比亚迪海豹07 DM-i上市，这事儿吧，本来应该是个“好耶”的剧情，结果一觉醒来，评论区直接变成了大型事故现场。我瞅了一眼那个14.98万起步的1.5L自吸版，第一反应不是价格，而是感觉比亚迪的市场部可能集体去武当山闭关了，刚出关，还没通网。
飘了，彻底飘了。这已经不是自信了，这是一种近似于行为艺术的傲慢。他们似乎觉得，只要车标是“BYD”，发动机舱里塞个压缩毛巾，它都能自己膨胀成V8。不装了，摊牌了，就是这么个态度。
核心的炸点在哪？就在那个1.5L的入门版。朋友们，现在是2024年下半年，不是2014年。你一个快5米长的中大型轿车，体重跟个小犀牛似的，配个1.5L的自吸发动机。这感觉就像你给一个身高两米的斯巴达壮汉配了一把指甲刀上温泉关战场，对面波斯人看了都得愣一下，然后笑得满地打滚。这已经不是够不够用的问题了，这是个态度问题，是个尊严问题。我作为一个开了几年混动的中年人，我看这事儿就特别简单，动力可以不用，但你不能没有。尤其是在高架上，你想超个慢悠悠的大哥，一脚油门下去，发动机嘶吼着“机你太美”，车速缓缓提升，那一刻，你感受到的不是推背感，是人生的无力感。
最骚的是，现在的车圈已经不是你好我好的存量竞争了，这是标准的黑暗森林，是掀桌子大赛。每个玩家都杀红了眼，信奉的唯一法则是“我不过了，你们也别想活”。隔壁吉利的星耀8、奇瑞的风云A9L，那是什么打法？那是标准的闪电战，开局就直接冲你泉水里放大招。星耀8说，我14万多就给你1.5T；风云A9L更狠，说我不仅给你260公里续航，我还给你前双叉臂，座椅通风加热按摩我全家桶奉上。这简直就是往比亚迪脸上糊泥！
这帮哥们儿的逻辑特别清晰：最好的竞争手段，不是把你的蛋糕抢走，是直接把整个餐厅给爆了，大家谁也别吃，一起蹲在废墟上喝西北风，看谁先饿死。就在这种修罗场里，比亚迪端上来一盘1.5L的“前菜”，还卖15万，就问你怕不怕？三体人看了都得气活过来，连夜把水滴开过来给地球技术一点小小的震撼。
当然，比亚迪也不是完全在发癫。比如那个230km纯电续航的长续航版，电池加大，快充加大，云辇-C也给你，这套组合拳打出来，确实能解决很多打工人的核心痛点。讲真，有时候下班堵在路上，我甚至觉得，能把车开回家就是一种胜利了，什么智能座舱，还不如一个能放郭德纲相声的蓝牙音箱实在。一周充一次电，不用天天跟外面那些野桩斗智斗勇，这种体验上的提升，是实打实的。
但这又引出了另一个问题，就是品牌玄学。这波操作，我后面想了想，可能还真有点品牌玄学的意思。比亚迪可能觉得，自己的DM-i技术就是金钟罩铁布衫，刀片电池就是传国玉玺，有了这两样，其他地方稍微“不拘小节”一下，消费者也得认。这就跟奔驰一样，它最值钱的不是发动机不是变速箱，是那个三叉星辉的车标本身。你买了奔驰，你买的就不是一辆车，你买的是一种“社会认同感”，一种“我混得还行”的自我暗示。
比亚迪现在可能也想打造这种信仰。它在筛选用户，用一个看似不合理的1.5L入门版，把所有摇摆不定的、只看参数的、追求极致性价比的潜在客户全部筛掉。留下的，就是那些坚信“比亚迪混动天下第一”的铁粉。你爱过一个品牌的时候，你就懂了。这种爱真的很特别，它能让你无视那些参数对比，无视那些KOL的评测，你只相信你自己的感觉。
写到这里我突然觉得，我把这些车企比作疯狗，可能对狗有点不尊重。
所以这车到底能不能买？这根本不是一个技术问题，这是一个信仰问题。我必须强调，这是一个信仰问题。你问一个特斯拉车主，为什么不买配置更高续航更长的国产电车，他可能会跟你聊半天自动驾驶的哲学，但核心就一句话：“因为那是特斯拉。”同理，你要是信比亚迪这本经，那16.98万的尊荣版就是你的应许之地，230km的续航是你的救赎，云辇-C是你的神迹，闭着眼冲就完事了。
你要是不信，是个坚定的唯物主义战士，那你扭头出门，隔壁就是一片更广阔的黑暗森林。吉利、奇瑞、零跑、哪吒，他们拿着屠龙刀，嗷嗷叫着等你上车。那里的世界没有玄学，只有赤裸裸的配置、参数和价格绞肉机。最终的结论是什么？结论就是，在如今这个魔幻的车市，用脑子买车，其实已经是一种过时的奢侈行为了。
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