最近汽车圈子里，大家聊起买车，特别是想买那种看起来硬朗、能出去玩的车，总会提到一个新名字：方程豹。
这个比亚迪旗下的新品牌，做事风格有点不按常理出牌。
别的厂家都是一年半载地憋出一款新车，小心翼翼地投放到市场里试试水温，可方程豹一上来，就直接给大家展示了一个“全家桶”，从二十多万到五十多万，摆出了一副要通吃的架势。
很多人就纳闷了，这葫芦里到底卖的什么药？
一个新品牌哪来这么大的底气，敢这么玩？
咱们今天就用大白话，好好聊聊这背后到底是咋回事。
首先得把事情说清楚，现在大家在路上能看到、能买到的，是方程豹的“开山之作”——豹5。
这车从去年年底开始卖，每个月都能卖出去不少，在硬派越野车这个分类里，已经站稳了脚跟。
而在前不久的发布会上，方程豹又亮出了两张新牌：一个是个头更大、看起来更豪华的大哥——豹8；另一个是外形科幻得像从电影里开出来的概念小弟——SUPER 3，也就是未来要量产的豹3。
这么一来，一个由豹3、豹5、豹8组成的家族阵营就清晰了。
这不是简单地多造几款车，而是一套计划周详的组合拳，每一拳都打向了不同的消费人群。
咱们先说已经卖得很好的豹5。
这台车最大的本事，就是解决了一个让很多想买越野车的人头疼多年的老问题。
以前的硬派越野车，比如那些经典的老牌子，虽然翻山越岭很厉害，但在城里开就完全是另一回事了。
它们又大又笨重，油耗高得吓人，开起来感觉颠簸，舒适性很差，就像一个只适合在野外生存的壮汉，让他穿上西装去写字楼上班，浑身都难受。
所以很多人只能买两台车，一台城市代步，一台周末出去玩。
豹5的聪明之处就在于，它用上了比亚迪的DMO混动技术。
简单理解，就是在城里上下班，你可以把它当成一台纯电车来开，又安静又省钱，起步加速还特别快；等到周末或者长假，你想去远点的地方自驾游，它肚子里的发动机就开始工作，既能给电池充电，也能直接驱动车轮，续航里程一下子就超过了一千公里，彻底告别了里程焦虑。
它就像一个文武双全的选手，既能在城市里做到舒适省钱，也能在野外展现出强悍的越野能力。
这一下就打动了那些“既要、又要、还要”的消费者，让他们花一辆车的钱，得到了两种车的体验。
豹5的成功，为方程豹这个品牌立住了一个非常好的口碑，证明了技术路线是走得通的。
接着看那个未来的小弟，豹3。
虽然现在还只是个概念车，但它的目标非常明确，就是冲着年轻人来的。
它的外观设计非常大胆，棱角分明，充满未来感，甚至车顶上还带了个无人机平台。
这明显是在告诉年轻人：汽车不只是一个从A点到B点的交通工具，更可以是一个彰显个性的大玩具。
它的定价预计会在一个大部分年轻人努努力能够得着的范围，可能在十五万到二十万之间。
在这个价位，大家以前的选择，无非就是那些中规中矩的合资品牌轿车或者小型SUV，虽然实用，但总觉得少了点激情。
豹3的出现，就是要打破这种沉闷。
它等于是在说，谁规定年轻人的第一辆车就不能酷一点、野一点？
它用一种极具视觉冲击力的方式，去抢占年轻人的心智，让他们觉得拥有一台与众不同的车，是一件非常酷的事情。
这招棋，主要是为了吸引流量，把更多从前对硬派越野不感兴趣的年轻人，拉到方程豹的品牌阵营里来。
最后，就是那个旗舰大哥豹8了。
这台车的预售价已经摸到了五十万级别，它的目标就不再是普通家用车了，而是直接瞄准了那些卖到七八十万甚至上百万的豪华品牌越野车，比如路虎卫士、丰田陆巡这些在越野圈里如雷贯耳的名字。
豹8敢这么叫板，靠的不仅仅是更强的越野性能，比如它同样有DMO混动平台，有专业的“三把锁”，还有能让车身升降的云辇-P智能悬挂。
它更重要的一个卖点，是在“硬”的同时，做到了极致的“软”，也就是豪华和舒适。
它想营造的是一种“移动的豪华头等舱”的感觉。
你可以想象一下那个场景：当你开着豹8经过一番跋涉，到达一个风景优美的无人之境，别人只能坐在狭窄的车里啃面包，而你却可以躺在豹8宽敞的后排座椅上，打开电动腿托，从车载冰箱里拿出一瓶冰镇饮料，悠闲地欣赏风景。
这种强烈的体验反差，就是豹8的核心价值。
它是在向高端消费市场证明，中国品牌不仅能造出性能强悍的越野车，更能造出体验顶级的豪华车，并且价格还比国外品牌更有诚意。
豹8的任务，就是拔高整个方程豹品牌的形象和价值。
现在我们把这三款车放在一起看，整个战略就非常清楚了。
豹3就像一个先锋队，用炫酷的设计和亲民的价格去冲击年轻市场，负责吸引眼球、扩大用户基础；豹5是中流砥柱，用过硬的产品力和已经验证的市场表现，牢牢守住三十万级别的主流市场，是销量的压舱石和利润的来源；而豹8则是整个品牌的旗帜，负责向上突破，挑战豪华品牌，提升整个家族的品牌形象。
这套打法环环相扣，形成了一个从低到高、覆盖全面的产品网。
无论你预算多少，只要你对这种能带你探索远方的车型感兴趣，走进方程猴的店，总能找到一款适合你的。
这种底气和速度，背后依靠的是比亚迪强大的全产业链整合能力。
从最核心的电池、电机、电控系统，到复杂的混动平台和智能车身系统，比亚迪几乎所有关键技术都掌握在自己手里。
这就好比一个大厨，他不仅厨艺高超，连菜园子、养殖场都是自己的，想用什么食材，想做什么新菜，都能自己说了算，不用受制于人。
这种垂直整合的优势，让它能够以比竞争对手更快的速度、更低的成本，研发并推出像方程豹家族这样技术复杂、定位清晰的系列产品。
这不仅仅是一个汽车品牌的成功，更从一个侧面反映了我们国家在新能源技术和高端制造业领域的巨大进步。
当别人还在琢磨怎么造好一辆车的时候，比亚迪已经开始思考如何用一个完整的产品矩阵，去系统性地满足一个市场的全部需求了。
全部评论 （0）