长城巴西工厂扩招,三年内本地化率60%,业内称决策高明

头一回听说巴西总统卢拉跑去哈弗H6 GT边上签名,我差点以为自家群里外卖图又乱窜。伊拉塞马波利斯那片老厂区,真要追溯下去,算得上奔驰的脸面工程,几十年下来,谁想如今厂大门口旗子已经全换成了长城的红底标志。附近修理厂的安东尼奥师傅喝着咖啡直乐,说这厂子2019年年底他还托熟人在奔驰装配线里头干活,想想日子挺快,三年后的招工公告喷上了中文标志——“欢迎本地技工咨询,优先录用熟手”,真有种时光打卷的错觉。

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这事还得倒带到疫情那会儿,德系车的零件、芯片愣是卡断了,厂里轰一下停半个月,五千多工人居家喝马黛茶,也没人闹,看着门口停着的十几台C级轿车跟新婚车队一样整齐。听隔壁干法务的鲁道夫说,后来奔驰这个工厂实在顶不住,狠心卖掉,落到长城手里,一笔纯资产交易。说实话,地占着有1875亩那么多,老早造GLA和C级的时候真没觉得厂子还有这么大。

不过哈弗是真的舍得投钱——号称50亿人民币砸下去,这地方全换了新智能化产线。去年冬天我路过的时候,透过铁丝网还能看到一车车机器人在走,没人群的时候冷飕飕的。到现在差不多一年产5万台的规划,刚起步还只上了530个工人,年底说要上千了,甚至弄个双班制,这产能上下翻腾。

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厂里头混着新老工人,有个阿尔曼多自诩是奔驰老兵,车友群里头自夸,手底下干活的那些新学徒,还得跟着他练工序。毕竟带点“德味”的技工活,搞起质量检测来比本地的松快派仔细多了。长城把这些“奔驰遗产”全留着,也挺明智。倒是听说装配线上还保留了一个风干线——据老工程师豪尔黑聊,说最早C级漆面晾干讲究温差曲线,现在哈弗也跟着用上了,号称提升亮漆耐晒耐热性能。外头不懂的人还以为都是新技术,其实是“串味”,德国手艺混上河北风格。

有意思的是,这厂子刚被长城接手不久,巴西本地的零配件厂就盯上了订单。邻居安东尼奥说他姐夫的玻璃小厂,突然接到招标,要按哈弗的标准换配方;那边轮胎厂的业务员天天出门找人聊,说三年内本地化率要60%,大伙绞尽脑子钻政策空子,把供应链给垒起来。他们说“四小时物流圈”就是个招牌,其实小镇子堵车起来照样能超时,玻璃运丢一批、轮胎磕了边,这种事月月发生。

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长城在巴西的营销思路不按常理。先是保住就业,把工会那批人安抚好,接着瞄着能源口子打主意。你说巴西柴油、汽油都不便宜,偏偏街角加油站七成打的是乙醇。长城直接扑向博世一块开发乙醇混动——别看国内叫油电混动,巴西真不是这玩法,混起来其实还得调控制单元。群友阿华去年蹭了次试驾,回来吹牛说,“启动时根本没啥汽油味,跟国内春天里烧玉米芯似的。”不过也有人担心这混动系统保养烦,配件一坏配得到年底。

至于成本问题,他们都知道:这年头新能源在巴西不容易,菲亚特大老板占了20%多市占,哈弗还没到2%。可别小瞧这点,老安觉得能熬住、能挺过政策变脸,才叫真能打。新能源这招,给政府面子,也是规避纯电动桩建不起来的无奈之举。顺便提一下,长城连后备厢照明都顺带升级,用的是当地工厂捣鼓的LED灯珠,据说比进口件耐用,但容易集灰,辣鸡师傅一嘬牙缝:“下回保养一定记得吹干净,别全靠电脑检测。”

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行业八卦里还流传着另一嘴:奔驰时期,这厂配套全靠进口芯片,要进巴西港口,光审批文件就能卡你仨月。疫情那年一关,人仿佛进了小牢笼,连车机都点不起来。现在长城推本地化,刚打了三分之一的码,国产化率35%还很难有啥底气。南方市场的零件能自给八成,可要是拉到智利、阿根廷,万一玻璃破或者电控坏,售后还是卡。维修圈有人说,数据系统还是“半中半巴”,检查电路靠两套OBD接口,搞得修车师傅小声骂娘。

翻翻车友群的吐槽,有人觉得好笑:长城三年做到2.9万台销量,这厂子看着还不起眼的样子,就敢往下砸一个十亿美刀?有人猜是布局后手,要用巴西为跳板,把哈弗、皮卡一块儿拉去墨西哥、智利。说起来,隔壁老三买的皮卡小半年趴了两次,售后得本人倒腾翻译对接总部,拉美这边对本地服务一向“拖字诀”,有时真挺急人。

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哈弗H6 GT出来的时候,大家围着第一台下线车合影,厂门外小孩溜球,老婆饼干里聊起,只要这工厂再不荒废,多少多一份活路。邻居托尼感慨一嘴:“奔驰的传说都变成长城的标签喽!”今年路过那老厂房,玻璃反光里还能看见以前奔驰三叉星的痕迹,偏偏新LOGO已经贴得很响。二手圈还有个怪事——新哈弗车主里头,竟然有几位是当年奔驰C级用惯了的人,说是续命也好,改头换面也罢,车啊,最后都要回到本地土里走着。

顺嘴一提,最近据金属工人工会小道消息,有个刚刚走人的老员工,说厂西门的发电机还留着奔驰那批配件,“别瞎说,换了主子还是用原厂货呢!”玩笑归玩笑,实际厂子哪有一夜改头换面的魔法,老红砖房的新旧裂痕,多少年后还会裂下去。

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有意思,前阵子在车友微信群有人拍了场突发小事故,工厂门口哈弗H9小擦挂,现场人说保险理赔比之前快了不少,一句话“咱们这是长城巴西造滴!”油然而生的自豪,夹杂半生熟的口音。等哪天本地零件供应真给力,绕远路也懒得害怕了。

再聊多两句,考贝尔那小吃摊上老头还说,搞汽车其实还得讲点情分。厂里进出二十年,新工头新人旧把式,一摊老数据凭哪个老板都得重新算账,“不要以为换了logo,锅就洗白啦!”他边说边递了根炒香肠,不知道是暗指哪个新主,车友们都笑。

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