吉利这回真是杀红了眼！ 当年领克01刚上市时，不少人加价提车都觉得值，如今直接降价近5万，相当于白送一台高配iPad Pro+全年油卡。这台车骨子里流着沃尔沃的血，2.0T发动机一脚油门下去，本田CR-V连尾灯都追不上。”
领克01的价格跳水堪称2025年车市最猛烈的“地震”。
原本14.98-18.18万的官方指导价，在6月推出焕新版时直接打出11.88-15.08万的专享价，如今终端优惠后跌破11万门槛。 这种降价幅度在燃油车市场极其罕见，尤其是对于一款搭载沃尔沃核心技术的SUV来说，像把豪华套餐卖成了快餐价。
动力系统是领克01最硬的招牌。
它用的正是沃尔沃Drive-E系列JLH-4G20TD 2.0T发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米。 实测零百加速7.5秒（四驱版6.8秒），等红灯时一脚油门，能轻松把同价位的本田CR-V 1.5T（193马力）和丰田RAV4 2.0L（171马力）甩开一个身位。 变速箱调校偏重平顺性，40-80公里/小时的中段加速尤其跟脚，市区超车基本不需要深踩油门。
底盘和沃尔沃XC40同源的CMA平台，给了领克01叫板合资车的底气。 前麦弗逊后多连杆独立悬架，经过TCR冠军团队调校，滤震柔和但保留路感。 快速过弯时侧倾控制比大多数家用SUV更稳，5.85米的转弯半径甚至比一些两厢车还灵活。 高配版搭载的博格华纳第六代四驱系统，100毫内就能完成动力分配，雨雪天爬坡比两驱车从容得多。
配置上领克01走的是“入门即高配”路线。
全系标配12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏，车机用高通8155芯片支撑华为HiCar和Carlink互联，虽然不如最新8295芯片流畅，滑动菜单基本不卡顿。 L2级智驾包涵全速自适应巡航和车道保持，长途高速能自动跟车。 空间上，2734mm轴距比CR-V还长，后排坐1米8身高的人腿部剩两拳，后备箱509升容积能竖着塞进两个28寸行李箱。
油耗都是真实数据。
市区通勤百公里9-9.5升，高速能压到7.8升，加92号油算下来一公里6毛左右。 这车不适合追求极致省油的人，对比254马力的性能，油耗还算合理。 毕竟同价位的合资SUV要么动力肉，要么得加95号油，用车成本反而更高。
隔音是领克01的隐形加分项。
前排用双层夹胶玻璃，时速100公里以下风噪抑制接近奥迪Q3水准，胎噪在粗糙路面略明显，发动机声音刻意保留了些许沉闷的轰鸣，加速时能增强运动感。
关于性价比的争议点在于品牌溢价。
领克01的月销量长期徘徊在1000多台，说明很多人对国产高端标签仍有疑虑。 换个角度看，用11万出头买到沃尔沃同款动力总成、CMA平台架构和L2智驾，相当于用卡罗拉的钱买到了亚洲龙的核心部件。 如果不在乎二手保值率（国产车普遍偏低），这车是“技术平权”的典型案例。
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