25.99万元的阿维塔07 2026款Max+后驱增程版上市了,这个价格放在20多万新能源SUV市场里,可以说是打到了竞争最激烈的红海区域。
很多人会问,这个价位选择太多了,凭什么要看它?
说实话,现在这个价位段的新能源SUV,配置都不会太差。但阿维塔07这次拿出的牌面,确实有些不太一样的东西。
先说外观,家族式设计语言这事儿大家都在做,但阿维塔把LED星旅式灯组、Halo交互屏这些东西做成标配,加上无框静音电吸门和双层隔音玻璃,整个车看起来就有那么点高级感。
超清电子外后视镜这配置,在同价位里不算常见。风阻系数降下来了,隔音效果也跟着上去,这些细节堆起来,开起来的感受就会不一样。
坐进车里,15.6英寸中控屏配35.4英寸一体式远端屏,这屏幕尺寸在同级别里算是给足了。搭载鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统,交互逻辑确实流畅,用过华为生态的人应该能很快上手。
前排双零重力座椅,全车座椅都能电动调节,还有加热通风功能。25扬声器的英国之宝音响系统,这配置单拎出来就能看出诚意了。
真正让人觉得值的,其实是这些看不见的地方。
车身尺寸带来的空间感,后排坐三个成年人不会觉得挤。后备箱500L到1325L的扩展能力,后排座椅一放倒,装大件行李或者周末郊游带点装备,完全够用。
这些实用性的东西,才是一台家用SUV该有的样子。
动力系统采用1.5T发动机搭配后置单电机的增程方案,电动机输出功率231kW,这数据放在同级别里算是中上水平。52.01kWh的电池组,CLTC纯电续航333km,日常通勤基本不用烧油。
综合续航1200km,支持400V高压快充,馈电油耗实测6.08L/100km左右。这套动力系统的逻辑很清楚,城里用电,长途不慌。
很多人买增程车,最担心的就是馈电后油耗飙升。6升出头的油耗,这个表现在中型SUV里已经算是优秀了。
底盘搭载动态空气悬架配CDC减振器,这套组合在滤震和操控之间找到了平衡点。过减速带不会太颠,高速变道也有足够的支撑性。
对于一台家用车来说,这种调校思路是对的。
华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统全系标配,这个配置在同价位里算是一个明显的优势点。
激光雷达、毫米波雷达加上多个摄像头,硬件堆得很足。高速导航辅助、城区路况应对、全自动泊车这些功能都能用上,实际体验下来,识别准确度和响应速度都不错。
开长途的时候,这套系统能明显降低驾驶疲劳度。城里堵车跟车,也能减轻不少压力。
被动安全方面,高刚性车身结构加9个安全气囊,主动安全功能覆盖得也比较全面。这些东西平时感知不强,但关键时刻能起作用。
25.99万买这么一台车,配置、空间、续航、智能化这几个维度都照顾到了。
但市场竞争这么激烈,消费者为什么要选它?
说到底,还是要看产品力能不能打动人。阿维塔07这次拿出的方案,确实在同价位里有一定的竞争力。
鸿蒙座舱的加入,对于已经在用华为生态的用户来说,这个吸引力不小。车机、手机、智能家居能打通,用起来确实方便。
华为的辅助驾驶系统,在业内口碑一直不错。这次全系标配,没有因为价格做阉割,这个态度值得肯定。
333公里的纯电续航,应付日常通勤绰绰有余。一周充一次电,用车成本能控制得很低。周末跑长途,1200公里的综合续航也不用担心里程焦虑。
这种使用场景的覆盖,恰好击中了很多家庭用户的痛点。
车内的舒适性配置,零重力座椅、加热通风、英国之宝音响,这些东西堆起来,长时间乘坐的体验会好很多。
对于经常带家人出行的用户来说,这些配置的实际价值远比参数表上的数字更直观。
空间灵活性也是一个加分项。后排座椅放倒后的装载能力,能应对很多场景需求。
这个价位的消费者,要的就是一台能满足多种使用场景的车。上下班代步、周末郊游、偶尔长途,一台车都能搞定,这才是实用。
当然,任何一台车都不可能十全十美。
增程系统虽然解决了续航问题,但在极端工况下的表现还需要长期验证。电池容量、电驱效率、能量管理策略,这些都会影响实际使用体验。
智能化配置虽然丰富,但系统稳定性和后期的OTA升级能力,还需要时间来检验。
品牌影响力相比一些老牌厂商,还在积累阶段。保值率、售后网络覆盖这些问题,也是潜在购车用户会考虑的因素。
但从产品本身来看,阿维塔07这次确实拿出了足够的诚意。配置给得足,技术应用得比较激进,价格也卡在了一个相对合理的位置。
20多万买一台配置全面、续航够用、智能化体验不错的新能源SUV,这个需求在市场上很常见。
阿维塔07的出现,给了消费者一个新的选择。它不一定是这个价位最完美的选项,但确实是一个值得认真考虑的选项。
市场会给出答案,消费者的选择最终会说明一切。
对于想买新能源SUV的人来说,多看、多比、多试驾,才能找到最适合自己的那一台。
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