为什么汽车的车龄越大油耗越高？做好这2点，油耗低动力强
大家好，我是老张，一个和方向盘打了半辈子交道的老司机。今天咱们不聊新车有多拉风，也不聊豪车有多贵，就来唠唠一个让很多老车主头疼的问题：为啥咱们的爱车，开得年头越久，油箱里的油就“漏”得越快？ 你有没有发现，当年提车那会儿，跑个高速，表显油耗能低到让你笑出声？可如今，哪怕是在平直的马路上匀速巡航，那数字也总比记忆中的要高出那么一截。是错觉吗？是油价涨了所以感觉更费油了？都不是！这背后，是实实在在的“岁月不饶车”啊。今天，我就结合自己这些年摸爬滚打的经验，和大家好好掰扯掰扯，这车龄和油耗之间，到底藏着什么猫腻。更关键的是，我会告诉你，只要做好两件看似简单、却常常被忽略的小事，你的老伙计完全有可能“返老还童”，油耗低、动力强，开起来依旧带劲！
咱们先来聊聊第一个“元凶”——积碳。这玩意儿，说白了就是发动机在工作过程中，燃油燃烧不完全留下的“锅底灰”。新车那会儿，发动机内部光洁如新，积碳少得可怜。但随着里程的增加，每一次点火，都在为这层“灰”添砖加瓦。你可能会问，这层灰真有那么大影响吗？ 当然有！想象一下，你家的高压锅，锅底厚厚的水垢，是不是影响传热效率？发动机里的积碳也是一样道理。它附着在活塞顶部、进排气门、喷油嘴上，就像给发动机穿了件“毛衣”，严重影响了燃烧室的密封性和散热效率。最直观的感受就是，车子开始“发闷”，提速没以前利索了，有时候还会传来“当当当”的异响，也就是咱们常说的“爆震”。这说明什么？说明混合气在不该燃烧的时候被点燃了，发动机的压缩比被改变了，燃烧效率大打折扣，油耗自然就上去了。网上有位网友调侃说：“我的车开五年，积碳厚得能当防弹衣了。”虽然夸张，但也反映了问题的普遍性。那些喜欢长时间原地热车、喜欢低转速“龟速”行驶、或者只开几百米就熄火的短途通勤族，往往是积碳的“重灾区”。因为发动机还没达到最佳工作温度，燃油雾化效果差，更容易产生积碳。
接下来，咱们说说第二个，也是更致命的原因——发动机的磨损和机油的“背叛”。这事儿，我得从新车说起。刚买回来的车，为啥油耗偏高？很多朋友都知道，那是发动机在“磨合期”。各个金属部件之间还在相互适应，摩擦阻力大，所以费油。但你知道吗？这个磨合期过了之后，通过首保更换机油，把那些磨合产生的铁粉和杂质排出去，发动机内部阻力降到最低，油耗也就稳定在正常水平了。可这之后呢？很多车主就“放羊”了。保养是按时做，但机油却开始“将就”了。为了省那点钱，在外面小店里用上了劣质机油。这种机油，杂质多，润滑效果差，时间一长，不仅不能有效保护发动机，反而会形成油泥，粘附在发动机内部，进一步增大运行阻力。更可怕的是，长期使用劣质机油，会导致发动机内部出现异常磨损，严重的甚至会“拉缸”，那可就得大修了，花的钱可比省下的机油钱多多了。我见过太多这样的例子，车主抱怨车越来越费油，一查，发动机内部磨损严重，缸压不足，活塞环卡滞，根源就是机油没选对、没换好。这就像人一样，年轻时身体好，吃嘛嘛香。但随着年龄增长，如果饮食不健康、作息不规律，身体机能就会下降。发动机也一样，它需要“好油”来滋养。
那么，标题里说的“做好这2点，油耗低动力强”到底是哪两点呢？第一点，就是养成良好的用车习惯，尽量减少积碳的产生。别再长时间原地热车了，现在的车，原地热个30秒到1分钟，慢速行驶个几分钟就足够了。尽量避免长时间低转速行驶，适当拉拉高速，让发动机在高转速下“深呼吸”，有助于冲刷掉一部分积碳。第二点，也是最重要的一点，就是选择正规渠道、品质可靠的机油，并按时更换。别贪便宜，机油是发动机的“血液”，用假机油、劣质机油，就是在给自己的爱车“喝脏水”。我建议大家，至少在首保后的一段时间内，还是尽量选择4S店或者大型连锁店的原厂机油或品牌全合成机油。虽然贵点，但长远来看，能有效保护发动机，减少异常磨损，省下的油钱和可能的大修费用，远不止这点差价。
总结一下，汽车随着车龄增长油耗升高，根本原因在于积碳的积累和发动机的正常/异常磨损。 只要我们避免不良的用车习惯，坚持使用高品质的机油并按时保养，就能最大程度地延缓这个过程。一辆车，就像一个老伙计，你对它好，它自然会用更低的油耗和更强的动力来回报你。所以，问题来了：你的爱车已经陪伴你多少年了？你又是如何对待这位“老伙计”的呢？
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