对于现在打算买车的普通家庭来说，如果预算卡在十万块钱左右，想选一辆各方面都还不错的SUV，那确实是一件挺纠结的事。
市场上的选择实在是太多了，国产的、合资的，各种车型让人看得眼花缭乱，每家都说自己的车好，宣传单上的配置表也都是密密麻麻的一大堆。
在这样竞争激烈的环境里，最近吉利推出的一款新车——新款博越，引起了很多人的关注。
这款车曾经是国产SUV里的一个明星产品，很多人对它都有印象。
那么这次换代更新，它到底带来了些什么新东西，值不值得我们普通消费者把它放进备选清单里，咱们今天就来仔仔细细地聊一聊。
首先要明确的是，新款博越给自己找了一个非常清晰的位置，就是主攻十万级别的家用市场。
这和它最早刚出来的时候有点不一样，那时候的博越更多是想带着国产品牌往更高端的市场冲一冲，也确实取得了很好的效果，让很多人第一次觉得国产车也能做得这么好。
但现在，随着吉利自家产品线的丰富，有了星越L这些更高级别的车型，博越的任务就变了，变得更加亲民，目标就是服务好最大多数的普通家庭。
这个转变其实是很明智的，因为这个价位的消费者基数最大，需求也最实在，谁能把产品做得更均衡、更贴心，谁就能赢得市场。
这次新款博越最大的亮点，也是它和同价位其他车型拉开差距最关键的地方，就是它车里的那套智能系统，叫做Flyme Auto。
这套系统是全系车型都标配的，也就是说，哪怕你买的是最低配的版本，也能享受到。
这个名字可能有些人会觉得耳熟，没错，它和手机品牌魅族的Flyme系统有很深的关系。
自从吉利收购了魅族之后，就把魅族在做手机系统方面的经验和技术，深度地融合到了汽车里。
我们可以简单地理解为，吉利把一个运行非常流畅、界面设计非常好看、功能也十分强大的智能手机系统，直接装到了车里这块14.6英寸的大屏幕上。
这块屏幕本身素质也很高，分辨率达到了1920x1080，显示效果非常清晰细腻。
那么这套系统到底好用在哪呢？
我们可以通过几个日常用车的场景来感受一下。
比如，很多人开车都有过这样的经历，导航正在指路，这时候坐在副驾的人想换首歌或者调一下空调，就得在中控屏上先退出导航界面，找到音乐或者空调的菜单，操作完了再切回导航，整个过程不仅麻烦，还容易让开车的人分心。
而在这台新款博越上， díky Flyme Auto系统的多任务处理能力，你可以一边让导航地图全屏显示，一边在屏幕侧边或者下方调出一个小窗口来操作音乐或者其他应用，互不影响，就像我们平时用电脑或者平板一样方便。
再比如它的语音控制功能，现在很多车都有语音控制，但大部分还停留在你说一句它执行一句的阶段，有时候说话的方式不对它还听不懂。
而这套系统的语音助手就显得更智能，更像一个真的人在跟你对话，它能理解更复杂的指令，甚至能联系上下文，交互起来感觉自然多了。
这些智能化的体验，过去往往要在二十几万甚至更贵的车上才能看到，现在吉利把它下放到了十万级别的博越上，对于提升日常用车的便利性和科技感，帮助是非常大的。
看完了车子的“内在智慧”，我们再来看看它的“外在形象”。
新款博越在外观设计上也花了不少心思，走的是一种比较耐看的“新中式”风格。
车头的进气格栅看起来很有层次感，细节做得非常精致。
尤其值得一提的是车头和车尾的贯穿式灯组，特别是车头那条长达2.05米的灯带，在晚上解锁车辆的时候，会有一套非常炫酷的点亮动画，仪式感很强，也让车子在夜晚的辨识度变得非常高。
车身颜色也起得很有意境，像是“琉璃蓝”、“雨巷白”，听起来就比普通的黑色、白色更有文化味。
车身侧面，设计师通过把B柱、C柱和D柱都设计成黑色，营造出一种车顶悬浮在空中的视觉效果，让这台尺寸不小的SUV看起来显得更加时尚和动感。
总的来说，新款博越的外观设计在保持大气稳重的同时，也加入了很多符合当下年轻人审美的精致和科技元素。
进入车内，最吸引眼球的自然还是那块14.6英寸的中控大屏，它几乎集成了车内所有的功能操作，使得整个中控台看起来非常简洁。
屏幕下方还很贴心地配备了一个功率高达50W的手机无线充电面板，充电速度很快，非常实用。
在空间方面，新款博越的长宽高分别是4549/1865/1650毫米，轴距是2707毫米，这个数据在同级别的紧凑型SUV里属于主流偏上的水平。
特别是它的轴距相比老款车型还增加了6毫米，虽然听起来不多，但体现在后排的乘坐空间上，就是乘客的腿部能有更舒展的位置，对于家庭用户来说，尤其是需要经常带着家人长途出行的情况，后排的舒适性是非常重要的。
最后我们聊聊开起来的感受。
新款博越搭载的是一台1.5T的四缸涡轮增压发动机，匹配7速湿式双离合变速箱。
这套动力总成在吉利很多车型上都在使用，技术已经非常成熟可靠了。
从数据上看，它能输出133千瓦的最大功率和290牛·米的最大扭矩，官方给出的百公里加速时间是7.9秒。
这个成绩对于一台主打家用的SUV来说，可以说是相当充沛了。
在实际驾驶中，你会感觉到起步和中段加速都很有劲，日常在市区里超车或者上高速并线，都能够给你足够的信心。
变速箱的调校风格是偏向平顺和舒适的，换挡的动作很轻柔，不容易察觉，保证了日常驾驶的顺畅感，这对于经常需要在城市里走走停停的家庭用户来说是一个优点。
底盘悬架的调校也是以舒适为主，在经过一些大的坑洼或者减速带的时候，能有效地吸收掉大部分的冲击，保证车内乘客的舒适度。
同时，整车的隔音降噪水平也做得不错，在同价位的车型里算得上是比较优秀的，高速行驶时车内的静谧性保持得很好。
总的来看，新款吉利博越是一款特点非常鲜明，也非常懂得目标用户想要什么的车。
它没有在某一个方面做得特别极端，而是力求在外观、内饰、空间、动力、智能化等各个方面都做到均衡和优秀。
它最大的王牌，无疑是那套全系标配的Flyme Auto智能座舱系统，这让它在智能化体验上，领先了同价位的大多数对手。
再加上博越这个车型多年来在中国市场积累下的良好口碑，以及一个9.19万到11.29万元的预售价格，可以说，它为十万级家用SUV市场树立了一个新的参考标准，对于正在这个价位区间选车的消费者来说，新款博越绝对是一个非常值得去实际体验和考虑的选择。
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