如果你在市区短途上下班，而且住在城里边，没有必要非得一辆车。其实很多人都没意识到这一点，尤其是在大城市，公共交通发达，开车并不是唯一选择。毕竟，油车在城市堵得死，一天开着转转，油费、停车费，花得比想象中多得多。
我这几个月自己体验了一番，开了一辆油车，主要是考虑到家乡农村，偶尔还得跑跑远路，油车的安全感还是有的。可是每天早晚高峰，基本都堵死了，油耗也随着增加。一箱油只能跑400公里，百公里跑12.5升油，一算账，就觉得挺不划算的。反倒电车省油得多，尤其是在城市里，充电几毛钱一度电，一公里才一毛多，怎么比都占便宜。
我曾经和朋友聊天，他说：还是买辆油车吧，安全省事，买电车一开还得整天找充电桩，不方便。但我又想，城市里不在乎地面停车不停车的问题，反正充电桩还挺多。有个熟悉的修理工说：油车跑个十几年，怎么也得花出不少能耐的钱，保养、维修都麻烦。对，油车保值率也在下降，特别是近年来，整体市场好像都不太稳定，尤其是二手市场。
另一方面，我刚才翻了下笔记，今年政府对新能源的补贴真不少，补贴+优惠叠起来，确实能节省不少。把旧车报废还能领到5000块的补贴，换新车还能享受30%的购置税减免，实际优惠超过一万块不是事。特别是一些城市限牌，有绿牌的新能源车，免限号，省了不少烦恼。而且，价格也越来越亲民了，十万左右就能买到不错的电动车。配置越来越丰富，自动驾驶辅助、车机互联，那些以前只能在豪车里看到的功能，现在都能上到10万的车上。
说到保值率，刚开始我也担心，买了后明显觉得油车和电车的二手价都在走低，尤其是在二手市场上。数据显示，几年前，油车的保值率还能50%左右，但现在新能源车的保值也在逐步提升，只要选对车型，亏损也没那么严重。关键还是看用车惯和车型选择，没必要太在意。
我个人用车体验也在不断变化。实际上，买电车让我学了很多：充电、补能、调度。以前开油车，觉得长途才麻烦，现在反而觉得城市短途，电车更合适。出门跑个周边城，充电随意，几毛钱一度电，还不用担心涨得快。之前只开不到1万公里，现在每年能跑好几千，算算，电费比油费便宜一半还多。
我还跟朋友开玩笑说：买个剁椒鱼头层次的车，也不用太贵，十万块左右，fun就完事。但现实中，如果是农村偏远地区，还是更推荐油车。没有那么多充电站，路况复杂，开油车用得更安心。怎么选择还是靠个人需求。
这让我突然想到一个问题：在油电同智的战略下，广汽丰田推全民智驾，也许油车和电车的界限会变得模糊。毕竟，科技发展快，电池越做越好，续航越长，充电越快，或许十年后，城里人都不用特意考虑油车了？
短途上下班，要省钱、省心。你觉得，城市里的朋友们，还是更倾向于电车，还是油车呢？我猜很多人还是担心续航和便利性，这点我倒不太担心——你要我相信未来会变得更智能，是吧？但有时候，真想回到以前，简单买个车，不慌不忙，慢慢享受。你会怎么选？
（这段先按下不表）
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