最近要是您去逛过汽车市场，特别是关注宝马和奥迪这两个牌子的话，可能会发现一个很有意思的现象。
当您坐进这两家的新车里，会感觉它们好像在暗暗较劲，但较劲的方向却完全不一样了。
以前大家总说，豪华车嘛，内饰都差不多，无非就是真皮、木纹、大屏幕。
可现在，同样是方向盘和中控屏幕这两个我们每天开车都要接触的地方，宝马和奥迪给出的答案却截然不同，这背后到底是谁更摸清了咱们消费者的心思呢？
咱们先从一上车手最先接触的方向盘说起。
这可不只是个控制方向的圆盘，它传递的是一台车最直接的性格。
宝马在最新的车型上，可以说是进行了一次大刀阔斧的改革。
它推出了一个看起来很新颖的设计，上面和下面是两条粗壮的横幅，左右两边反倒是空了出来。
很多人第一眼看到会觉得很特别，有点像开船的舵轮，既有运动感，又不失一种别致的优雅。
关键在于手感，宝马给这个方向盘包裹的皮质，摸上去不是那种特别光滑的，而是带有一点磨砂的质感，触感很丰富。
当你转动它的时候，会感觉手掌和方向盘之间的摩擦力比较大，给人一种抓得很牢、很有信心的感觉。
这其实就是宝马在通过设计告诉你，它依然是一台注重驾驶感受的车，希望你牢牢掌控它，去享受开车的过程。
我们再把目光转到奥迪这边。
奥迪给人的感觉就稳重多了，它没有去追求什么颠覆性的造型，而是坚持了大家都很熟悉的传统四幅式方向盘。
奥迪走的是一条精雕细琢的路线，整个方向盘都用非常顺滑细腻的皮质包裹着，手感特别好，摸上去温润又舒服。
它不像宝马那样处处都在激发你的驾驶欲望，反而更像是在营造一种从容、安逸的氛围。
这种设计上的差异，其实就反映了两个品牌对驾驶这件事的不同理解。
宝马想的是怎么让驾驶者在开车时获得更多的乐趣和参与感，而奥迪则更希望驾驶者能在一个充满科技感又舒适的环境里，轻松地抵达目的地。
一个偏向激情，一个偏向安稳，完全是两种不同的风格取向。
说完了方向盘的“手感”，我们再来看看车内的“脸面”，也就是中控区域。
这里最能体现品牌对细节和质感的追求。
在方向盘正中央的车标处理上，两家的做法就很有说道。
宝马虽然在各种广告和宣传材料上，早就开始使用更简洁的二维平面化Logo了，但是在量产车上，它还是保留了那个我们熟悉的、有水晶质感的立体蓝天白云标。
这个小小的坚持，效果却非常好。
这个立体的车标就像一枚精致的徽章，时刻提醒着车主这台车的品牌价值，高级感一下子就上来了。
相比之下，奥迪就显得有些“实在”过头了。
它为了追求设计上的统一和所谓的数字化理念，在方向盘上也直接用上了一个扁平化的四环标志，就是一个黑底的平面贴片。
这个做法引起了相当大的争议，很多车主和车评人都觉得，在一台几十万的豪华车上，用一个看起来像塑料贴纸一样的车标，实在有点拉低档次。
这个看似不起眼的区别，恰恰说明了宝马在迎合消费者心理上可能更胜一筹，它知道大家既想要现代感，又舍不得传统豪华车的那份质感。
而奥迪则为了彻底贯彻自己的科技路线，牺牲掉了一部分消费者非常在意的豪华氛围。
这种视觉上的差异，在中控屏幕的设计上体现得更加淋漓尽致。
如今大联屏是潮流，宝马和奥迪都用了，但呈现出来的效果却有天壤之别。
宝马新车的屏幕，边框做得非常窄，显示区域和屏幕边缘几乎是无缝衔接，整个屏幕看起来就像一块完整、通透的玻璃悬浮在那里，视觉效果非常出色，也显得很精致。
反观奥迪，尤其是在新推出的几款车型上，中控屏虽然也是不规则形状，但周围却有一圈非常粗的黑色边框，被很多网友吐槽说像是自带“黑眼圈”，感觉像是几年前的设计。
要知道，现在我们用的手机都在追求极致的屏占比，看惯了几乎没有边框的手机屏幕，再去看奥迪车里那个粗边框的屏幕，确实会觉得有些不协调。
这背后反映出的是对细节的打磨程度，消费者普遍认为奥迪作为一直标榜“科技感”的品牌，在屏幕这个最能体现科技感的地方，处理得有些草率了。
当然，这些方向盘、车标、屏幕的设计差异，最终都服务于它们各自的核心理念，也就是车机系统的体验。
宝马的iDrive系统，经过这么多年的发展，现在已经变得非常流畅和强大。
它最大的特点，就是即便有了功能丰富的触摸屏，依然保留了中控区域那个经典的物理旋钮。
这个旋钮的存在意义重大，因为它让驾驶者在开车时，可以不用低头去看屏幕，仅凭手上的感觉就能完成大部分操作，比如切换音乐、导航缩放等等，这在行车过程中无疑是更安全的。
宝马的逻辑是，科技再炫酷，也要为驾驶服务，不能让驾驶者分心。
奥迪则一心一意地打造它的“虚拟座舱”概念。
它的MMI系统界面设计得像智能手机一样直观，学习起来不难。
方向盘上的双滚轮配合按压操作，一旦熟悉了，效率也很高。
奥迪希望把整个驾驶舱变成一个沉浸式的数字化空间。
但问题在于，一些用户反映，这套系统在实际使用中有时会出现轻微的卡顿，反应速度比不上宝马。
在今天这个连手机卡一下我们都难以忍受的时代，车机系统的流畅度就显得尤为重要。
奥迪的理念很前卫，但似乎在硬件匹配和软件优化上，还有提升的空间。
总的来看，宝马和奥迪在内饰上的分歧，其实是两种不同造车哲学的体现。
宝马更像是一个坚守传统的驾驶者之友，它用创新的设计和以驾驶者为中心的人机交互，来不断强化自己的运动基因。
而奥迪则像一个勇于探索的科技先锋，它希望用最前沿的数字化理念来定义未来的豪华座舱。
这两种路线没有绝对的谁好谁坏，更多的是看哪一种更能打动当下的消费者。
毕竟，对于每天都要和车打交道的车主来说，那些看得见、摸得着、用得顺手的细节，远比空洞的设计理念来得更重要。
未来豪华车的竞争，可能不再是谁的屏幕更大、更多，而是谁能把人与车的交流做得更舒服、更贴心，谁能真正理解用户的需求，谁才能在这场激烈的竞争中笑到最后。
全部评论 （0）