丰田造了一辆“好车”！5米车长配双叉臂，3毛一公里，比汉兰达豪华

价格战似乎到了瓶颈，消费者对于好车的要求也越来越清晰，外观造型要漂亮，配置要均衡合理，整车质量还要耐用，皇冠陆放作为一汽丰田在SUV市场上重要的支柱，丰田造了一辆“好车”，5米车长配双叉臂，3毛一公里，比汉兰达漂亮，皇冠陆放有着更均衡的基础配置，出色的空间实用性，再加上丰田那极为高效的油电混合系统，恰巧完美符合一台家用好车的大部分。

作为汉兰达姊妹车型的皇冠陆放，这两款车型每月加在一起的销量可以轻松突破万辆，9月份皇冠陆放销量4822辆，皇冠陆放有一个优点，那就是低配车型配置一点不低，外观也与高配一模一样，就拿轮圈来说，很多车型在低配车身上用的都是小一号的轮圈，就好像汉兰达的低配用的就是18寸轮圈，皇冠陆放全系标配20寸轮圈，可以说从入门版开始，皇冠陆放就没有丐版车型，为选择低配的车主挣足了面子。

外观上看皇冠陆放看起来非常“凶悍”，前脸上因为有着上下双格栅的设计，使得运动感非常强，再加上比一个成年人手掌还大的皇冠车标的加持，让这台车看起来比汉兰达更有豪华辨识度，车身侧面看着很有气势，车门上隆起的腰线提升了车侧的立体感，5米多的车长赋予了它比汉兰达更加修长的感觉，较高的车身高度彰显出SUV的气场，熏黑处理的A柱营造出比汉兰达时尚动感的一面。

在车内空间部分，皇冠陆放交出了一份让家庭用户十分满意的答卷，它的长宽高为5015、1930、1750mm，轴距2850mm，以超过5米的车长在中型SUV这个级别可以说是很难找到对手，充足的空间确保了7座的舒适性，通常7座SUV很难兼顾到最后一排的空间，皇冠陆放的表现在同级当中已经是中等偏上了，第二排座椅可以非常灵活的前后滑动，这种座椅可以进一步拓展后排空间。

丰田的内饰一贯是实用的风格，而在皇冠陆放上则加入了更多豪华元素，丰田一贯的塑料内饰不见了，取而代之的是用上了大量软包、氛围灯和15.6英寸大屏的高级内饰，头顶上方的全景大天窗也是全系标配，座椅不仅有真皮，而且做工也很细，走线没有明显瑕疵，除了中控大屏分辨率不如新能源车型高外，整个中控台几乎没有明显槽点。

在配置上，丰田皇冠陆放的配置可以说能有的都有了，主驾驶位有膝部气囊，车内车外的摄像头加在一起足以6个，另外还有8个超声波雷达，对车辆周围的感知力有着极大的提升，L2与全速自适应巡航同样是标配，自适应远近光和侧窗多层隔音玻璃也不再是高配的专属。

皇冠陆放的动力系统是它最大的优势，2.5L HEV赋予了它低至3毛一公里的超低燃油成本，而且这台发动机用的是92号汽油，有着低得多的燃油成本，这也使得选择皇冠陆放的2.0T车型的车主之占很少一部分。

底盘方面，皇冠陆放的底盘是前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独悬选择，这底盘素质可以说不比BBA差，遇到非铺装路面时，底盘整体性非常出色，过弯时侧倾也不会很大，无论是颜值、空间、油耗还是行驶品质，皇冠陆放都称得上是一台丰田“好车”。