先说个事，为啥商务部要收紧新能源补贴？
很多人觉得是新能源卖不动了，其实不是这么回事。
查了下公开数据，2025年8月我国新能源汽车零售渗透率已经超过55%了，啥概念？
就是每卖100辆车，有55辆是新能源，这比例放在十年前想都不敢想。
而且2024年我国新能源汽车销量就突破了900万辆，连续好几年都是全球第一、产业链也越来越完善，从电池、电机到电控，我们自主技术都能拿得出手。
这时候补贴收紧，更像是“扶上马送一程”之后，让市场自己往前走：总不能一直靠补贴过日子吧？
就像孩子学走路，小时候得用拐棍，长大了还拄着拐棍，怎么能跑起来？
还有人担心补贴一收紧，新能源销量就会“断崖跌”，绵觉得不至于。
为啥？我们得看新能源的硬实力。
先说技术，现在的新能源汽车跟几年前比，是两个样。
比如电池，以前大家总担心续航，现在不少车型续航都能到600公里以上，有的甚至突破1000公里，冬天续航衰减也比以前好太多了；
充电速度也快，很多快充桩半小时就能充到80%，跟加油比也差不了多少。
再说说智能，新能源汽车的智能驾驶、智能座舱这些，真不是盖的，比如有的车能自动泊车、自动跟车，还能识别语音指令，连方言都能听懂，这些体验是以前燃油车没有的。
而且充电设施也越来越完善了，截至2025年上半年，我国充电桩数量已经超过600万个，高速服务区基本都覆盖了，就连不少县城、乡镇都有充电桩，虽然跟加油站比还有差距，但比几年前强太多了。
绵老家在小县城，去年回去的时候，镇上就有两个快充桩，村口老王的子买了辆新能源，说平时在家充电，周末开去市里也不担心，这就是变化。
再聊聊大家关心的燃油车，确实有好消息，中汽协数据显示，2025年8月国内传统燃油乘用车销量达到90.2万辆，同比增长13.5%，而且是连续三个月增长，1-8月燃油车销量874.7万辆，同比只降了0.3%，跟2024年那17.3%的降幅比，确实好看多了。
但这是不是意味着燃油车要“反攻”了？绵觉得还得再看看。
先说燃油车销量涨的原因，最直接的就是降价。
懂的都懂，现在燃油车降价狠，比如有的自主品牌A级车，以前卖七八万，现在五万不到就能拿下；
合资品牌的B级车更夸张，某款以前卖二十多万的车，现在十万出头就能提车，这不是“清库存”是什么？
车企这么干，就是为了抢市场份额，但利润肯定少了，长期这么搞，谁扛得住？
就像超市打折促销，短期销量是上去了，但总不能一直靠打折过日子吧？
还有就是燃油车也开始搞“智能化”了，这一点确实得承认。
以前大家觉得燃油车就是“老古董”，没什么科技含量，但现在不一样了，不少燃油车也能OTA升级，也有智能座舱、辅助驾驶功能。
比如某合资品牌的燃油车，今年就搞了大规模OTA升级，加了语音控制、情景模式这些功能，跟新能源的差距缩小了不少。
但说实话，这更多是“被迫进步”：要是不搞智能，年轻人谁还买燃油车？
而且就算加了智能配置，燃油车的智能系统跟新能源比，还是差点意思，毕竟新能源的电子架构更先进，数据积累也更多，这是先天优势。
另外，政策也帮了燃油车一把，比如“以旧换新”政策，很多家里有老燃油车的，趁着补贴换了新车，尤其是三四线城市和农村用户。
绵邻居张叔就是这样，家里那辆老燃油车开了十年，今年听说有以旧换新补贴，就换了辆新的燃油SUV，他说“村里充电不方便，还是加油省心，而且补贴下来，也花不了多少钱”。
这种需求确实存在，但更多是“置换需求”，不是新增需求，等这波置换潮过了，销量还能不能保持，不好说。
还有人说燃油车“技术成熟”，比如发动机稳定、维修方便，这确实是事实。
但我们也得看到燃油车的短板，比如环保政策越来越严，国七排放标准已经在酝酿了，到时候燃油车的排放成本会更高；
而且石油价格波动大，前段时间油价又涨了，加满一箱油比以前多花好几十，长期下来也是一笔不小的开支。
反观新能源，电费便宜，一公里才几分钱，而且保养也简单，不用换机油、滤芯这些，长期使用成本比燃油车低多了。
再看看老外的情况，其实不止我国在调整新能源补贴，欧洲、美国也在这么干。
比如德国，2024年就减少了纯电汽车的补贴，结果插混汽车销量涨了，但纯电汽车销量也没跌多少，因为大家更看重新能源的使用成本和环保属性。
还有美国，虽然对新能源有补贴，但也在推动燃油车升级，比如要求燃油车提高燃油效率。
这说明补贴退坡是全球趋势，不是我国独有的，目的都是让产业更健康，而不是让某一种技术“一家独大”。
绵还想说说自主品牌的表现，不管是新能源还是燃油车，我们自主品牌现在都越来越强了。
新能源就不用说了，比亚迪、蔚来、小鹏这些品牌，不仅在国内卖得好，在老外也很受欢迎，比如比亚迪在欧洲、东南亚的销量都在涨；
燃油车也一样，吉利、长安、奇瑞的燃油车，不管是设计、配置还是质量，都能跟合资品牌掰手腕，比如吉利的中国星系列、长安的CS系列，销量都不错，这说明我们自主汽车产业真的起来了，不管是哪种动力形式，都有竞争力。
还有人担心“新能源和燃油车会打架”，其实没必要。
市场这么大，有人喜欢新能源的智能、省钱，有人喜欢燃油车的方便、稳定，各有各的需求，只要车企能满足消费者的需求，就是好事。
而且不管是新能源还是燃油车，都在进步，新能源在解决充电、续航问题，燃油车在搞智能、降油耗，最终受益的还是我们消费者，选择更多了，体验更好了，这不是挺好的吗？
不过绵也得长期来看，新能源肯定是大趋势。
为啥？因为环保是全球共识，我国也承诺了“双碳”目标，新能源汽车在减少碳排放方面有天然优势；
而且新能源的技术迭代速度比燃油车快，比如固态电池、氢燃料电池这些新技术，都在不断突破，未来新能源汽车会更智能、更环保、更便宜。
而燃油车，虽然短期会有回暖，但长期来看，市场份额可能还是会慢慢缩小，最终可能会集中在一些特定领域，比如重型卡车、越野车型这些新能源暂时难以替代的地方。
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