不装了，摊牌了。

大众，这个汽车圈里曾经浓眉大眼的“好学生”，终于也开始整些花里胡哨的活儿了。工信部网站上，大众安徽的第二款崽，那个叫“与众07”的新车，证件照直接被挂了出来。第一眼看过去，给人的感觉就是，大众好像“悟了”，但又没完全“悟”。

这车的设计，怎么说呢？它非常努力地想告诉你：看，你们年轻人喜欢的东西，我全都有。贯穿式灯带？安排。发光车标？必须的。溜背造型？拿来吧你。甚至连车标都给你搞个金色的，生怕别人不知道你“与众不同”。这套操作，典中典，属于那种“我虽然是老师傅，但我也看B站”的硬核表达。它把所有新势力玩烂的元素，像做一道大乱炖一样，全都给你堆上去了。这感觉，就像一个常年穿中山装的老干部，突然换上了一身Supreme，脚踩AJ，嘴里还念叨着“机你太美”，有一种错位的荒诞感。

尤其是那个金标，简直是神来之笔，一股子想“修仙”，又没完全放下凡尘俗念的味道。配上那个前后呼应的贯穿灯，不知道的还以为是雷电法王杨永信老师转行造车了，主打一个“电疗美学”，让你在黑夜里成为最闪亮的仔。三体人看了估计都得气活过来，这光污染比二向箔还直接。

车身腰子那几条线，看着挺带劲，像是健身房练出来的，但问题是，这年头光有肌肉没用，你得会唱跳rap。这车的尺寸，长宽高4853×1852×1566mm，轴距2826mm。这个数据，放在五年前，绝对是能打的。但现在是什么时代？是掀桌子的时代，是黑暗森林。你隔壁的中国同行，轴距不过三米都不好意思开发布会，恨不得把车造成一个可以移动的压缩毛巾，一键展开就是三室一厅。大众拿着这个数据冲进来，就像是泰森的拳击赛场上，走上来一个练咏春的，大喊一声“我要打十个！”。

这不叫竞争，这叫行为艺术。

更艺术的是动力。型号为EEK的电机，最大功率170千瓦。

170千瓦！就170千瓦！你是在逗我吗？！

我作为一个开了好几年帕萨特的中年人，讲真，看到这个数据，心情是非常复杂的。现在的市场，已经不是田忌赛马了，而是直接把马场爆了。小米上来直接把价格干穿，蔚来的乐道连桌上的蜡烛都没放过。大家玩的都是“我不过了，你们也别想活”的自爆卡车流。你这170千瓦的功率，相当于在《道诡异仙》的世界里，别人都坐忘道心素开大了，你搁这儿拿着新手木剑刮痧呢。这玩意儿，连老头乐都崩不过啊，只要大爷躺得快，责任直接就定给你了。

写到这里，我突然感觉把大众比喻成一个刚睡醒的中年人，好像有点侮辱中年人了。我们中年人虽然油腻，但至少知道卷不过就躺平。而大众呢，它还在试图证明自己“宝刀未老”，这种挣扎，真的，我哭死。

这贯穿灯带，说真的，晚上看多了容易散光。我昨天晚上开车，对面一个大哥的灯比太阳还亮，搞得我差点以为外星人降临了。哦对，我车险好像快到期了。

所以，这台与众07，究竟是大众开窍的灵光一现，还是心态崩了的胡言乱语？我觉得是后者。它身上充满了矛盾。它想年轻，却处处透着一股老气；它想颠覆，用的却全是别人玩剩的套路。大众的品牌玄学，曾经是它的金钟罩铁布衫，买大众是一种信仰，这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。但现在，年轻人的信仰是冰箱彩电大沙发，是“遥遥领先”。你跟他说德味、高级感，他只会问你“这车能K歌吗？”

那么，这车最后能卖好吗？

按道理说，它面对的竞争，简直是地狱难度，要么成仙，要么成盒。它的配置，在今天的中国市场，就像是一个笑话。

但能卖，就是能卖。

你以为用户买的是170千瓦的电机和国轩高科的电池吗？错了。他们买的是那个VW标带来的、几十年如一日的心理按摩，是一种“我爸也开这个牌子”的路径依赖。这玩意儿，它不讲科学，它讲玄学。它不讲道理，它只讲信仰。所以最后大概率还是有人买单，就问你气不气？这就是现实，比任何段子都更加魔幻。

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