你说咱家空调手机都是国产的，连街上跑的车好多也是中国牌子。
可奇怪了，这些东西都能造，为啥以前高端芯片、光刻机这种东西就得求人？
1949年那会儿，连颗标准螺丝都得进口。
现在倒好，2025年居然要给欧盟送电动车技术去了。
这七十多年，到底咋翻身的？
长城汽车干的事，有点意思。
它不跟风，也不偏科，自己搞了个“四化战略”，听着挺玄乎，其实挺实在。
别人出海就是卖车。
长城不是。
在泰国，它建厂不光组装，还拉当地零件厂一起干，一半零件都在本地买，车子也按东南亚人习惯调过，省油耐造，人家当然愿意买账。
到了巴西，除了造车，还帮着修路搞交通，顺手解决了不少人的饭碗问题。
口碑就这么一点点攒起来的。
最猛的是，它现在开始往欧洲送电动车平台技术了。
你过去咱们学德国发动机，抄日本工艺，像个小学生。
现在反过来教老师傅开车，这事搁十年前谁敢信？
这不是靠嘴皮子吹出来的。
背后是真金白银砸进去。
三年里每年研发花钱超百亿，团队两万三千人，老专家带着年轻人一块冲。
有个风动实验室花了五个亿建的，外行看热闹，内行知道门道——风阻少那么一丢丢，油耗噪音就差一大截，车主天天开，一年能省下不少油钱。
这些看不见的地方，才是车子站得住脚的根本。
中国制造业老毛病是大是大，但关键地方总被人掐脖子。
手机产量全球七成，可高端芯片还得靠外面。
空调产量世界第一，早年压缩机却得进口。
长城的“四化战略”算是摸对了脉。
不押宝一条路，全链条自己抓。
现在都说电车好，燃油迟早完蛋。
可真跑长途你就知道，充电桩不是哪儿都有。
长城不管这些吵闹，燃油机从1.5T到4.0TV8全做了，家用越野全包圆。
电车这边也不落下，电池电控全是自家弄的，连冬天掉电快这事儿都想到了，搞了个热管理技术，冷天也能撑得住。
北京上班的人，一天来回二十公里，开纯电便宜不说，还不限号，多省心。
江浙沪做生意的老板，混动最合适，高速不用找桩，油耗又低。
它那个Hi4技术，油和电配合得特别顺。
爬坡超车双动力上，劲儿比四驱还猛。
堵城里的时候电机自己跑，油耗比普通两驱还少，安静。
小车做纯电，灵活好停车，一线城市老小区钻巷子不费劲。
家庭第二辆车，周末带娃出门，成本比坐地铁还低。
大车搞混动，跑远路不怕趴窝，城里开也省油。
这思路不炫技，只盯着人到底需要啥。
不赌风口，不炒概念，稳得很。
回头看这七十多年，哪有什么奇迹。
就是有人肯蹲在行业里几十年，不动摇。
长城干了三十五年，没追过流量热点，也没搞花架子。
别人还在吵电的好还是油的好，它早就把两边技术全吃透了。
别人愁怎么把车卖出国，它已经把技术输出到欧洲去了。
中国制造业要想真正站起来，就得再多几个这样的傻子。
愿意沉下来，啃硬骨头，看得长远点。
别总想着一夜翻盘。
真正的突破，都是熬出来的。
我看了这些事，心里头有点暖。
原来我们用的每个国产东西，都不是随便印个标签那么简单。
背后有人熬夜改图纸，有人一遍遍试车撞墙重来。
中国制造能不能强？
能。
只要还有人肯这么干下去，就行。
全部评论 （0）