最近很多人都在聊一件事，就是咱们国家现在汽车造得是越来越好了，尤其是新能源车，满大街都是。
可大家有没有想过，当一个车企已经做到了全国销量第一，它下一步还能做什么呢？
是继续推出更便宜的车，还是发布更多眼花缭乱的新款？
比亚迪最近在郑州做的一件事，给出了一个可能很多人都没想到的答案。
它没有把劲儿全用在发布会上，而是直接在城市里，建了一个让普通人也能体验极限驾驶乐趣的地方，很多人去了之后都说，这已经不只是一个简单的试驾场地了，更像是一个汽车主题的游乐园。
咱们先说说这个地方到底有多特别。
8月14号，比亚迪在郑州开放了一个全地形专业赛车场。
一听到“赛车场”这三个字，可能我们脑子里出现的画面，都是那种平坦宽阔的柏油路，跑车在上面飞驰。
但比亚迪这个地方，完全不是那么回事。
它更像是一个集合了各种极限环境的挑战乐园，把那些我们只能在电视纪录片里看到的场景，都搬到了家门口。
最吸引眼球的，是一个高达29.6米的巨大沙坡。
这个高度是什么概念呢，差不多有十层楼那么高，而且坡度还特别陡，达到了28度。
车子开上去的时候，驾驶员和乘客几乎是半躺在座椅上的，透过前挡风玻璃看到的不是路，而是天空。
这个项目可不是随便建个坡吓唬人的，它还顺便拿了个吉尼斯世界纪录，叫做“最大海拔攀升电动汽车”。
以前，你要想体验这种沙漠冲顶的刺激，可能得请个长假，开很久的车去内蒙古的阿拉善。
现在，比亚迪等于是在告诉大家，周末花个半天时间，在城市里就能体验到这种征服自然的快感，而且坡顶上还建了一个三百平方米的观景台，可以俯瞰周边的城市景色，这种感觉确实很奇妙。
除了冲沙坡，还有一个项目也让很多人围观了很久，那就是一个长达70米的水池。
这个水池可不是让你洗车的，而是专门用来展示仰望U8这款车型的“水上漂”功夫。
为了让大家看得清楚明白，水池的侧面还用了透明的亚克力材料。
当那台重达三吨半的大家伙稳稳地开进水里，并且真的漂浮起来，还能在水里自如地掉头和转向时，给现场观众带来的震撼是相当大的。
这背后是比亚迪的“易四方”技术在起作用，简单来说，就是这台车的四个轮子分别由四个独立的电机控制，可以非常精准地调整每个轮子的转速。
在水里，它就能像船一样通过差速来实现转向。
这不仅仅是一个酷炫的表演，它其实在用一种最直观的方式，向每一个普通消费者传递一个信息：在遇到城市内涝或者暴雨等极端天气时，我们的技术能提供多一份的安全保障。
这种亲眼所见的安全性，比任何华丽的广告宣传都更有说服力。
还有一个地方，听起来技术含量很高，叫低摩擦环形道。
这是一个直径44米的圆形场地，地面是用三万多块特殊的玄武岩砖铺成的，上面还有一套精密的系统，能喷洒出一层只有3毫米厚度的均匀水膜。
这样一来，就创造出了一种比普通下雨天湿滑得多的路面，它的摩擦力介于冰面和雪地之间。
在这样的路上开车，只要稍微控制不好油门，车尾就很容易打滑甩出去，也就是我们常说的“漂移”。
但有意思的是，不管是后轮驱动的海狮07，还是四轮驱动的腾势Z9GT，在这种场地上，即便是没有经过专业训练的普通驾驶者，也能体验一把漂移的乐趣。
很多人试完都觉得不可思议，感觉自己突然就有了赛车手的天赋。
其实，这背后是车辆强大的电子控制系统在帮忙。
比亚迪的iTAC智能扭矩控制系统，能以毫秒级的速度监测到车轮即将打滑，然后迅速调整动力输出，在你将要失控的瞬间，把车身姿态给稳住。
这就等于把一项高难度的驾驶技巧，通过技术手段变得平民化了，让普通人也能安全地体验到车辆极限状态下的驾驶乐趣。
如果说这些项目只是为了好玩和炫技，那可能还小看了比亚迪的想法。
这个场地更深层的意义，在于它把抽象的安全技术，变成了看得见、摸得着的“公开课”。
我们大多数人考驾照，学的都是最基本的驾驶操作，但现实生活中的路况要复杂得多，比如冬天路上结了暗冰突然打滑，或者高速上需要紧急避让障碍物，这些情况驾校是不会教的。
在这个赛车场里，就专门设置了模拟冰道的体验区。
通过在光滑的水泥地面上模拟结冰路面，并设置可移动的障碍，来复现车辆失控的危险场景。
然后，专业的教练会指导体验者，在这种情况下应该如何正确操作，如何相信车辆的电子稳定系统来帮助自己脱困。
很多人以前对说明书上那些ESP、ABS之类的名词毫无概念，但经过这么一次亲身体验，马上就明白了这些安全配置在关键时刻是真的能救命的。
除此之外，像自动紧急制动（AEB）、麋鹿测试这些在专业汽车评测里才能看到的项目，在这里也向公众开放。
你可以亲身坐在车里，感受在即将发生碰撞的危急时刻，车辆是如何比人脑反应更快、更准确地刹停的。
这种把实验室里的测试项目搬到大众面前的做法，建立起来的信任感是非常牢固的。
当然，一个郑州赛车场只是一个开始。
从比亚迪的规划来看，这背后是一盘更大的棋，一盘关于如何在中国建立真正属于我们自己的汽车文化的棋。
据了解，类似的场地在合肥已经开放，绍兴的也将在明年建成，甚至在华东地区还有一个更大的计划，要建设一个占地两千亩的山地越野基地。
同时，比亚迪还联合了中国汽车摩托车运动联合会，提出了一个“百万人下赛道”的计划。
这说明，他们是想把过去被认为是少数人专属的赛车运动和极限驾驶，真正推广给普通大众，让更多的人从“看热闹”变成“会玩车”。
当一个国家的领头企业，不再仅仅满足于把产品卖出去，而是开始花大力气去培育市场、去构建一种文化和生活方式时，这本身就标志着整个产业的成熟和自信。
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