兄弟们，看看这个！去年11月的150水冷踏板销量榜，五羊本田那台新出的NWT150直接杀疯了，单月卖出超过8800台。 它一个月的销量，比豪爵家的UFR150和UHR150这两台热门车加起来的还要多。这数据一出来，整个圈子都惊了，一台上市才几个月的车，凭啥这么横？
要知道，在它出现之前，150平踏市场是个挺尴尬的局面。喜欢豪爵UHR150的质量，但它中间有根大龙骨，平时买菜取个快递箱子都没地儿放。
看中新大洲本田NS150LA的复古范儿，实用性又差点意思。车友们心里都憋着一个念头：就不能出一台既带纯平踏板，又带ABS和TCS，发动机还得靠谱的车吗？
五羊本田的NWT150，就像是听到了这个呼声而来的。它那个纯平脚踏板，尺寸做到了290毫米宽，455毫米长。这是什么概念？
你去超市搬一箱24瓶的矿泉水，横着放上去稳稳当当。外卖小哥的保温箱，也能轻松放下。就这一个点，就戳中了无数需要兼顾家用和通勤的摩友的痛点。
光有平踏还不够，它的“肚子”也得能装。NWT150的座桶空间有28升，里面能塞进去一顶大部分的全盔。还能再挤进去雨衣、手套这些零碎。
如果你买的是顶配PRO版，那更绝，直接送你一个40升的智能电动尾箱。用手机APP一点就能自动开盖，这玩意儿以前可是汽车上才有的配置。
说到PRO版，那就不得不提它身上那个更“黑科技”的配置——毫米波雷达。在摩托车后牌照上方那个位置，集成了一套雷达系统。
它能监测车侧后方150度、最远100米范围内的车辆。当有车进入你的盲区，或者快速接近时，后视镜上的小灯就会疯狂闪烁提醒你。
这套系统包含了盲区监测、变道预警和后碰预警三个功能。在车流复杂的城市道路或者高速上，相当于多了一双永远不会走神的眼睛。
这项配置目前只在顶配车上提供，它的出现，已经把150踏板的安全标准拉高到了一个新的维度。
当然，全系标配的双通道ABS和TCS牵引力控制系统，更是它的基本功。湿滑路面急刹车时车轮不抱死，压到白线或者雨天给油后轮不打滑，这两样配置给了新手莫大的信心，也让老手骑得更从容。在安全上，NWT150确实没吝啬。
发动机是另一张王牌。它用的那台eW15水冷四气门发动机，和本田家的明星车型PCX160系出同源。最大功率11.4千瓦，推动这台车动力充沛。
很省油，官方公布的WMTC工况油耗是百公里2.15升。结合8.3升的大油箱，加满一箱油，跑个350公里以上很轻松。
这台发动机还配备了怠速启停功能。等红灯时发动机自动安静熄火，拧动油门瞬间启动，不仅降低了震动和噪音，在拥堵的城市里也能省下不少油钱。对于每天通勤的人来说，经济性是个非常重要的考量点。
五羊本田这个品牌本身，就是巨大的加成。长久以来，“Honda”的翅膀标在很多人心里就代表着可靠、省心和低故障率。
这种口碑的积累不是一朝一夕的。当一款新车挂上这个标，又给出了诚意的配置，很多人自然愿意为之买单。
五羊本田对待问题的态度，也赢得了一些好感。在NWT150之前推出的运动踏板NWG150，曾经曝出过一些传动异响的小毛病。厂家没有回避，而是很快给出了解决方案和召回处理。这种负责的态度，让消费者觉得这个品牌是靠谱的、可信任的。
从市场结果来看，NWT150的成功不是偶然。
它精准地找到了一个空白：用户需要一台没有传动龙骨、空间实用、安全配置高、品牌可靠的150水冷通勤踏板。在它出现之前，这个细分市场几乎是个真空地带。它一上市，就成了这个领域里暂时没有直接对手的“独角兽”。
在去年10月，它就凭借9700多台的销量冲上了榜首。到了11月，它继续蝉联冠军，并且拉开了与后面车型的差距。五羊本田也凭借NWT150和另一款踏板，在品牌总销量上短暂地超越了豪爵。
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