万万没想到，当年不起眼的“小面儿”，如今摇身一变成了“香饽饽”！长安跨越者D3，一款6万级的汽油微卡，最近在物流圈里火得不像话。 这车到底有啥魔力？让常年跟柴油车打交道的卡友们也动了心？ 先看“身材”：5.64米的车长，塞进了个3.8米的货箱，不大不小，刚好够用。
后驱，拉货稳当！ 122匹马力，听着不大，但跑起来那叫一个轻快！
有卡友说了，这小家伙儿，就是为城市巷战生的！ 数据是不会骗人的！
自重1.6吨，能拉1.77吨的货，总重3.495吨。 这数据，在微卡界绝对拿得出手。
最高时速110公里，比柴油车快不少，争分夺秒，才能多跑几趟不是？ 当然，也有人嘀咕，汽油车，油耗是不是有点高？ 这事儿得分两头看。 渝安淮海的1.6升发动机，四缸的，听着就带劲。
90千瓦功率，158牛米扭矩，拉货爬坡都不含糊。 配个蓝带5挡手动变速箱，结构简单，皮实耐用。
但50升的油箱，确实有点小。 跑长途，那真得“人在囧途”了，不是在加油，就是在找加油站的路上。
配置方面，长安跨越者D3也没含糊。 ABS防抱死、多功能方向盘、电动车窗后视镜、仿皮座椅、遥控钥匙、中控大屏、北斗记录仪、蓝牙电话……麻雀虽小，五脏俱全！
这配置，赶上一些家用轿车了，开起来也舒服！ 卡友老王，之前一直开柴油微卡，嫌噪音大、提速慢，换了这台长安跨越者D3后，直呼“真香”！ “这车开着轻巧，噪音小，拉点小货，城里跑跑，太合适了！”老王乐呵呵地说。
当然，也有卡友持不同意见：“油箱太小，跑长途不方便，而且汽油价格比柴油贵，算下来成本也高。” 这话说得也在理。 长安跨越者D3，更适合那些预算有限，主要在城市里跑短途运输的卡友。
那么问题来了，同样是拉货，汽油微卡和柴油微卡，到底哪个更划算？ 这事儿，真没个定论。 就像“甜咸豆腐脑”之争一样，各有各的道理，各有各的拥趸。
选择汽油微卡，图的是轻快、噪音小、配置高；选择柴油微卡，图的是劲大、省油、耐用。 说白了，就是看你的实际需求。
如果你是“价格敏感型”，主要在城市里跑，对舒适性有一定要求，那长安跨越者D3这样的汽油微卡，确实是个不错的选择。 但如果你经常跑长途，对油耗比较在意，那还是得考虑柴油微卡。
卡友们都知道，买车不是买菜，得好好琢磨琢磨。 别光听销售忽悠，多跑跑市场，多问问老司机，结合自己的实际情况，才能选到最适合自己的“战友”。 话说回来，长安跨越者D3的出现，也给微卡市场带来了一股新风。
它让卡友们看到了，原来微卡也可以这么精致、这么舒适。 这对于推动微卡市场的升级，也是有积极意义的。
最后，想问问大家，如果你要买一台微卡，你会选择汽油的还是柴油的？理由是什么？说说你的看法，咱们评论区见！
全部评论 （0）