如果要在今年的新能源汽车圈里捡个“重磅炸弹”出来，那长城汽车的Hi4性能版绝对能排得上号。别的不说，光是刚刚公布的“中国心”2024年度十佳发动机及混动系统评选，这个Hi4性能版就像个考试全优的学霸，一路披荆斩棘拿下奖项，再次证明了长城真的不是只会做坦克和哈弗的“肌肉型选手”，脑袋也挺灵光。
回头看，这次上榜发生在2024年，“中国心”是业内认可度很高的技术评选，全国各家企业都想分得一杯羹。但长城这家伙是第11次入选了，完全是一副“今年我又来了，你们还准备好了吗”的架势。从去年的Hi4到今年的Hi4性能版，技术的步步升级没偷懒。
Hi4性能版最抢眼的地方，是那套混动系统用上了双电机、多挡串并联四驱结构。说人话就是，前后各安了一个电机，把电的优势和燃油发动机的那股狠劲儿都拿捏得死死的。它搭载的1.5T发动机，热效率能飙到41.5%。你或许不了解这数字，但它在业内属于“遥遥领先”。同级别友商看到估计只能默默换算一下自己的油耗和动力，不过低头呢。
再看看变速箱，还不是一般的“挂挡”，而是专门为混动量身定制的四挡变速箱，让发动机一直待在最佳工作区，不管你是慢悠悠堵在二环，还是高速上风驰电掣，都能把油省下来，把动力送出去。智能能量管理系统就在背后默默操盘，能让车辆在各种复杂场景下游刃有余，真正做到了“大力出奇迹，但不胡乱浪费”。
重点还不止这些。Hi4性能版走的是全场景混动路线，支持纯电、增程、混动三种模式。你上班通勤选纯电，无声无息省钱省心；路途远点切增程，不怕抛锚电池耗光；真正长征或者偶尔去郊外撒点野，把混动模式拉上，动力油耗都能让人放心。就是这样一套组合拳，才让Hi4性能版在魏牌全新蓝山身上彻底放飞。
魏牌蓝山这个车型，别光看名字，就是长城最新系列的扛把子。它用上了Hi4性能版后，百公里加速4.9秒，表面上是家用SUV，骨子里其实是那些大排量大哥的小跟班。你要比跑得快，它不怕，比智能还多点花样，什么iTVC智能扭矩矢量控制系统，一路调控扭矩分配，前后轴动力说分就分，说合就合。雨雪天、泥坑路，不怕打滑，真正的“脚踏实地，稳如泰山”。
经济性能也是蓝山的一大拿手好戏。WLTC标准下，最低荷电状态油耗6.5升每百公里，很明显就是在逼同级别的增程车考验一下汗腺功能。纯电续航220公里，综合续航1343公里，别管是上下班跑来跑去还是节假日长途溜个弯，续航焦虑这话题可以先放一边凉快了，而且还有第三代智能驾驶系统和智能座舱系统跟着，科技味儿一点都不输合资大牌。
说到长城技术实力，不用说，连续11年打赢“中国心”的硬仗，就是最好的“成绩单”。每次获奖，都是人家在研发路上的一次冲撞，不怕卷，甚至在卷中还带点自信。你就说去年获奖的Hi4，今年升级的Hi4性能版，一个比一个能打。
除了Hi4性能版本尊，10月22日长城又搞了个大动作，把全新纵置双电机混联架构Hi4-Z推出来。这个Hi4-Z说白了就是冲着越野去的，插混平台，纯电续航能拉到200公里，综合功率715千瓦，零百加速直接杀到4秒级。这一通操作，直接把Hi4家族扩展到了Hi4、Hi4性能版、Hi4-T和Hi4-Z四大成员，不管你是小白领上下班，还是老司机周末越野，长城都能满足你。
长城这把技术牌就是砸给你看的，短期很难被撼动。Hi4性能版的多挡混动架构，高效发动机以及前后双电机四驱，直接拉高了行业标准。人家没停留在“能用”，而是做到了“高效、智能、硬核兼顾”，靠谱是底线，超预期才是主打。
用户选车，现在嘴里早就不只是“省油不？空间够不够？”这些老问题了。智能座舱、驾驶安全、动力响应，一个不能少。Hi4性能版就像是打怪升级送你一身装备，让蓝山这几款车既能满足日常所需，又能偶尔给生活添点野劲儿。
不差钱的主儿看重性能表现，追求经济的家庭用户又想把日常成本压下去，长城Hi4性能版就像是一颗多面手，八面玲珑。油耗、动力、智能体验、续航表现，哪个板块都不掉链子，也难怪能一路高歌猛进拿奖拿到手软。你看那些花里胡哨的配置和技术，点开一项项都能让人觉得，“哟，这还能这样？”
更有意思的是，长城还挺会玩技术多元化，不只是整天闷头做一种动力路线。插混、四驱、智能驾驶、长续航，完全是“下盘牢靠，上面瞎折腾”的经典组合，用户也不用担心哪天换车时技术老掉牙。像Hi4性能版和Hi4-Z这些平台，后期还能不断迭代升级，保持新鲜感。
同级别车企也在发力，谁都知道新能源大势不可逆，连“卷王”比亚迪、“卷神”理想都在谷底奋起。但长城这套路有点独，技术板块硬，产品落地快，是那种“憨憨干架，有劲还不掉链子”的类型。在自主品牌里，现在有牌有实力的就那么几个，混动市场已经变成高手如林，但长城就是用技术不断地加分抢分。
说到用户感受，很多车主亲身试过蓝山，不仅动力和油耗让人嘴角上扬，日常驾驶体验也能用“舒服”来概括。智能座舱系统用起来挺顺手，导航、语音、车辆状态一站式直达，操作体验没啥门槛。家有老小的也能放心，智能辅助一应俱全，开车省心不少。能做到这些，就是因为长城在技术端早下了足够本钱。
现在，新能源汽车市场一半是技术，一半是口碑。长城Hi4性能版正好占住了这两个坑位。无论是专业评委点头认可，还是用户实际用车体验，都在说“这货靠谱”。长城汽车不会嘴炮，技术研发投入也舍得砸钱，每个大奖上榜都能看出背后系统性的研发路线。
不是所有品牌都能像长城这样扎根技术创新，还在用户需求上下功夫。既能让老司机跑山追风，也能让城市一族安静省钱。Hi4性能版就是这只拎得清的“铁锤”，把行业技术节奏敲得清清楚楚。智能混动、多挡变速、双电机四驱，技术定位很清晰，而不是“碰运气试试”玩票。
如果你现在考虑买SUV尤其是混动版，Hi4性能版这款动力总成的确有看头。不光能“快”，还能“省”，符合中国家庭的“又要马儿跑又要马儿不吃草”式需求。动力、能耗、智能安全不落下，长城汽车这波属于没白折腾。
总而言之，Hi4性能版能拿下“中国心”年度十佳，靠的不是“运气”，就是脚踏实地的研发和稳扎稳打的技术长跑。说它是混动领域的新晋“大哥”，一点也不过分。不服的，不妨实际试试，看看能不能把你留在长城阵营里。
真正的硬实力，谁用谁知道。
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