最近后台老有朋友问我：六七万想买辆SUV，要大空间、要燃油车、要大厂出品，有没有靠谱的选择？说实话，以前这预算真有点尴尬，要么是小型SUV挤得慌，要么就是老款车看着没劲。但现在嘛——长安CS35 MAX来了，这回可真有点东西！
你想想，七八万的车，以前能指望啥？能跑、省油、皮实就不错了。可现在不一样了，这年头连“国民神车”都开始卷颜值、卷动力、卷技术了。长安这次推出的CS35 MAX，简直就是冲着“低价高配”四个字去的，一看就是想让对手集体“劝退”的节奏。
先说最硬核的——动力。这车搭载的是一台1.5T蓝鲸发动机，最大功率141kW，峰值扭矩310N·m，匹配7挡湿式双离合。什么概念？百公里加速轻松进8秒，这数据放以前，十几万的运动SUV才敢这么叫嚣。关键是，它还用上了500bar高压缸内直喷技术，这可是不少豪华品牌都在用的黑科技。高压喷油雾化更细，燃烧更充分，结果就是——动力更强，油耗反而更低。你说气不气人？那些以为便宜没好货的朋友，这次真是被狠狠“打脸”了。
而且这台蓝鲸发动机可不是临时拼凑的，长安自家的三电技术底子厚，燃油车调校也有一套。开起来油门响应快，中后段还有劲，跑高速稳得一批。不像某些“油老虎”，加满一箱油跑两三百公里就得找加油站，这车百公里油耗才6L出头，燃油经济性顶呱呱，日常代步完全没压力，妥妥的“买菜车”也能开出“驾驶玩具”的感觉。
再看外观，兄弟们，这颜值真的“上头”！CS35 MAX整个气场就变了，不再是那个乖乖仔形象，而是走起了运动风。前脸是点阵式大嘴格栅，配上红色运动包围，车头那根红色饰条一拉，瞬间有种“走路摇头晃脑”的范儿。侧面线条流畅，腰线从车头一直贯穿到尾灯，加上18英寸大轮毂和红色侧裙，出片利器无疑了，停在路边回头率绝对不输二十万的车。
车尾更是精致，熏黑贯穿式尾灯+黑色扩散器，排气虽然隐藏了，但那股子运动感一点没少。关键是，这车虽然长4540mm不算特别大，但轴距做到了2715mm，后排空间简直离谱，我1米78坐进去，腿还能伸直，头顶也不顶，这空间表现，说它是“床车”可能夸张了点，但长途旅行坐着真不累。
内饰也没拉胯，虽然预算摆在这儿，不能指望真皮实木，但该有的质感一点不少。中控大屏+液晶仪表双联屏设计，科技感立马拉满。车机系统反应快，支持语音控制、手机互联，日常用完全够用。座椅是运动风格，包裹性不错，长时间开车腰不酸。NVH方面，风噪和胎噪控制得也还可以，市区开开基本安静，舒适性配置在这价位里算是支棱起来了。
说到这儿，肯定有人要问：那它有没有对手？当然有！最直接的就是老对手——哈弗H6。H6确实是“国民神车”，销量王，保有量大，维修便宜，二手车也保值。但它现在主销车型都往10万+走了，入门款配置低得可怜，动力还是老1.5L自吸，开起来“肉”得让人心急。虽然品牌认知度高，但产品力确实有点“老咕噜棒子”了，跟CS35 MAX一比，年轻感和动力完全不在一个时代。
另一个对手是吉利缤越，这车主打运动，外观也挺炸，1.5T三缸机，马力也不小。但三缸机的抖动问题始终是心里疙瘩，哪怕厂家做了优化，消费者还是容易“劝退”。而且缤越的后排空间明显小一圈，轴距才2600mm，后排坐三人就有点挤了。一个三缸+空间小，直接被CS35 MAX按在地上摩擦。
还有人提长安自家的CS35 PLUS，毕竟便宜，终端优惠完六万多就能拿顶配。但PLUS是2023年的老款了，设计、动力、技术都落后一代，1.4T发动机最大扭矩才260N·m，比MAX少了整整50N·m，差距明显。你说谁不想买新款？老款再便宜，也架不住新款“真香”啊。
更别说CS35 MAX这车，预计起售价就6-7万，跟PLUS差不多，但尺寸更大、动力更强、配置更高，简直是降维打击。以前常说“天塌了”形容降价狠，现在这情况是——新车还没上市，老款车主可能已经气得蹦起来了。
安全性方面，CS35 MAX也没含糊，全系标配ESP、多个安全气囊，车身结构用料扎实，预计碰撞测试成绩不会差。L2级辅助驾驶虽然不一定全系配，但高配应该会有，像自适应巡航、主动刹车、车道保持这些功能，日常跑高速能省不少力，安全性这块，长安现在是真敢堆料。
底盘调校偏舒适，过坑过坎滤震不错，转弯侧倾控制也到位，动态稳定控制系统介入及时，开起来稳当，女生也能轻松驾驭。车辆底盘设计低重心+宽轮距，操控感比同级SUV灵活多了，停车、掉头特别方便，城市通勤利器。
所以你看，六七万现在真能买到一辆颜值在线、动力猛、空间大、还省油的SUV了。长安CS35 MAX这波操作，简直是把“低价高配”玩明白了。以前这个价位只能将就，现在？直接上桌第一个动筷！
这样的车，外观更大，技术更先进，价格还亲民，你觉得它能火吗？
你会考虑买这样一台7万级的“颜值SUV”吗？
要是你，会选CS35 MAX，还是继续看H6、缤越？
这样的车子，你爱了吗？
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