听小区里买了电车的李哥吐槽，当初买车时被销售忽悠 “一年能省好几万油费”，结果开了六年不仅要花四万换电池，每年的保险费还比油车贵不少，里外里根本没省钱。
身边不少准备买车的朋友也在纠结，到底是选电车还是油车，网上一会儿说电车省钱，一会儿说油车省心，越看越糊涂。
今天就把这笔账扒得明明白白，电费、电池、保险、残值全算上，用最真实的成本对比说话，看看电车和油车到底谁更划算，别再被表面的便宜给骗了。
很多人选电车，最心动的就是电费比油费便宜太多，这一点确实没毛病。
就按一年开一万五千公里来算，油车加 92 号汽油，平均下来一年油费至少得一万块，要是开得多或者油价上涨，花费还得往上飘。
而电车的电费就亲民多了，家里有充电桩的话，一年电费也就一千块左右，就算全用商业充电桩，一年下来也就两千多，比油车省了大几千。
这也是为什么很多跑网约车、天天通勤的人愿意选电车，短期看能源成本确实低得诱人。
但电车的省钱优势，先不说电池，单是保险费就比油车高一大截，这也是容易被忽略的成本。
30 万级别的油车，第一年交强险加商业险，保费大概在七千到八千块，后续只要不出险，每年还能打折，几年后稳定在五千块左右。
可 30 万的电车就不一样了，因为电池成本高，维修配件贵，保险公司的赔付风险也大，保费普遍比同价位油车高两千到三千块。
第一年保费轻松破万，就算后续打折，每年也得七千多，十年下来光保险就比油车多花两万多，这可不是小数目。
更关键的是，电车的省钱优势，还会被换电池的成本彻底抵消，这是最坑的隐形支出。
油车也需要换电池，但那是小电瓶，主要用来启动车辆，六年换一次也就几百块钱，顶多不超过六百，几乎可以忽略不计。
电车就不一样了，电池是核心部件，也是最值钱的部分，开个六七年电池衰减后就得换，一辆 30 万的电车，换一块电池至少要四万，好点的车型甚至要六七万。
这笔钱一掏，之前省的那些电费、还有多花的保险费瞬间清零，相当于白省了好几年，里外里还是亏。
更让人扎心的是残值差距，开十年后卖车，油车和电车的差价能差出一辆代步车的钱。
不少二手车商都说，30 万的油车开十年，只要车况好，保养得当，还能卖个五万块左右，要是热门车型，价格还能再高一点。
可 30 万的电车就惨了，十年后的残值普遍只有两万块，甚至有些冷门车型连两万都卖不上，相当于十年亏了 28 万，平均一年亏两万八。
这种残值差距，再加上之前换电池和多花的保险费，电车所谓的 “省钱” 根本站不住脚。
有人说电车保养便宜，能省不少钱，这话确实有道理，但这点优势在换电池、保险和残值面前，根本不值一提。
油车一年保养费大概两千多，十年下来也就两万多，主要是换机油、滤芯这些常规项目，技术成熟故障率也低。
电车因为没有发动机，保养项目少，一年保养费也就几百块，十年下来也就几千块，确实能省一万多保养费。
可这笔省下来的钱，连换电池费用的零头都不够，更别说弥补保险和残值的差距了。
选电车还是油车，不能只看短期成本，还要结合自己的用车场景和年限。
如果只是开三五年就换车，电车确实能省不少油费，而且不用面临换电池的问题，保险和残值的差距也不会太大，短期使用性价比很高。
但如果打算长期开，开十年以上，那油车绝对更省心更划算，不用担心里程焦虑，也不用害怕换电池的巨额开销，保险更便宜，残值还能多卖几万。
另外，要是经常跑长途、所在地区充电桩少，或者住在北方冬天特别冷的地方，电车的体验会大打折扣，续航缩水、充电排队都是大问题。
现在很多人买电车，都是被政策红利和短期省钱效应吸引，却没算过长期的总成本。
电车的省钱是建立在 “不换电池、短期持有” 的前提下，一旦超过六年，换电池的成本加上每年多花的保险费，就会让之前的所有节省付诸东流。
而油车虽然每年油费高，但胜在稳定可靠，没有隐形大坑，保险、保养都可控，长期持有更安心，残值也更有保障。
这不是说电车不好，只是大家买车前一定要想清楚自己的需求，别只盯着眼前的电费便宜。
说到底，电车和油车没有绝对的好坏，只有适合不适合。
短期开、有充电条件、主要用于市区通勤，电车可以选；长期开、经常跑长途、追求稳定省心，油车更靠谱。
买车是件大事，花的都是辛苦钱，一定要把电费、电池、保险、残值的账全算清楚，别被销售的花言巧语忽悠了。
你身边有买电车的朋友吐槽过保险贵吗？你觉得未来电车的保险和换电池成本会降下来吗？欢迎在评论区聊聊你的看法，觉得这篇完整成本对比有用的话，别忘了点赞收藏，转给准备买车的朋友参考！
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