10万级“电动高尔夫”横空出世！零跑Lafa5，一出场就锁定年轻人的心

十年前，零跑汽车还是个默默无闻的小公司，从零开始追梦，如今已经交出了一份不小的成绩单。累计交付量突破百万辆，这听着确实挺拉风吧？尤其是刚过去的十月份，零跑交出了单月交付超7万辆的成绩，一下子坐上了造车新势力的“一哥”位置，这名副其实黑马的称号，甭提多带劲了。

其实吧，这一切可不只是量上的增长，更是品牌战略上的深化。今年，正值零跑成立十周年，小日子过得挺滋润的它也没闲着，趁热打铁推出新动作。前不久刚发布了旗舰车型D19，转眼又搬出了零跑Lafa5，这款带着“玩乐符号”，高颜值又运动属性的轿跑车型，一出场就吸引了不少人的眼球。

咱来聊聊零跑Lafa5，从预售价来10.58-13.18万，这价格，放到市场里也算是相当有竞争力了。再往细了它真不只是外观好里子也有两把刷子：搭载特别强悍的高通8295P+8650芯片，再加上中欧联合底盘调校，这些配置摆一块儿，你说能不能打动都市青年？这车其实还有点小钢炮的意思，坊间都给它起了个昵称，叫“电动高尔夫”。你听，这名字是不是也挺有气质？

说句实在话吧，零跑Lafa5真能打，但这看家本领可不只是个“颜值挂”。车头做了宽体低趴设计，侧面腰线流畅利索，延展到车尾，整辆车从哪儿看都是别具一格。主动进气格栅、运动轮毂、无边框车门，啥都有，外观是拿捏得死死的。更别提“电掣黄”“风驰灰”这些个车身颜色，低饱和度，年轻人看了谁不心动？

还有它的座舱，设计师是不是偷了我的脑洞呀。整个内饰用了超椭圆数字曲面设计，搭配自己的Leapmotor OS 4.0 Plus系统，看着就科技感满满。再瞅配置，27个高精度感知硬件，26项辅助驾驶功能，那可是动真格的，而且材质选的也不含糊，Nappa真皮拼接着麂皮超纤绒，触感就甭说了，谁坐谁舒服。最让我觉得细心的是座椅上的“延伸赛道”纹理和“Lafa5”的专属字标，就像是设计师故意在说：“我是不同寻常的，来吧，带我驰骋！”

聊到这里，有人肯定要问了，这玩意儿跑起来怎么样？先咱慢慢谈。零跑和Stellantis底盘团队联合调校，这可不是随便凑合事儿，它的悬挂硬件里外兼修，高速稳得像个老司机，低速还够柔顺，一脚油门下去，响应快得没朋友。零百加速，知道啥概念不？6.4秒，背后那种推背感，甭管你坐副驾还是开着它大街小巷撒欢，都够你满意了。

更别说它的续航和充电体验也是挺不错的。605公里的CLTC续航，“饿”了的话，18分钟就能喂饱，这点时间连一集美剧都看不完，它已经准备好了继续和你探索下一站。

说个题外话，零跑Lafa5的对手们，也不会让它太过悠闲。11月刚刚上市的2026款大众高尔夫GTI，和它在性能、定位上还是有点正面交锋的意思。不过你要想问我更看好谁，恕我多说一句，GTI确实有名气，但在电动车领域零跑Lafa5这个新兵是真的亮眼，啥叫“后来居上”，你仔细瞧瞧就明白了。

最后呢，小插曲一点，不知道你有没有听说这款还会有个更酷的“进阶版”，叫零跑Lafa5 Ultra，带运动套件，更个性抢眼，劲儿估计更大。这车现在看着就亮眼，上市时间落在11月28日，你要是觉得心里痒痒，不如耐下性子等等也许吧，真是你的Dream Car。