国庆高速这面照妖镜，算是把所有新能源车企的底裤都给扒了。讲真，这已经不是一场简单的技术路线PK，这简直是一场大型的行为艺术，主题叫《人类如何优雅地折磨自己》。所有堵在路上的混动和纯电，都成了这场荒诞戏剧里的演员，而高速服务区，就是他们的唯一指定舞台。
混动车主们，开局都是信心满满的。他们觉得自己悟了，掌握了宇宙的真理，脚踩油电两条船，既能享受绿牌的尊贵，又能拥有加油的从容，简直是卡bug的天选之子。在市区里，他们开着纯电模式，感觉自己就是环保先锋，是地球的守护者，每省下一滴油，北极熊的房子就稳固一分。结果一上高速，坏了菜了，不装了，摊牌了。那个号称100公里的纯电续航，在120公里时速的狂风面前，脆弱得就像一张压缩毛巾，瞬间就给你打回原形。电量一亏，发动机嗷的一声介入，油耗直接奔着6个7个去了。这时候你才发现，你开的不是什么新能源，你开的就是一台背着几百斤死重电池的燃油车。之前省下的那点油钱，在高速上连本带利全都还回去了，甚至还得倒贴。这感觉就像你修仙，以为自己筑基成功了，结果一到渡劫的时候，发现自己的金丹是塑料的。
最典中典的是，有些服务区的充电桩，直接对混动车主说“不”。凭什么？因为纯电爹爹们还在后面排着长队呢。你一个能加油的“叛徒”，还想来抢“回血泉”？同行看了也得傻，这简直就是赤裸裸的鄙视链攻击。你以为你是双修大佬，结果在纯电正统眼里，你就是个杂灵根。
然后我们再看纯电车主，哦不，是纯电信仰的虔诚信徒们。他们上高速，就不是开车了，那是在进行一场名为“续航里程大冒险”的苦修。车里的仪表盘，不是续航里程，那是他们的血条。眼瞅着数字哗哗往下掉，空调不敢开，音乐不敢听，连老婆孩子在后排多说句话都嫌费电。每一个上坡都是一次考验，每一次超车都是一场豪赌。他们开车的方式，已经进化到了一个全新的境界，叫“黄金右脚流”，深谙能量回收的奥秘，滑行距离比博尔特跑得还远。太阳都要一个趔趄，这是什么新型的驾驶艺术？
服务区就是他们的耶路撒冷，看到充电桩的那一刻，跟哥伦布发现新大陆没什么区别。然后呢？排队。前面一排特斯拉、蔚小理，大家心照不宣地摇下车窗，相视一笑，那笑容里包含了太多的辛酸与无奈。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。一排就是俩小时，充电半小时。这五个小时里，你错过了亲戚家的午饭，堵上了晚高峰，但你收获了什么？你收获了在车友群里吹牛的资本：“兄弟们，我刚在XX服务区充上电了，666！”这种精神胜利法，三体人看了都气活了。
讲真，我作为一个中年人，也曾经是特斯拉的信徒。我真的拥有过。我懂那种感觉，那种仿佛掌握了未来的科技感。但在那个高速服务区，看着我女儿因为不能开空调热得满头大汗，我突然就悟了。我们追求的所谓智能，所谓环保，到底是为了什么？如果科技的进步，是以牺牲我们最基本的出行自由和舒适度为代价，那这科技是不是有点不务正业？是不是有点整花里胡哨的？
写到这里我突然觉得，我这个比喻可能有点蠢。但事实就是这么个事实。
其实，所有关于自动驾驶、智能座舱的高谈阔论，在真正的中国路况面前，都显得非常天真。自动驾驶的关键不在特斯拉，在“老头乐”。只要一个戴着草帽的大爷，开着他那辆无视所有交通规则的“老头乐”从你车头前横穿而过，什么激光雷达、什么毫米波，都得集体宕机。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你跟一个不讲道理的系统，是没办法用道理去战胜它的，最好的手段是直接把餐厅爆了。
当下的汽车市场，就是这种掀桌子式的竞争。不是你死就是我活。乐道一发布，直接把蔚来的蛋糕连桌子上的蜡（la）烛（zhu）都没放过。大家已经不玩什么温良恭俭让了，直接就是自爆卡车冲脸。要么成仙，要么成盒。你以为你在选车？不，你是在选你的劫。
所以，别再问混动和纯电哪个好了。这是一个被精心设计出来，让你陷入内耗的问题。这就好比问你，道诡异仙里的火子哥和坐忘道，你选哪个当队友？哪个都得让你心态爆了。
真正的答案是什么？
真正的答案是，承认你就是个普通人。如果你家有矿，有别墅能装好几个充电桩，出门开纯电，长途直接上库里南，那当我没说。如果你跟我一样，就是个普通的打工人，一年就盼着这么几天能出去撒个欢，那听我一句劝。
别在节假日上高速。
对，你没听错。这才是终极解决方案。让那些信徒们去高速上渡劫吧，让他们去服务区里悟道吧。我们在家吹着空调，吃着西瓜，刷着他们堵车的视频，然后感叹一句：你看，这帮人，多快乐啊。
这才是上帝视角。就问你怕不怕？
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