谁能想到呢？90年代被称作“皮卡界小逗乐”的菲莉西亚Fun，居然在2024年的设计师脑洞里摇身一变，活脱脱成了电动概念车的新星？让我掰开揉碎和大家聊聊，这事怎么看都透着点悬念，还带点收藏家专属的那种小兴奋，毕竟你说，经典和创新能在汽车里完美融合吗？按理说，各路品牌都憋着在新能源里搅出点花样，但斯柯达这波，居然逮着自家冷门皮卡大改，说句实在的，有点像是导演突然让群众演员升级主演，你说意外不意外？
朱利安这位法国小哥，原本在斯柯达干的还算本分，谁料到下班后不干别的，开着AI和画板，就把菲莉西亚Fun给“复活”了——边AI捣治初版，边自己手绘细节，硬是让那个小众老皮卡披上了“现代坚实”这套盔甲，造型变得跟以前完全不一样。看着这概念车图稿，最直观的感觉就是：这货不像情怀摆设，反而有种2024年刚出炉的“炫酷新物种”范儿。双门运动版、硕大的轮毂、修长的前脸，空气动力学车顶线条，一系列细节堆砌出来的，看得出来，设计师没少下功夫琢磨怎么让运动感彻底“炸裂”。
说到外形，难免得和原汁原味的菲莉西亚Fun比比。以前那辆，“皮卡”更多指个性而非运动，造型偏卡通，轮距不宽，后斗更像是个小仓库。现在这新概念，直接把宽轮距往外摆，合金轮毂气场更足，引擎盖拉长，线条溜边，把那种90年代“小货车”气息洗的干干净净。车头还蹭了2022年Vision 7S概念的设计，LED细灯，封闭式格栅，防滑板那套“越野武装”也没落下。车身侧边大块塑料护板配上亮黄色车漆，再加点粉色装饰、贯穿式尾灯，整体氛围直接拉到海滩度假区，像是在给曾经的皮卡穿上一件沙滩运动服。
旧款皮卡里的那些巧思，譬如滑动隔断和可拆卸帆布车顶，在新设计里就没给安排。这个决定，估计有人买账有人吐槽。毕竟原版的四座变身，和后斗玩空间的设计，一直是本地皮卡迷心里的白月光。新车变成了双座运动布局，全数字驾驶舱显得科技感十足，但偏偏复古味没淡，内饰线条硬朗，屏幕像老式CRT，像是把90年代的记忆和未来电子风来了一次时尚混搭。
大家关心的技术参数，斯柯达官方还卖了关子，没人愿意给外界透露个准信——字面意思，那就是：我画了，但我不说。这也闹得网友、业内都在猜：这车应该就是电动的呗，看轮毂和前脸风格，谁还敢说它会加油？传闻要搭大众MEB平台，说白了，和家族里的新晋小型车Epiq拉点亲戚关系，零部件估计能共用一堆。全车电气化，智能化，未来感一拉到底——这招不就是为了适应当前新能源市场的风向么？
皮卡这条赛道，在欧洲向来来的不温不火。菲莉西亚Fun1997年到2000年只做了4216辆，清一色黄色漆面，那股“珍稀物种”气质，估计只有收藏家才懂得珍惜。保险杠、挡泥板、侧裙和扰流板还能选不同色系，黄、绿、橙一抹，颜色直接把你带回流行色的年代。新设计再次玩颜色，不仅有复古调调，也暗暗映射了一种穿越时空的“自我致敬”。不少老玩家看了也是眼里冒光——怎么说呢，既不像传统斯柯达那么低调，也不像主流电摩那般张扬，介于两者之间，玩味十足。
但问题来了，这车有戏量产吗？答案似乎并不乐观。斯柯达CEO憋了半天，只说了一句模棱两可的“要是阵容卖得好，未来或许会给类似车型试试水”，翻译成大白话，就是现在基本还在“隔靴搔痒”。就这概念图，更多是给车迷打鸡血，还是那种“遥望星空”的意思，你要真去4S点名款，估计销售也只会拍肩膀让你先等等。
说回设计师这波分工，绕过主流，专注于小众皮卡的现代化重塑，是不是就是一种业内“逆潮流”操作？别的不说，当下市场，电动SUV和轿车都在卷，皮卡这种兼顾实用和个性的细分市场，被冷落了太久。可偏偏有人逆行——用AI试水，搭人手再微调，然后哪都有复古情节，哪都有拼颜值的心思。这事看似小众，其实正是设计师在给汽车圈寻找新“势能”。也反映出品牌不甘于只吃老本，还想往年轻、个性化里多捣鼓几下。这种动力，放在中国市场，实际上还有点像某些国产品牌试水MPV和皮卡的路子，求差异化，求自成一派。
当然，也不能只盯着外形花哨。车本来是给人用的。斯柯达的现代化把皮卡玩得这么高大上，真要上路，后斗承载能力、改装空间、舒适性，会不会被牺牲掉？你光看概念车，觉得炫，可真让老皮卡车主选，也未必能交口称赞。比起花哨新意，终究还是要回到实用和可靠。不然就只是车展上的“画中仙”，离日常还隔着好几层玻璃。老菲莉西亚Fun那种可玩性和人情味，想在新车里见着，难度不小。电动化的大潮里想保留经典的精华，实际像是在刀尖跳舞。
这波重塑，其实也是潮流车企的一大缩影。新能源浪潮下，老车型怀旧风一再翻红，大众、福特、丰田，各家都在追求怎么让自家经典与新技术黏合地够紧。斯柯达让小众皮卡变飞船，不光是炫技术，更是借一波“情怀营销”，把经典当流量密码。这种操作，如果被更多品牌采纳，说不定会变成行业内的新游戏规则。但现实里，皮卡市场空间有限，小众车型注定不会成为主流。或许本就只为留住一批懂行的老车迷，不打算和那些跑量车型争什么。
老皮卡现身在设计师电脑里，估计搞不好哪天就变成NFT，成为数字藏品，想真开着上路，那概率跟中彩票差不多。除非后来汽车市场来一波彻底反转，非主流车型突然翻盘，可这事，怎么看都更像段子。设计师的创新之路，注定不总平坦，但总有梦想“转正”的一天，这才是汽车圈的那点浪漫吧。
你说现在这设计师，不止是造车，更像是在造故事。菲莉西亚Fun概念皮卡，是不是能从纸面走到马路上，还真说不准。设计师把90年代的精神和今天的审美做了混搭，等车企和市场碰出火花，再看有戏没戏吧。这种把冷门车型玩出新高度的思路，也许才是现如今汽车设计圈最有趣的所在。
怎么看这款电动皮卡，是新潮小众的爆款预备役，还是斯柯达给老粉送的情怀大礼包？答案没定型，但谁说汽车创新就必须用销量说话，设计师的脑洞，往往才是行业真正的发动机。不管未来啥样，这波操作都值个点赞。咱们除了坐等实车亮相，还能琢磨琢磨：是不是该给小众车型更多机会？毕竟，有意思的事，永远不会嫌多。
你怎么看待斯柯达这次把经典皮卡电动化重塑？会不会有一天真在马路上见到它？你最想看到哪个冷门车型被重新翻盘，快来评论区唠两句呗。
我们严格遵守国家法律法规，传播符合主流价值观的新闻内容。如有侵权投诉，将依法依规核查并回应。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）