车长超过5米1，智驾四屏，迎宾投影，享界S9T预售2万台背后的底层逻辑

车长超过5米1，智驾四屏，迎宾投影，享界S9T预售2万台背后的底层逻辑

01 这车火了，先说最大的痛点

前两天在群里刷到享界S9T预售一天小订突破2万台的截图。

有点懵。

公司里也有小伙伴心动过，说“车大座舱豪华，华为智驾，20多万这个排面，远远超过之前期待”。

但话说回来，车主真正关心的头几个问题没变。

第一，车有多大？

这台车车长超过5米1（具体5160mm），宽2005mm，高1492mm，轴距3050mm。

一句话，C级行政级轿车。空间妥妥的。

后备厢容积660升，最大能扩展到1677升。要旅行、拉货，够了。

还带前备厢38升，雨天丢两把伞真的很舒心。

02 这套智能系统到底能用不？

我试用过几台搭载鸿蒙智能座舱4.0的车，表现还都算稳定。

享界S9T这次搞了个三屏组合：主驾液晶仪表盘（12.3英寸）、中控屏（16.1英寸）、副驾娱乐屏（12.3英寸）。

说人话就是，导航、娱乐、仪表分得清清楚楚，无需抢屏。

但很多朋友关心的是，华为ADS 4这套辅助驾驶系统到底多智能？

官方给的信息很全：雷达架满，激光雷达（1个192线+3个高精度固态），4D毫米波雷达矩阵，11个摄像头，12个超声波雷达。

还有一些新词，车位到车位领航辅助P2P 2.0、后向悬浮物感知，我实际用过老款ADS系统，在下雨天识别能力确实有提升。

不过新系统在泊车辅助和极端天气识别上据说更强，等上市后我一定拉出来实测看看。

03 外观、轮圈、迎宾投影，真的拉满了吗？

这车六种颜色，仙踪绿、寰宇红限时免费，其余还有流光银、浩宇蓝、鎏金黑、深空灰，挑色至少不用加钱。

轮圈标配就是20英寸多辐星辉款。还可以选21英寸星辉锻铣轮圈。

身边一位设计师朋友看完照片，第一句话：整体比例很标准，宽高比1.32，轮高比2，轮轴比3，说符合黄金法则。

简单讲，现场看车气场绝对够用。

最抢眼的是迎宾投影。

华为百万像素智慧投影大灯，能实现迎宾、智能遮蔽、定制图案。

晚上在车库，脚踩一片光。仪式感确实到位。

04 动力和续航，到底能满足啥需求？

这台车分增程和纯电两个版本。

增程版用的是华为雪鸮智能增程系统，1.5T发动机+电动机。

纯电续航最高可达354公里，综合续航达到1305公里。

纯电版标配100kWh巨鲸电池，续航最高801公里。

一句话点评，长途不算最极致，但城市和省内短途绝对没压力。

自己实际用过的新能源车，能跑500公里实用性已经很高；这台能做到800公里很难找短板。

05 储物、选装、实际细节，全都备齐了吗？

后备厢扩展到1677升，相当于小SUV。

行李架最大50公斤，行李箱最大35公斤承重。

应付省内自驾出行，带孩子、朋友，一两周用车足够了。

另外，前备厢支持Knock-Knock双击解锁。下雨天开车门，一手拎出来伞或者收纳盒，体验很顺手。

细节这块用心了。但有一说一，还得看后续上市后实际表现。

06 为什么说这款车出乎意料？

说到底，35万以下，买到超过5米1的行政级轿车，搭载高阶智能座舱和“进化版”辅助驾驶，配置拉满，还带各种智能投影和储物巧思。

这在国产轿车里属于罕见。

市场以前总觉得国产高端车难有排面，这次2万台预售成绩可能就是个分水岭。

我见过太多宣传与实际体验不一致的车型。这次享界S9T算是好好做了场大考，数据摆在那里，等真正交付那一天再验收。

最后插一句，如果准备下订，建议去实地看车，试坐、体验细节，再做买断。

每一分钱都要花得明明白白。

买车不是买配置，是买至少三年舒心。

体验过两三台国产高端轿车后，我还是比较看配置落地能力，纸面数据只是起点。

喜欢就试试，能不能用，终归是自己的脚投票。