我说车上的配置越多越好，这事儿得打个问号。尤其现在新车，花里胡哨配置一大堆，按理说该爽了，但有些用着还挺尴尬的。咱不谈概念，说说我的2025款奕派008增程U版6座，这车不少好意外。
先来讲讲隐藏式门把手。老实说，这玩意儿刚流行起来的时候，感觉挺高级，颜值确实拉满，整车线条顺溜了不少。销售跟我说这减少了风阻，理论上省点油啥的。实际呢？门把手不弹出来那日，我傻站门外好久。那会我在朋友家楼下，俩大爷看着我傻楞楞地说：年轻人，手机坏了吧？我郁闷地一笑，最终不得不重连蓝牙才能开门。更别说北方冬天，冰点以下，门把手结冰硬是动不了，冻得让我想直接开个脚斗车算了。维修那次跟4S聊，拆个门把手得小几千块，平时老款手拉式哪里有这么高的维护费？所以，比起高级感，我更想它老实点。你们那啥隐藏把手好用吗？感觉我这款不少问题可能跟软件联动设计有关，半机械半电子，复杂就是麻烦。
全景天幕我也想吐槽。咱把车弄大了，天窗也做大了，结果我这半年才开了不到5回。光是为了晒个太阳？冬天一开，冷风呼啸直灌脖子。不想吹着冷风，就索性盖上遮阳帘，直接当块玻璃盖着。说真的，我朋友的车就没全景，冬天保暖好得多。这种配置除了耍帅，还真没啥用。尤其我朋友说看着帅，养不起，我心里扎实。你们车的玻璃顶用得多吗？这冰天雪地的，这么大块玻璃反倒让人担心被石头砸坏，听4S销售说，换个天幕玻璃得涨价不少……这换天幕玻璃的成本，感觉比我车内那个冰箱都贵。
说起冰箱滑轨，这个配置我就更无语了。设计初衷是好，想让第三排乘客拿东西更方便。结果，谁会把冰箱整个拉到第二排坐着啊？我自己倒是没用过，闺女吃零食，碎屑全往滑轨缝里掉，清理特麻烦。我试着用胶条封了缝隙，倒是好点了。说实话，这活脱脱花里胡哨，比冰箱本身实用性还低。就像你买了一把电钻，结果全家没人会用。滑轨长年积灰泥，和我想象中高科技的感觉差远了。
还有车内那条金色装饰条，真怀疑设计师老人家看了老歌MV回不去了。放在中控台上倒是抢眼，招来不少老年风。朋友见了直说：这感觉像回了80年代的迪厅。我还用相册翻看了一下，之前照片里确实年轻点设计多，掺杂这条金边效果一下老了好几岁。我就想，这条线能不能换成哑光银白，至少年轻点。实话，奕派008整体年轻感挺够，这条金边一出现就打破了平衡。年轻人会喜欢吗？我怀疑。
这些高级配置，按理说是为了提升体验。结果不光没用打折扣，部分还成了投诉点。老实讲，配置越多，维护成本越高，日常用车也越麻烦。你要是没个专业维修后台，出点问题就头疼。之前我还觉得越高科技越牛，现在看来，这理想和现实距离不小。或许这是科技膨胀的副产品吧，不知道大家怎么看？
说得那么多，有没有遇到过自己车上那个配置，明明是亮点，结果用起来比没还麻烦？我一直觉得这得从供应链和研发环节去抓。很多技术上可行，但恰恰没考虑到具体使用环境和用户惯。就像家里装修，设计师看到好看的灯具，没细想过你会天天擦灰——研发阶段该不该加入生活俱乐部，提前体验体验真实感受？
这段先按下不表。
我自己猜测（样本少，估计6成车企都有相似状况），其实部分过度设计源自竞争压力和市场营销，配得和竞品看齐甚至要甩别人一条街。一上头，咱车企技术部门就开始堆配置，供应链没法承受，最终埋下隐患。
卖车的袁师傅跟我聊过，他苦笑说：现在买车，没几个配置能用上，想用得都得交‘学费’，这不坑吗？这话扎心，还真不无道理。
再随意算个成本，像同价位的SUV，隐形门把手维修费算下来能比传统门把手贵30%-50%，全景天幕玻璃换一个大概要上万块。保养多了，这些也都走进了成本表。消费者得考虑，这些配置真的值吗？
最后想问问，你们身边朋友的车，有没有哪项技术配置是属于摆设啊？对了，我刚才翻了下笔记，发现其实早几年新能源爆红时，大家都追超多配置，这两年才开始有人质疑。放到看未来几年配置的发展，更贴合用户需求还是继续堆高堆新，真没准。是消费者的需求驱动，还是车企的浮躁？你怎么看？
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