8月还没彻底热起来，厂房那边已经催着准备交新车了。昨天晚上车友群有人给我发了几张台州工厂门口的照片，看着 XC70 的轮廓还挺扎眼。隔壁院的老黄提过，说沃尔沃这回是“咬牙下血本”，要做点不一样的。他家之前那老款 XC60混动，电池续航顶多也就60公里吧，经常得插着电，剩下的用油跑不远省心。这次听说XC70能“纯电跑200来公里”？老黄嘴里蹦出来：“这官方吹得有点狠了。”
大伙在群里讨论那斜杠车标，有人觉得“雷神之锤”挺酷，也有人说锤子锤久了腻歪。师傅小陈倒是盯细节：“封闭中网和低风阻圈儿，明显新能源心思。”实际上，隐藏门把手那点子之前谁都没在沃尔沃见过，“新潮点，冬天冻上了不知道咋掰。”有位爱钻配置的，一直盼着激光雷达上线，结果车顶光溜溜，估计还得等下一批。
内饰细节现在宣传不多，只是之前销售跟我说“智能座舱学会本地口音了”，家里有老人不会用导航的，听说15.4寸屏幕能教老人用语音查路线。我自己更关心驾驶辅助。NPA领航啥的，前两年在特斯拉上出过事，有点虚。不少车友关心它那个远程遥控泊车，我试过比亚迪的，延迟卡得要命，不知道沃尔沃会不会更丝滑一点。
动力这块，师傅说用的是1.5T加电机插混组合，官方说120千瓦，但他实际测下来感觉不到那么猛。电池分磷酸铁锂和三元锂两款，“铁锂的夏天不怕热吧，就是冬天掉电。”续航标个200公里，城里踩踩刹车，也就是一百多公里，别太当真。老沃的“智能电驱”以前不是沃尔沃的强项，这回能不能翻身，姑且看看。
再说银河M9，去年秋天去济南汽贸大厅溜达就听人传过，一级大个六座三排，“开出去都以为是国产高铁头。”这新设计语言，据我看就是越来越像隔壁理想L9，谁家SUV到5200多长度都拿尺子照着来的。车友群有个人测了轴距3030mm，说二排空间能翘二郎腿。我看那30英寸大屏直接贯穿，群里小李买早了新势力，说后悔得很：“老车只能挂个手机，哪有全场景智能体给你唠嗑。”
银河这车据说加了好几个聪明AI，经常诈唬可以全程驾驶辅助，师傅则摇着头：“软件更新还得跟电信卡流量买。”有个“千里浩瀚”驾驶方案，真的能做到跨省不用摸方向盘？我是不太信的，去年理想群试过，在高速一遇大雨就全退了。
动力系统用的是1.5T四缸和仨电机，3电机其实少见，北京那边有老哥跟我说，“多了多了，维修起来忒麻烦。”官方那18.4度电池号称80几公里纯电，但那个新41.46度大电池，有人自测过能跑170来公里，还有说能到185公里，全得看你空调用多少。群里有懂底盘的说它那AI数字底盘没啥新鲜，早年宝马后驱也用过类似逻辑。不过银河M9自带智慧能量管理，这名字唬人，实际就是细化各路设备用电省点油钱罢了。
轮到蔚来ES8。蔚来最近风声挺大，师傅茶余饭后聊，说以前亏得都快转不动，现在搞的全新ES8，看样子像赶时间救急。前几天车友会有人贴过现身照，比老款线条更锐利，银色饰条加得更多，尺寸倒是真的抬了一级——车长5280mm，轴距3130mm，这数据群里几个人竞猜过，说坐进去像头等舱。
有个细节我差点漏了：新ES8要上乐道L90同款超大前备箱。小白在群里激动了半晚：“以后媳妇的健身器材都能装车头！”其实，对车主来说，前备箱空间没啥实用。至于内饰，这新平台延续ET9那套，皮料软和，屏幕四溜软边，但师傅说：“科技料堆一堆，出门还得自己开。”配了仨激光雷达，扶老少用实际体验还未知。
动力数据群里早流出，180kW加340kW前后双电机，有人自称老电机师傅，说“理论上能秒掉老款一条街”，但实际路跑，前几天东三环堵车，你再多几个电机也得踩刹车等绿灯。电池102度那块，充满能跑630多公里，公交司机都羡慕。高压快充这事儿，电工王说：“充电兼容性才是关键，家里的桩被新车识别不了，麻烦。”
ET9的后轮转向、线控转向还有天行底盘技术到底会不会直接下放到ES8上，4S店销售前几天说：“保密。”师傅一拍大腿，“车到跟前才知道，别信宣传片。”
对了，前几天邻居大姐开老款银河M7，去保养的时候顺带跟我抱怨这新M9虽然好看，但自己更怕“新科技多了就越修越贵，怕连师傅都找不到原厂件。”东北那边有车友在二手群看到了几辆上代蔚来ES8，掉价快得跟苹果手机一样，说是“新能源时代，三五年就是一茬。”
这三款车到底扔路上能啥效果？群里人有的是奔着实用，有的是图个新鲜，也有的专挑那冷门配置，像沃尔沃XC70有人专门问“座椅通风带不带后排智控？”其实这玩意儿北方用不上，南方每天晒得发烫才显灵。银河M9有老车主琢磨那副驾驶靠垫是不是“真按摩”，店员实话实说“就仿真，震动。”蔚来ES8这次传闻要加AR-HUD，实际投影多少清晰，还得路测。
至于最后谁赚谁亏，谁先掉价谁先抢保养号，只有路上才晓得。昨夜群里又在传——“新车头天上路，下雨雷达直接罢工。”是真是假，看哪家师傅修得快吧。
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