当贯穿式尾灯成为标配，轴距却仅仅增加5毫米，全新RAV4到底是一场诚意十足的革新，还是一次稳妥的“微整形”？我们与汽车专家陈峰深度对谈，揭秘这款热门SUV在设计上的保守与内在的升级：从标配7气囊的良心安全配置，到TSS 2.5系统带来的交叉路口自动避让；从入门版舍弃全景天窗的遗憾，到中控屏升级、内饰用料提升30%的细节诚意。更深入探讨了2.0L自然吸气与2.5L混动两种动力的真实驾驶感受，以及电子四驱如何实现0.3秒内快速分配动力的脱困能力。所谓“野性科技”，究竟是实用利器还是营销噱头？如果你在家庭实用与科技体验之间寻找平衡，这期节目将帮你看清RAV4的每一处真实取舍。
Hello大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听我们的播客。今天，我们有幸邀请到了一位汽车专家陈峰老师，跟大家打个招呼，大家好，我是陈峰，很高兴来分享关于ref术的最新信息。陈老师，今天我们要聊的是全新ref4曝光之后，网上关于它的一些争议。那我们就来聊一聊这个换壳还是换新，这个贯穿尾灯到底是丰田的什么老套路，包括这个所谓的野性科技到底是真是假？没错儿，这些确实是大家讨论最热的点。那我们就直接开始今天的节目，咱们先来聊第一个话题，设计迭代的正义，这个也是大家在网上吐槽比较多的全新ref4到底有没有换壳或者说这个外观到底有哪些让人觉得保守或者说甚至说有点审美疲劳的这样的元素在里面我觉得，首先，它的整个车身的轮廓基本上没有跳出老的框架，一个非常熟悉的味道，一个城市的典型的样子。然后，包括它的那个贯穿式的尾灯，虽然说晚上亮起来是停吸睛的，但是确实没有到那种颠覆性的设计，就还是有很多细节上面，它都是那种很保守的很中庸的这样的一个做法，比如它就是一个车身的线条什么的，就都是很熟悉的那种感觉。所以就是说跟老款相比，外形这块就是小修小补。对，没错，轴距只多了五毫米，然后车身的长度也只是在原来的基础上加了几厘米，整个的造型就是在你熟悉不过去了，就很难找到什么眼前一亮的感觉。那你觉得全新ref4在内在的品质上，或者说在科技的配置上，它有哪些实实在在的升级？或者说有哪些让人觉得比较遗憾的这种缩水的地方它这个中控台是用了一些软性的材料包括有一些皮质的内饰，它的覆盖面积也比老款多了30%，这些东西都是让它的触感和它的质感都有提升。那用料确实是挺下本儿的。对没错，然后，包括它中控屏是从十点2寸升到12.3寸然后它的操作台也用了一些更多的这种高亮的钢琴漆的材质，就是这些东西都是让它的内饰更有一些科技感也更精致一些。那有没有什么让人失望的，比如说减配了什么之类的。其实入门版确实是少了一些花里胡哨的东西，比如说它没有全景天窗，然后它有一些舒适性的配置也是没有的，但是它标配了七个安全气囊，这是挺难得的。在这个价位里面，包括它的这个tsi系统，也是更新了带有交叉路口自动避让，这是一个很大的提升，就是主动安全上面是有所升级的。那你觉得全新四的定价策略有什么亮点吗？或者说有什么遗憾吗？它的起售价，我觉得是比较有诚意的，预计在17到18万然后，它比本田crv要便宜5000块钱左右，但是它的轴距是一样的，配置也不错但是它的这个入门版就少了一些舒适性的配置不过它的中配以上就会有led大灯、全景天窗、皮质座椅这些东西，但是它的高配才有给你四驱，所以它整体的定价还是让很多人都能够得着的，比较平衡。但是没有四驱的版本会让一些朋友比较纠结。行设计迭代这部分内容咱们就先聊到这儿，休息一下。回澜然后，咱们来聊一聊实用主义的考量驾驶体验的真实感受，到底怎么样？包括它的动力四驱包括操控性到底有什么亮点。它新一代的ref4，它是提供两种动力可以选择。一种是2的自然吸气发动机，另一种是2.5的混合动力系统。那我们的试驾车是用的2的涡轮增压发动机，配合上它的电子四驱，那它的东黎响应是挺快的。然后包括它的低扭表现也不错那加速性能应该停让人满意的对0到100公里每小时的加速是挺快的包括它的电子四驱在雨天或者说一些非铺装的路面，它的动力分配是非常快的，你遇到一个车轮打滑，它基本上0.3秒之内就可以把动力分配到另一个有抓地力的车轮上所以它的脱困能力也是非常强的，再加上它的车身的刚性也是提升了很多，然后它的悬挂的支撑也是比较到位的所以它在弯道当中的侧情也是比较小的再加上它的转向是比较精准的，所以它的整个的操控性也是非常强的，所以它是一个非常全面的表现。那它的舒适性的表现，尤其是在滤震和隔音这方面，它的这个底盘是偏软的，它对于一些小的震动，它是可以很好的过滤的。然后包括它的座椅也是比较软的，所以它坐在车里是很舒服的。那遇到大的冲击，大的冲击啊就会有点颠簸，就会传导到车内。然后，包括它的高速巡航的时候，它的噪音控制的也是不错的。但是它的隔音是稍微差一点，就是风噪什么的还是会有的，所以它整体还是一个比较偏家用的一个调校，它没有那种很运东的这种底子。那你觉得全新ref4在实用性上面有哪些让人眼前一亮的这种改进它的车身尺寸是比老款要大了一点然后它的轴距也是增加了六毫米，所以它的后排的空间是明显增大了，包括它的后备箱的容积也扩大了，而且它的后排的座椅也是可以按比例放倒的，所以它的载物是非常灵活的。那内部的储物空间，内部的储物空间也是蛮多的，它的扶手箱也是很大，空调出风口也是很多，所以它的内部的氛围是很温馨的也很实用，包括它的中控台也是抬高了一些，所以驾驶员的操作就更方便了。再加上它的车联网是全息标配的，所以它的智能互联也是比较强的，所以整体它的实用性是提升的很明显的。好，实用主义考量这部分内容差不多了，咱暂停一下放点影乐。放松很快回澜那咱们接下来要聊的就是科技升级的真伪了对吧，那野性科技到底在全新四上面有哪些具体的体现？这一次它顶配和次顶配是有一个9英寸的pdl大屏，然后，它是可以支持手机互联的，你可以很方便的连接你的手机，包括它的语音识别也是比较强的。你说话它就能很精准的识别你的指令，包括它的车联网也是全系标配的所以它的智能互联是比较强的，所以整体它的实用性是提升的很明显的。听起来好像车机系统是强化了不少。对，没错，然后，它这个全新的ref4，它是全新标配7个安全气囊，包括它的这个tss系统是升级到了2，那这个系统就包含了预碰撞预警自动紧急制动，包括车道偏离预警车道保持辅助，动态雷达巡航等等所以它的这个主动安全是非常强的。而且它的这个车身也是使用了更多的高强度钢，所以它的安全性能也是提升的很明显。那你觉得全新ref4上的这些所谓的野性科技，哪些是真正的实用升级，哪些又是值得警惕的噱头我觉得，像这个tss2的主动安全系统，还有它的这个pdal的大屏的语音识别，包括手机互联这些都是非常实用的而且它确实是让车变得更好开，更智能了。然后，包括它的车联网也是你可以远程控制，包括查询状态这些都是很方便的。听起来，好像科技配置是丰富了不少。对，没错，不过也有一些，比如说像电子节气门它虽然说响影会快一点，但是它偶尔会有一些卡滞，然后包括它的这个大屏的操作也会有一些延迟，包括它的自动驻车它也会有一些顿挫所以就是说这些科技配置虽然说看起来很炫，但是其实在使用当中还是会有一些小的问题的。所以大家不要光看这些噱头，还是要实际的去体验一下，你觉得全新ref4上的这些科技配置对于这个车的目标用户来说到底意味着什么？我觉得，首先，就是它的这个tss2的系统让开车变得更安全，然后，包括它的pdal大屏让操作变得更便利再加上它的车联网让这个车与手机之间的互联变得更紧密，所以就是说，哪怕你是一个年轻的对于科技比较感兴趣的用户，你也会觉得这些配置很贴心。但是其实它更打动人的还是那些家庭的用户，他们对于安全和易用性的需求。所以这些所谓的野性科技，其实是让这个ref4变成了一个非常有吸引力的家用suv，它既有一些智能的体验，又不会让你觉得太复杂，所以它的市场的竞争力是明显的增强了。聊到这儿，其实我们也能够看出来，全新ref4它在设计上面是比较稳扎稳打，然后在科技上面是有一些进阶的，但是在核心的部分还是延续了他的一贯的风格。那它到底值不值得大家去买单，其实还是要大家去亲自的体验一下。好了，那么今天的节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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