这年头，新能源车市场是真热闹！
吉利7月份就交出了累计百万台的成绩单，新能源车销量占比更是突破了六成，这数字，让人不得不佩服。
其中，吉利银河品牌更是多款车型成了“爆款收割机”。
9月份，银河更是卖出了超过12万台车，你说巧不巧，加上即将登场的星耀6、星耀7，银河在售或即将亮相的车型凑成了整整12款。
而在这一众车型里，最能点燃大家热情的，莫过于那款定位B级插混轿车市场的吉利银河A7了。
一辆车，能否打动你？
设计是第一张名片。
有人可能会说，设计嘛，萝卜青菜各有所爱。
但吉利银河A7的设计，确实是那种能让你“一眼看过去，心情就好起来”的类型。
它采用了封闭式前脸，这在新能源车里不算新鲜，但你看它两侧巧妙保留的C型导流槽，还点缀了几分金属装饰，这不就是当年那些中高级轿车上的经典元素吗？
如今，这些设计被巧妙地融入到新能源家轿中，与贯穿式灯带玩起了混搭，你说吉利是不是把咱国内消费者的心思给摸透了？
“个性”固然重要，但有时候，在熟悉中找寻新意，反而更能赢得人心。
细节之处，彰显不凡。
除了车头那点儿“小心思”，贯穿式灯带已经足够吸睛。
吉利银河A7还在车身多处运用了金属镀铬材料，比如勾勒车窗的线条，还有保险杠的包围，这些地方一加上，瞬间就拔高了整车的档次感。
这不正是很多中青年消费者所追求的“高级感”吗？
对于家庭用户来说，与其追求那些“好看但禁不住细看”的浮夸设计，不如让爱车看起来更沉稳、更有质感。
笔者的经验是，细节之处见真章，A7的尾灯设计尤其值得称道，点亮后那多束状的光效，真有点儿科幻电影里那种未来战车的味道。
空间，是家庭用户最实在的考量。
4918mm的车长、1905mm的车宽、1495mm的车高，再加上2845mm的轴距，吉利银河A7的数据摆在那里，宽体设计带来的视觉拉伸感，让它看起来比实际尺寸更显大气。
在B级市场，这样的尺寸已经具备了相当的竞争力。
更别提对于我们普通家庭来说，这空间表现，绝对够用。
一家人出行，再也不用挤挤攘攘，坐得舒舒服服，这才是“家用车”该有的样子。
座舱，不止有科技，更有温度。
走进A7的座舱，你会发现它并没有刻意追求“惊世骇俗”。
家族式的布局，与同级别新能源车型大同小异，中控台依旧是稳妥的T型设计。
但你仔细品味，那贯穿式的空调出风口装饰，略微上扬的副仪表台，以及那些用来快速调节空调和多媒体的实体按键，它们的存在，既完成了视觉上的极简，又保证了操作的便捷性和盲控的准确性。
这种“大道至简”的设计理念，恰恰击中了家庭用户最真实的需求——既要科技范儿，也要好上手。
智能化？
A7告诉你，这不只是“花架子”。
基于GEA新能源架构打造的A7，智能化配置可不是摆设。
硬件上，14.6英寸或15.4英寸的中控大屏，怎么选都够用。
Flyme Auto系统搭配10.2英寸的数字仪表，中高配车型还有16.6英寸的HUD抬头显示，并且有“龙鹰一号”芯片保驾护航。
最让人惊喜的是，全系支持CarPlay、Carlink、HiCar、Flyme link，这下好了，无论你是苹果党还是安卓党，都能实现无缝连接。
这种“普适性”的智能化，让不同年龄层的用户都能轻松玩转，你说是不是特别贴心？
辅助驾驶？
入门即是高配，这才是厚道！
辅助驾驶方面，A7全系标配L2级别，这已经足够日常使用了。
但你绝对想不到，9.58万元的启航版，就配备了“千里浩瀚”驾驶辅助系统！
即便这是该系统的入门级版本，可有了地平线征程J6M芯片的加持，在高架、高速，甚至城市道路上，领航辅助都能给你稳稳的幸福。
再加上记忆泊车、遥控泊车辅助，开车、停车都变得像“开盲盒”一样简单有趣。
笔者认为，在这个价位能做到如此厚道的驾驶辅助配置，简直是良心之举。
舒适性配置？
高低配，各有侧重，总有一款适合你。
说到舒适性，A7做得也很到位。
当然，像前排座椅加热/通风这种“锦上添花”的功能，需要中配车型才能享有。
而前排按摩、主动氛围灯、主驾驶记忆，以及前面提到的HUD抬头显示，这些“顶配专属”的配置，更是将舒适体验拉满。
至于预售时备受关注的16扬声器Flyme Sound音响，在正式销售中会作为选装项提供。
所以，各位车友在购车时，不妨多问一句，根据自己的需求和预算来选择。
动力与续航？
混动技术的硬核实力。
吉利银河A7搭载的新一代雷神EM-i超级混动系统，提供了70km和150km两种纯电续航版本。
全系车型都采用了1.5L专用发动机与11合1混动电驱的组合。
发动机热效率高达47.26%，电动机最大功率175kW，匹配DHT专用变速箱，百公里加速最快7.1秒。
这套系统，不仅动力强劲，而且在燃油经济性上表现出色。
充电无忧，长途也安心。
18分钟完成30%-80%的快充，这可是150km版本的专属福利。
而70km版本，如果你家里有充电桩，那简直是绝配。
即便电量告急，CLTC亏电油耗低至2.67L/100km，也让你不必为长途出行而焦虑。
这才是真正做到“鱼与熊掌皆可兼得”。
底盘调校？
稳中有进，灵活自如。
底盘方面，A7采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂组合，这是这个级别的标准配置。
但它的调校功力不浅，对于路面细碎颠簸的处理相当细腻。
更让人惊喜的是，5.3米的最小转弯半径，让它在城市拥堵路段和狭窄停车位里，显得格外从容。
CST2.0舒适制动系统，更是为新手司机提供了额外的安全感，避免了新能源车常见的“点头”现象。
谁是A7的真命天子？
——家庭用户，你们的福音来了！
说到底，吉利银河A7所瞄准的，正是我们最广大的普通家庭用户。
宽敞的空间、经济的能耗、好开易懂的智能配置，以及那份恰到好处的高级感，无不体现着它的“家庭属性”。
当它用十万级的价格，提供了堪比新势力的智能体验后，它与那些“高冷”的新能源品牌之间的界限，似乎变得模糊起来。
当然，70km版本不支持快充，这确实是一个需要考虑的点。
但正如一位老友所说：“凡事皆有取舍，关键看你更看重哪一点。”
对于A7而言，它在家庭用户最关心的几个方面，都交出了一份令人满意的答卷。
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