奥迪燃油车延长销售 电动计划调整

奥迪突然＂反悔＂！2033年电动化计划搁浅，燃油车还能再战八年？

奥迪汽车近放出一个重磅消息，原本计划2033年全面转型电动化的目标被搁置了。新上任的CEO高德诺表示，公司将采取＂三线并行＂策略，燃油车、混动车和电动车同时销售，这一决定让不少业内人士感到意外。

要知道，前任CEO杜斯曼可是铁了心要全面电动化的。但现实给了奥迪当头一棒，数据显示，奥迪电动车销量仅占总销量的10%左右，去年全球仅售出16万多辆电动车。更令人担忧的是，奥迪去年利润骤降38%，仅赚得39亿欧元，这样的业绩确实难以支撑激进的电动化转型。

在中国市场，奥迪的表现也不尽如人意。去年销量仅为65万辆，比奔驰宝马少了足足10万辆。电动车方面更是惨淡，Q4 e-tron年销量仅1万多辆，Q2L e-tron月销量甚至不足100辆。为了提振销量，奥迪不得不采取降价策略，Q5L从30多万降到20多万，Q3更是降至15万多。

面对困境，奥迪开始寻求新的出路。一方面，公司与华为达成合作，将在自动驾驶领域发力；另一方面，计划在2025年推出包括A5L混动在内的8款新车。这款A5L混动车型颇具看点，不仅搭载了华为智驾系统，还配备了双激光雷达和多项智能配置，可以说是奥迪在燃油车智能化道路上的一次大胆尝试。

值得一提的是，奥迪并非唯一调整战略的豪华品牌。宝马和奔驰也纷纷表示，不会完全放弃燃油车市场。这或许说明，在当前市场环境下，消费者对电动车的接受度并没有预期中那么高，豪华品牌需要更加灵活的策略来应对市场变化。

奥迪能否通过＂三线并行＂策略扭转颓势，还有待市场检验。但可以肯定的是，在电动车和燃油车的博弈中，消费者将是大的赢家，因为竞争会带来更多样化的产品选择和更合理的价格。