汉兰达车主后悔了！丰田新大哥太霸气，2.4T混动真省油

我那位刚提汉兰达没一个月的朋友，看到这车照片的时候，脸上的表情真是一言难尽。我估计他现在肠子都悔青了，感觉自己成了新款上市前的清库存专员。

这玩意儿可真不小，车长直接拉到了五米一，这是什么概念？就是在标准停车位里，车头或者车尾总得有一个不太规矩。汉兰达在它旁边，看起来就像个弟弟，气势上完全被压制了。丰田这次好像是铁了心，要告诉所有人，家里的大哥该换人了。车身侧面那条线拉得又直又长，配上那个二十英寸的大轮毂，看上去就一个字：稳。这种感觉，正是很多买丰田的人心里最想要的东西。

外观那张大嘴一样的格栅，有股子雷克萨斯的味道，霸气是挺霸气，但估计也会有一批人觉得太张扬了。不过现在的市场就是这样，不搞点有争议的设计，大家可能都懒得看你一眼。车顶还做成了黑色，营造那种悬浮的感觉，这些花里胡哨的东西，丰田现在也玩得越来越溜了。

坐进去更是吓一跳，中控直接给你一块十四英寸的大屏幕，仪表盘也是全液晶的。说实话，丰田的车机系统嘛，大家心里都有数，流畅度和智能化一直都不是它的强项。这次换了新系统，说是支持各种互联功能，但究竟好不好用，还得打个问号。不过那堆得满满的实体按键保留了下来，这点倒是挺让人安心的，开车的时候盲操，比戳屏幕安全多了。什么全景天窗、座椅加热通风、HUD抬头显示，能给的基本都给了。

当然，这车最核心的还是那套2.4T的涡轮增压发动机配上电机的混动系统。账面数据三百八十匹马力，五百五十牛米的扭矩，拉动这么大一个车身，可以说是轻轻松松。起步的时候用电，那叫一个安静顺滑，市区里堵车跟车，油耗能低到让人不敢相信。据说综合下来百公里也就六个多油，对这么大体型的家伙来说，简直是魔术。而且全系标配四驱系统，冬天去个北方也不用心里发怵。

丰田这招实在太狠了。它很清楚，那些选择汉兰达的人，心里或许还想要一个更大、更豪华、动力更好，但同时又必须省油、可靠的选择。现在，这个选择就摆在眼前了。这不仅是在抢通用、福特的市场，更是在对自己现有的用户进行一次精准的升级筛选。

最后就剩下价格了。这车的定位，注定便宜不了。如果定价合理，恐怕汉兰达的潜在客户们，真得好好掂量掂量，是不是要加点预算，一步到位了。毕竟，开出去的面子，可完全不是一个级别的了。