82千瓦。
我盯着吉利银河星耀6这台1.5L发动机的参数，愣了半天，差点以为日历翻回了十年前。
这都什么年头了，一台全新的新能源轿车，心脏的功率就这么点？
说句不好听的，现在有些老头乐都比它有劲儿。
吉利这葫芦里，到底卖的什么药？
这事儿就怪了。
一边给你个弱不禁风的发动机，一边又给这套系统起了个天神下凡的名字——全新雷神AI电混2.0。
又是“雷神”又是“AI”的，听着跟复仇者联盟似的，结果一看输出，就这？
这感觉，就像你点了一客“火焰炙烤安格斯战斧牛排”，结果服务员给你端上来一盘西红柿炒鸡蛋。
但你把这俩玩意儿捏一块儿琢磨，就有意思了。
弱鸡发动机配上17kWh的电池包，纯电续航给你干到125公里。
嘿，这不就是赤裸裸地告诉你：哥们，平时在城里堵着，你就老老实实当个电车开，别想那发动机的事儿。
这125公里，吉利的产品经理怕是把当代社畜一周的通勤路线都用GPS给你算死了，一米不多，一米不少。
这套逻辑，说白了，就是冲着比亚迪DM-i的饭碗去的。
人家已经把“省油”这两个字刻在了DNA里，吉利作为后来者，想抢生意，就得玩得更绝。
它索性把发动机的存在感降到最低，让你几乎忘了加油站长啥样。
这是一种釜底抽薪式的打法，够狠，也够聪明。
想当年，自主品牌哪懂这个。
我刚入行那会儿，试驾过一台车，那车的装配工艺，怎么说呢？
车门缝宽得能塞进去一个肉包子。
那时候大家比的是谁的配置单更长，谁的屏幕更大，简单粗暴。
再看看现在的吉利银河星耀6，讲究什么“涟漪美学”，车身线条滑得像泥鳅，你不得不感叹，这小子，真是出息了。
可这“出息”，代价是啥？
代价就是个性的磨平。
你看星耀6的内饰，平底方向盘，一块大屏，一块小仪表。
不能说难看，甚至还有点北欧的冷淡风，但你把它跟其他几十款新能源车放一块儿，保准你玩连连看都分不出来。
它太标准了，标准得像一张精修过的网红脸，完美，但是记不住。
唯一让我觉得这车还有点脾气的，是那个能打开的 sunroof。
在这个全景天幕横行的时代，给个能通风换气的天窗，简直是一股清流。
它好像在无声地反抗：别跟我扯那些没用的，我就是一辆车，得干点车该干的事。
就冲这点，我对设计师的好感度瞬间拉满。
这台车充满了这种矛盾的“拧巴感”。
它有一个响亮的“雷神”之名，却配了一颗“佛系”的心脏；它有一个看似前卫的智能座舱，却保留了一个无比传统的天窗。
它就像一个西装革履的IT男，你以为他张口闭口都是代码和算法，结果他一开口，聊的却是老家的二亩三分地。
这种拧巴，恰恰是今天中国汽车市场的缩影。
大家都被逼得不行，前有特斯拉挥舞着降价屠刀，后有比亚迪筑起技术壁垒，新势力们还在旁边敲锣打鼓。
吉利这种老牌选手，想活下去，就得既要面子又要里子，既要科技感又要成本控制，既要跟上潮流又怕步子迈大了扯着胯。
所以，吉利银河星耀6，就是这么一台在夹缝中诞生的、极其清醒的产物。
它放弃了让你肾上腺素飙升的可能，换来的是你每个月都能省下几百块的油钱。
它牺牲了让人过目不忘的设计，换来的是大多数人都不会讨厌的“最大公约数”审美。
它是一台绝不会犯错的车，一台理性的车，一台适合过日子的车。
它就像你妈给你介绍的相亲对象，工作稳定，有房有车，性格温和，挑不出任何毛病。
可你心里总有点不甘：难道我这辈子，就要这么平平淡淡地过下去了吗？
所以，这台车摆在面前，它不是在问你“我好不好”，而是在问你“你想要什么”。
你是想要一段激情四射、哪怕明天就分手的爱情，还是想要一份细水长流、能陪你到老的安稳？
想明白了这个问题，你自然就知道该不该为这台吉利银河星耀6掏钱了。
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