成都是个啥车都能见着的地方，车展刚布展那天我正好路过新会展，21馆门口拉了几台黑棚子，高架上下来能瞥见奔驰这次展位，好多小伙子穿着蓝马甲在搬展车，很热闹——听说他们这次一下子拉过来28辆，包括那台78万块钱的AMG CLE53敞篷。这车没见过，一听价格我都愣了，后来进展馆，销售顺嘴就说，这敞篷顶电动开合，速度够快，20秒内就能完全收起来。厂家的宣传彩页还跟我说车漆能选八种，内饰有六种面料可挑，皮和织物都有，就是没见到什么麂皮，估计得加钱。
有个司机在外面抽烟，嘀咕轴距2米8几，大伙查了一下，这车标的是2875毫米，车长4米8多，在展馆转一圈，比相邻展台上的那些敞篷都显长。一聊才晓得AMG CLE53算是第二代的高性能敞篷了，师傅说以前老AMG四缸顶多飙个小调头，现在六缸机，3.0T，四驱，调头都快。邻居家小胖在群里发了句：“后轮还能带主动转向，方向盘两圈就能掉头，拉风是拉风。”大家哈哈聊开了。
插个前几天饭桌八卦——我一朋友平时就在天府五街那边上班，他去年买了CLA 260，结果今天去车展看了新款纯电CLA，车型是新平台MMA做的，续航标到866km，百公里耗电据说才10.9度，展台解说都说这数据是厂家实验室跑出来的，实际能不能有这么多，大伙不信。销售小罗偷偷告诉我，成都这路早晚堵得直冒火，自测续航掉得快，日常应该就600公里上下。侧面看，纯电CLA那个星辉格栅能发光，解锁时LED灯能闪142颗，夜里看着像蹦迪。
说到车机配置，纯电CLA装了个叫“豆包”的AI，友群里有老哥玩了说语音识别真的比以前快多了。导航界面改成了啥游戏引擎渲染，显示四周车辆和红绿灯都挺清楚的。本地技师张师傅讲，他们这自动驾驶现在分高速和城区两块区分，厂家说啥辅助驾驶，群里老司机笑：“这屁嘞，手一松就报警，真要自主也不敢用。”
我爸同事买的是今年新升级的S级，最近来饭店聚会，一屁股就吹说什么导航辅助驾驶，不只是领路，高速上超车都能自己搞定。后排搞了安全气囊，说是全球首发配置，实际体验嘛，有一次撞个路牙子，后排气囊确实没爆出来。座椅的按摩加热都是老配置，这次底盘能自动抬起来，应该是防小剐蹭，开市区烂路能省点维修钱。
迈巴赫这次也玩起个性化，听展台说还能买极光紫的漆面，里面配棕色实木还有专门的皮料，头枕上能绣名字，公司logo也行。有客户在展区拍了照发朋友圈，说这样坐车像老板一样。至于G级纯电，非承载车身和三把锁都留着了，但据技师说多了电动虚拟锁和越野快捷模式，习惯老G的还得适应下操作逻辑。
维修那块，奔驰厂家今年还狠抓售后，成都本地技师小余吐槽，培训考核特折磨，有的项目修个小细节也要打卡900多环，镀铬方向盘孔距离误差卡到0.01毫米，修起来像做手工雕刻。听说技师认证要三年才够格，新招的师傅嘴里念叨：“老天爷，我这手都练出茧子了。”
八卦聊聊奔驰公益，早些年就在四川保熊猫，最近跟敦煌和故宫做合作搞个啥文物3D建模投影，上回我表姐儿子拿展台展车扫窗户，跳出来个骏马陶俑模型，娃都兴奋得不行，说以后上学都是开奔驰学历史。
车展展馆细节也有趣。AMG CLE53绒布顶篷60码以下能随时开关，里头风口对脖子喷热风，冬天敞篷不怕冷，确实是挺人性化。纯电CLA充三十分钟补三百公里，销售小何好像也不太清楚，反正厂家喊用了800伏高压，有人开玩笑：“充电都得带手套，怕被电麻。”
活到现在见过不少车展，每年吹得最响的还是奔驰，比起以前老奔驰牌子，现在玩法越来越多。成都展会搞到9月7号，听说9月初还有汽车小历史课，G级还会跑小型越野场地。去年一辆S级卖到邻居家，结果半年后车主想改名头枕，愣是找不到原绣厂师傅，修理厂老板摇头：“这东西要排三个月队，花头多噻。”
有段时间附近几家店都抢着进纯电CLA，师傅笑着说干脆来个豆包AI麻将群，多说两句就能自动算牌，听着也不太靠谱。奔驰在成都混了好多年，街坊们说什么都看腻了，车展走一圈，能瞧见的花样都在清晨人流还没爆满的时候，电车跟油车拼得怪厉害，可二手市场那几家收敞篷的还都在犹豫，说新款老款差价有点悬，市区里折腾收车，还是接地气点好。
信源就摊在现场和几个群友嘴里，有技术的小哥、邻居家的开车佬、车展里销售说的都不太一致。反正成都这地方，奔驰花样年年新，今年多了这些细枝末节，明年谁晓得又冒个啥。
全部评论 （0）