上周末某越野拉力赛现场，一群揣着百万购车预算的玩家围着台捷途展车疯狂拍视频，有人扯着嗓子喊 “这配置要是真的，大 G 饭碗都得碎！”
谁能想到，一台 40 万级的 SUV，居然把百万级越野才有的三把锁直接标配，还带水陆两栖功能 —— 五米防水 + 涡轮推进，水里能跑 8Km/h，更有 10 分钟快充补能的操作。
以前玩越野是 “有钱才敢选配置”，现在捷途直接把 “百万级体验” 打了骨折卖。但这些黑科技是真能用，还是堆料噱头？
先说说最让越野圈 “破防” 的三把锁 —— 这可不是花架子，是 “前后电控牙嵌锁 + 能量中锁” 的组合，通俗讲就是 “越野脱困三保险”：单轮打滑时能快速 “抢扭矩”，之前有博主实测交叉轴路况，通过率比同级别两锁车型高 30%。
有意思的是，反馈特别两极：开了 5 年捷途 X70 PLUS 的老车主试驾后直呼 “以前选装都要加钱的顶配，现在入门就有，这波血赚”；但也有资深玩家一开始嘴硬 “国产锁耐用性不行”，结果在 40° 斜坡攀爬测试里，锁止响应比同场某进口车还快 0.3 秒，当场就闭嘴了。
更扎心的是对比 —— 同级别某德系车选装三把锁要加 12 万，捷途直接标配，这哪是内卷，简直是把合资车的 “配置溢价” 按在地上摩擦，难怪有人说 “不是大 G 的锁不好，是捷途的锁‘不要钱’（相对而言）”。
再看水陆两栖这功能，一开始不少人觉得是 “智商税”，直到实测细节曝光才被打脸。这车带五米防水 + 车尾涡轮推进器，水里能跑 8Km/h，关键是 “出水不用修”。有个博主故意开去暴雨后的积水路段，车身靠六轴陀螺仪保持水平，全程没进水，开出来直接去加油站，省了几万检修费。要知道以前某品牌两栖车 “下水一次修半月”，捷途这波 “出水免保养” 直接颠覆认知。
不过一位行业工程师也泼了冷水：“日常用不上，但暴雨被困或野外涉溪时，这功能能救命”—— 说白了，不是炫技，是给实用主义玩家的 “保命外挂”，难怪有人调侃 “这哪是 SUV，是越野圈的水陆两用神器”。
最后解决越野玩家的 “续航焦虑绝症”，10 分钟快充 + 1400km 综合续航。以前混动越野的快充就是 “摆设”，充半小时才够跑几十公里，去无人区还得带充电宝给车充电。但 G700 用 800V 电池做到 “10 分钟充 30%-80%”，加次油还能再跑 800 公里，多位试驾者说 “现在去野外，喝杯咖啡的功夫车就满血，再也不用盯着续航表慌神”。更贴心的是，它还带华为乾崑智驾 ADS4，快充时能自动规划越野路线，新手也不怕走错路。这哪是补能，简直是给越野玩家吃了颗 “定心丸”，毕竟 “续航不慌，才能玩得爽”。
其实选越野哪是比 “谁牌子响”？捷途这波是把 “百万配置卖 40 万”，本质是让普通人的越野梦不被溢价绑架。纠结大 G 情怀还是实在配置？不如想：花的每一分，到底是贴在车标上，还是落在能救命、能省心的功能里 —— 你选面子还是里子？
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