东风柳汽直接发声明怼了回去，说理想汽车这测试太不靠谱。他们列了两堆问题：一是没说明测试的车有没有改装过，卡扣是不是固定好的，甚至车是不是年检合格的；二是没说清楚测试场地条件、车速到底怎么测的，怀疑理想故意设计了不真实的场景。网友也翻出以前卡车撞轿车的视频，发现这次重卡驾驶室前倾的情况特别少见，怀疑是不是测试条件被动了手脚。
这事让我想起之前看过的汽车安全测试，大部分都是轿车对撞或者撞固定障碍物，像这种卡车和轿车正面对撞的确实少见。理想汽车说这是模拟180吨冲击力，但东风柳汽说这根本不符合实际路况。比如卡车司机天天跑长途，他们更在意的是在复杂路况下怎么避免事故，而不是追求极端测试的数据。
其实东风柳汽这家企业挺有意思的，他们做汽车已经71年了，最早是广西自己造的第一辆汽车。后来和东风汽车合作，靠着军工技术慢慢做大。现在他们旗下有乘龙卡车和风行乘用车两个品牌，卡车有各种型号，新能源车也在推，乘用车那边还有个“星海共创计划”，让用户自己选车身颜色、香氛这些细节，感觉挺有意思的。
乘龙重卡的安全设计其实挺硬核的，他们用了四层结构吸收撞击力，还有驾驶室后移技术，能在事故中给司机更多保护。风行的车也不差，比如星海V9混动MPV，热效率做到45%，纯电续航200公里，油耗才5升多，这数据在同级车里算不错的。不过理想汽车那场测试确实把两家的安全理念给撞出来了——理想追求极限数据当噱头，东风柳汽却在琢磨怎么让车在真实场景里更安全。
有意思的是，东风柳汽还搞了不少公益项目。比如“望子乘龙”计划帮卡车司机的孩子上学，每卖一辆车捐100块给智能义肢项目。这让我觉得车企除了赚钱，还能做点对社会有用的事。
现在网上吵得最凶的就是安全测试该不该透明。理想汽车说测试合规，但没公开细节，东风柳汽说这根本不是真实场景。其实消费者最想知道的是，买车到底安全不安全，但车企总爱玩数据游戏。比如风行的车连续几年拿C-NCAP五星认证，这种第三方测试可能更可信。
听说东风柳汽还定了个2030计划，要花200亿搞技术升级，目标是海外年销量30万辆。他们现在推新能源车挺猛的，乘龙的翼威系列纯电重卡续航和载重都比以前好，可能真能和国外品牌掰手腕。
这场争议让我觉得，车企比安全应该比真实技术，而不是搞花架子。东风柳汽这么多年做商用车的经验，让他们更懂实际需求，而理想汽车可能太着急证明自己了。不过消费者现在越来越聪明，光靠视频博眼球肯定不行，得用实在的技术说话。
标题：理想汽车撞翻重卡引争议，东风柳汽怒怼测试造假，71年老厂揭开安全真相
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