奇骏“整容”再战，老将不死只是凋零？
说起日产奇骏，那可是当年SUV界的扛把子，风头一时无两。
可谁能想到，这曾经的销量冠军，如今也落得个“廉颇老矣，尚能饭否”的境地？
这不，新款奇骏官图刚发布，就引来一片唏嘘。
按官方说法，这回改款是“换代前的最后一次调整”，言外之意，这是要榨干老款的最后一滴价值？
新款奇骏这回算是铆足了劲儿，一口气推出常规版、AUTECH、ROCK CREEK三种外观风格，想必是想满足不同口味的消费者。
常规版走低调路线，熏黑处理；AUTECH版则玩起了精致，银色点缀；ROCK CREEK版就更野性了，宽厚的黑色装饰加上红色点缀，活脱脱一个户外硬汉。
这架势，颇有点“总有一款适合你”的意思。
内饰方面，新款奇骏倒是没啥大刀阔斧的改动，还是熟悉的D型方向盘和悬浮式中控屏。
不过，车机系统升级成了谷歌地图，也算跟上了时代的步伐。
动力方面，依旧是那套1.5T发动机+双电机的e-POWER系统，电机总功率250千瓦，总扭矩525牛·米。
海外市场倒是挺积极，新款奇骏计划9月就开卖，日本市场售价折合人民币18.7万元起。
可国内呢？
消息说，2025年内可能没啥改款计划。
反倒是基于老款打造的奇骏·荣誉，7月刚完成上市。
这操作，着实让人摸不着头脑。
想当年，日产奇骏在国内市场那可是呼风唤雨，累计销量近200万台。
可自从2021年国产上市的第四代车型，却遭遇了滑铁卢，销量一路下跌。
没办法，日产只能把老款奇骏拉回来救场，搞起了新老同堂销售的模式。
可即便如此，奇骏的销量依旧不尽如人意。
今年7月，国内销量仅为3631台，与丰田RAV4荣放、本田CR-V等老对手相比，差距不是一星半点。
哎，真是“三十年河东，三十年河西”，谁能想到，曾经的王者，如今也只能靠“整容”来维持体面。
要我说，奇骏之所以落到今天这个地步，主要还是没能摸清国内消费者的心思。
第四代车型在设计和动力上都做出了改变，可这些改变并没有得到市场的认可。
再加上竞争对手的不断涌现，奇骏的市场份额自然就被蚕食了。
当然，日产也并非没有机会。
如果新款奇骏能够真正了解国内消费者的需求，在设计、配置和价格上做出调整，或许还能有一线生机。
毕竟，奇骏这个品牌在国内还是有一定号召力的，只要找准方向，还是有机会重回巅峰的。
不过，话说回来，如今的SUV市场竞争异常激烈，各家车企都在拼技术、拼配置、拼价格。
奇骏想要突出重围，恐怕还得拿出点真本事才行。
不然，就算“整容”再多次，也难逃被市场淘汰的命运。
哎，看着奇骏如今的处境，真是让人感慨万千。
曾经的辉煌，如今的落寞，这或许就是市场竞争的残酷之处。
不过，我相信，只要日产能够认真反思，找准方向，奇骏还是有机会重振雄风的。
毕竟，老将不死，只是慢慢凋零罢了。
全部评论 （0）