车企把新功能的热闹宣传给予新车型，然而，对于老用户手里的旗舰产品，却保持着沉默，如此一来在这个时候，所谓的“客户至上”就化为了一句空谈。
区别对待的升级规划
曾在2025年4月发布官方规划的领克，该规划明确指出今年会针对搭载8155芯片的车型开展两次大版本OTA更新，是面向所有相关车主进行发布，这类车主里包含领克09的用户，规划给到了这些老车主明确的期待，于是大家开始等待车机体验的革新。
然而，随着时间的消逝，好些将同款芯片予以运用的01、03等车型，接连收到了OSN 2.0系统推出的消息。在更新日志当中，详尽枚举了新系统所具备的高德地图、QQ音乐等功能。可是，09车主对自己的车机系统加以查看时，察觉仍然停留在旧版状态，不存在一丁点升级相关的提示。
被遗忘的旗舰车主
说到品牌的旗舰SUV，领克09在发布之际展现出当时最为强劲的产品力，其车主属于最开始用实际金钱来支持品牌朝着更高层次发展的核心用户。然而现在处于升级的序列中，这些所谓要维护旗舰形象的支持者好像被安排到了最末尾。当下车友圈里的氛围从一开始充满期待渐渐转变成了疑惑以及不满。
这种排序列不出官方所具的说明，仅有的明了事实是，存在这样的情况，车型之中走销量更多些的，在市场里声量更大些的，会优先获取到更新，这致使09车主生出这样一种感受，即自己所购入的属于旗舰级别的车型，于后续服务阶段并未得到“旗舰”等级的看重，反倒是因用户数量基数比较小在了被有选择性地忽视 。
喧哗与沉寂的两个世界
要是你于2025年去浏览诸如B站、抖音这般的视频平台，就能够瞧见好些汽车博主正兴致勃勃地进行体验以及讲解领克OSN 2.0系统。在视频的弹幕那儿，还有评论区之中，满是对领克科技感的夸赞之词。这样一种热热闹闹的景象，好似领克的车机体验已然全面踏入了新的阶段。
然而倘若你开启领克09的专属车友圈，或者进入其所对应的论坛，映入眼帘的却是另一番状况。于此地的帖子，大多数都在诉说车机响应迟缓，应用数量稀少，导航版本陈旧。车主们彼此询问升级的讯息，所获取的常常是“再等等瞧”这般无奈的回应。存在着两个彼此不连通的网络空间，这直观地展现出车主待遇的差别。
技术相同的不同命运
领克09早期的车型，跟同期别的领克车型相同，运用了高通8155车规级芯片。从硬件基础方面来看，它绝对拥有运行新系统的能力。官方也向来没有宣称09的车机硬件不能够支持OSN 2.0。所以，拖延升级很难被指责为技术壁垒导致 。
这更多地指向了企业的资源分配策略，厂家可能把开发和测试资源优先倾斜给用户基数更大的“走量车型”，以此来确保主流市场的满意度，而对于销量相对较小的09，其系统的维护和更新优先级就被调低了，同样的硬件，却因车型的市场地位不同而面临不一样的命运。
沉默消耗的品牌信任
长期的等待，信息的匮乏，正在不断消磨09车主的耐心跟信任。当初挑选旗舰车型时，用户看重的不光是产品，更多的是品牌给出的长期价值承诺，涵盖持续的软件更新与服务。当这般承诺变得模糊之际，车主的失望之感格外强烈 。
建立品牌信任需历经长年累月，然而崩塌或许仅在一瞬间，一次不公平的待遇，便足以致使用户对整个品牌的价值观生出质疑，对于志向朝着上升发展的中国汽车品牌来讲，老车主的口碑以及忠诚度是无形却极为宝贵的资产，不应被轻易地随意挥霍。
旗舰应有的长期价值
在智能化时代，一辆车的价值，并非仅仅在于购买时的硬件堆砌，更在于全生命周期的软件体验更新呀。那对于支付了旗舰级别价格的车主而言，本应享受到旗舰级别的、持续不断的服务呢。这些服务包含了及时的功能升级以及问题修复呢，对吧。
如果汽车企业仅仅是把最新且具上乘水准的体验当作新车用于销售的工具，然而对于老用户所提出的需求却以很迟缓的态势予以回应，那么它迈向高端化的进程将会缺少坚实的用户基础给予支撑。真切的旗舰产品，应当能够经受住时间的检验，要让最开始的那些支持者始终都能体会到品牌所蕴含的诚意以及温度。
倘若你的车机屏幕，由于欠缺更新，进而渐渐落后于时代，此时，你会去选择持续沉默等待呢，还是会朝着品牌发出自身的声音呢？
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