经来到了我们身边。吉利雷达品牌近期重磅推出的雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P两款插电式混合动力皮卡，正是以令人惊叹的技术革新和极具诚意的价格（13.98万元起），宣告着新能源皮卡实用化时代的大门已然开启。
核心动力：源自吉利的“雷神之力”
这两款皮卡能在性能与经济性上达成如此精妙的平衡，核心秘诀在于它们搭载了吉利自主研发的最新混合动力技术——雷神EM-P超级电混系统。这套系统可不是初出茅庐的“新兵”，它已经历了市场的充分验证，不仅获得了中国首张新能源汽车混动系统可靠性S级认证，更早已成熟应用于领克07、领克08、银河E8等多款热门乘用车型上，口碑与技术成熟度兼备。
雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P成为这套明星混动系统首次“下放”到皮卡领域的先锋。其技术架构精妙：包含一台高效的1.5T发动机、布置于车辆前后的双电机，以及一个具备3个物理挡位的混动专用变速箱（3DHT）。这套组合拳打出了令人印象深刻的数据：系统综合最大功率高达260kW（约354马力），峰值扭矩更是达到了惊人的914Nm！ 这意味着什么？无论是满载货物爬坡，还是追求驾驶激情，充沛的动力储备都游刃有余。
性能与经济性：颠覆皮卡认知的体验
强大的动力参数直接转化为卓越的性能表现。官方数据显示，在空载状态下，这两款插混皮卡完成0-100km/h加速仅需6.3秒，即便是满载1.3吨货物，加速时间也控制在8.6秒。这对于追求效率的商用场景或偶尔想释放激情的用户来说，无疑是巨大的惊喜。
然而，雷神EM-P系统的魅力远不止于“快”，更在于其卓越的“省”。3挡智能混动专用变速箱是其中的关键角色。它能根据实际路况和驾驶需求，智能地调节发动机与电动机的介入时机和输出比例：
城市拥堵路段： 系统更倾向于使用纯电驱动或串联模式，此时车辆行驶质感无限接近纯电动车——安静、平顺、零油耗。这完美解决了传统燃油皮卡在市区走走停停时油耗飙升的痛点。
高速巡航路段： 系统会让1.5T发动机适时介入直接驱动车轮，并通过3个挡位选择最优齿比，维持发动机在高效区间运行，显著降低高速能耗。
急加速或重载爬坡： 发动机与前后双电机共同发力，瞬间爆发出强大的扭矩，轻松应对挑战。
这种智能能量管理策略成效显著：两款新车的CLTC综合工况油耗低至1.5L/100km（基于电耗折算）。即使在电池电量较低、处于馈电状态时，依靠发动机为主的驱动，其油耗也仅为6.4L/100km左右。相比动辄10L以上油耗的传统燃油皮卡，经济性提升幅度惊人。同时，依托大容量电池组（CLTC纯电续航100km）和高效能量管理，它们的综合续航里程达到了惊人的1068公里，彻底告别了纯电皮卡的里程焦虑，无论是野外长时间作业、跨城长途奔袭，还是身处严寒地区或充电设施不便的区域，用户都能从容应对。
承载与结构：坚固耐用的创新设计
皮卡的核心价值之一是装载能力。雷达这两款插混皮卡拥有0.5吨的额定载重，而其最大耐久承载能力更是高达1.3吨，充分满足商用和重度载物需求。在车身结构上，它们抛弃了传统皮卡常见的、笨重且影响舒适性的分离式大梁（非承载车身），创新性地采用了与特斯拉Cybertruck相同的隐藏式大梁设计技术。这种一体化承载式车身结构（官方称为M.A.P雷达瀚海新能源皮卡平台原生开发）带来了多重优势：
1.车身刚性更强： 整体结构更坚固，提高了车身抗扭刚度。
2.耐用性提升： 相比传统非承载车身连接点易损的问题，一体化设计更耐用。
3.载重上限更高： 结构优化带来更强的承载潜力。
4.操控与舒适性改善： 降低重心，削弱传统皮卡“开船”般的晃动感，重载状态下也能有效抑制“翘头”现象。
5.空间利用率更高： 为乘员舱和货箱布局提供了更多可能性。
差异化定位：商用利器与乘用伙伴
雷达此次推出的两款车型虽然共享核心动力总成和平台技术，但在定位和配置上形成了清晰区分，精准覆盖不同用户群体：
雷达金刚EM-P（13.98万元起）： 定位更偏向实用主义、注重成本的商用用户。它提供了强大的动力、出色的经济性、坚固的承载能力和超长续航这些核心价值。在舒适性和科技配置方面以满足基础实用需求为主，以极致性价比作为核心竞争力。
雷达地平线EM-P（14.98-15.98万元）： 则在金刚的基础上，大幅提升了乘用化属性和智能化体验。它配备了10.2英寸全液晶仪表盘和14.6英寸超大尺寸中控触摸屏，内置银河OS智能生态车机系统。这套车机功能强大，支持：
手机互联： 无缝连接智能手机。
丰富的影音娱乐APP： 提供数十项在线音视频应用。
智能语音交互： 支持自然语音识别和“可见即可说”功能，操作更便捷。
智能导航与路线规划。
L2级智能驾驶辅助： 包含自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKA）等功能，显著提升长途驾驶的舒适性和安全性。
540°全景影像： 提供车身周围及底盘下方的全方位视野，复杂路况泊车、越野更安心。
强大的外放电功能： 支持最大21kW的V2L（Vehicle-to-Load）对外放电，以及220V车内放电。更支持边充边放、驻车放电、锁车放电、远程放电控制，堪称户外露营、作业的移动电站。
拓展能力：不止于车，更是移动平台
这两款插混皮卡在拓展应用场景上也颇具巧思。用户可选装名为“雷达万能栈”和“雷达飞梭”的户外作业综合解决方案：
雷达万能栈： 将车辆变成一个强大的储能+发电平台，特别适合露营、户外作业等需要电力支持的场景。
雷达飞梭： 在车顶设置了无人机起降平台。对于测绘、巡检、农林植保等多种户外工种，雷达皮卡可以作为快速移动的载具和充电站，将无人机快速投送到作业现场，并提供必需的电力支持，极大地提升了作业效率。
开启新时代的钥匙
雷达金刚EM-P和雷达地平线EM-P的上市，远不止是增加了两款新车那么简单。依托吉利集团深厚的新能源技术储备（雷神EM-P系统、原生M.A.P平台），雷达品牌成功构建了“纯电+插混”双线并进的新能源皮卡产品矩阵。它们以成熟可靠的核心技术、颠覆传统的性能经济性表现、以及极具竞争力的价格门槛（将超级混动皮卡首次带入15万级市场），在新能源皮卡领域树立了新的标杆。
对于用户而言，这意味着在追求强悍装载能力、可靠品质的同时，终于可以不必再忍受高油耗和短续航的困扰。无论是精打细算的商用客户，还是追求多功能、智能化出行体验的乘用车主，都能在这两款车上找到令人心动的解决方案。雷达皮卡的这次创新出击，无疑为整个皮卡市场注入了强大的新能源活力，也让绿色、高效、智能的皮卡生活，变得触手可及。它们的未来表现，确实值得我们投以更多的关注与期待。
---
全部评论 （0）