10月30日，深蓝汽车旗下重磅轿跑——深蓝L06正式拉开预售帷幕。这款以“公路磁悬浮，智驾新黑马”为核心标签的新车，以13.99-16.19万的预售价，一举打破了同级产品的价值边界，堪称该价位段的“降维打击者”。
对于追求驾驶乐趣的用户而言，深蓝L06的驾控实力堪称“20 万内天花板”——它是中国品牌首个量产搭载磁流变悬架的车型，而这套悬架的“同款”，正是搭载在300万级法拉利296GTB上的顶级配置。
磁流变悬架的核心优势在于“快且稳”：相较于传统CDC悬架，其调节频率可达每秒1000次，响应速度快10-20倍；软硬调节范围覆盖100-3000N，是CDC的6倍。其内部的磁流变液更是“黑科技”——不通电时如水流般顺滑，通电瞬间则如冰块般坚硬，即便在-40℃至105℃的极端环境下也能稳定工作。实际驾驶中，无论是飞坡过坎后车身“不跳不颠”的稳定落姿，过弯时“不偏不晃”的精准指向，还是拥堵跟车时“不晕不晃”的体感，都完美诠释了“公路磁悬浮”的称号。
更硬核的是，深蓝L06还依托后驱专用平台、斥资超10亿的一体化大压铸技术（整体扭转刚度+35%）、CTV电池车身一体化集成（+7%）、Cybertruck同款一体式热成型双门环（+5%），再加上全球顶级豪车法拉利调校团队的加持，最终交出了85.6km/h的麋鹿测试成绩——这一数据直接超越保时捷911，让20万内的轿跑也能拥有百万级豪车的操控极限。
如果说驾控是深蓝L06的“硬核实力”，那座舱就是它的“智慧亮点”——新车全球首发“天玑座舱S1Ultra”，搭载的3nm车规级座舱芯片，是目前百万内车型中唯一的3nm级芯片，制程水平追平全球顶级手机芯片，直接领先行业3-5年。
实测数据最有说服力：这款芯片的安兔兔车机跑分高达1637481分，比行业第二名高出33%，彻底告别了传统车机“开机等、操作卡”的痛点，滑动、切换、加载的流畅度完全媲美苹果手机，即便是同时运行导航、音乐、语音交互等多任务，也毫无卡顿感。
为了让体验更贴心，深蓝L06还行业首发“四图融合实景车道级导航”：将基础导航、车道级导航、SR渲染、环境重构无缝结合，高速下道时会提前指引避免慌张，复杂路口会精准标注车道避免走错，掉头/潮汐车道会提前提醒避免失误，实用性远超手机导航。搭配15.6英寸2.5K超高清向日葵屏（可随场景旋转）、50英寸AR-HUD（7.5米最佳成像距离），无论是人驾时的信息获取，还是智驾时的“一屏全显”（不分屏、不分心），都足够便捷。此外，座舱还支持 “解压路怒”（慢车变乌龟、水果炮轰不文明）、隧道主题变身、地标3D建模、四季天气动态呈现等趣味功能，让通勤也能充满新鲜感。
在智能驾驶领域，深蓝L06直接对标特斯拉，却实现了“同源算法，更优体验”——它采用与特斯拉同源的 “一段式端到端智能驾驶辅助算法”，但通过30000+中国道路场景数据集、45-60秒长训练片段的深度优化，比特斯拉更懂中国的复杂路况（如无保护左转、小区门口行人横穿、非机动车混行等）。
硬件上，深蓝L06更是 “诚意拉满”：全系标配1颗激光雷达+11颗摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，搭配两颗地平线J6M芯片，硬件冗余远超同级——要知道，不少同级车型要么没有激光雷达，要么只在顶配车型上搭载，而深蓝L06直接做到“全系标配”，让入门用户也能享受到顶级智驾硬件。
基于这套“算法+硬件”，深蓝L06首发 “深蓝智能驾驶辅助系统DEEPAL AD Max”，不仅覆盖高速领航（NCA-Highway）、城市领航（NCA-City）、智能泊车（APA）、停车场领航（HZP），更行业首次量产“城市自主漫游”功能，同时标配30+项主动安全配置。实际表现上，它比人类反应快20%（能提前预判风险并降速），高峰时段通行车速比人驾快10%（连续变道果断不犹豫），点刹、重刹与画龙频次比其他算法减少90%（方向稳定不晃），真正实现了“体验超越特斯拉”的智驾表现。
最让消费者心动的，莫过于深蓝 L06“入门即高配”的定价逻辑——不同于多数车型“低配拉低门槛、高配才给核心配置”的套路，深蓝L06全系没有中配、低配之分：无论是300万法拉利同款磁流变悬架、百万内唯一3nm座舱芯片，还是全系激光雷达+端到端智驾，亦或是宁德时代磷酸铁锂电芯+金钟罩电池（至今零自燃、60万公里衰减无感知）、670km超长纯电续航（两周充一次）、零百加速5.9s（剩5%电仍达标），所有核心配置均为“全系标配”。
这种“不给选择困难，只给满配体验”的做法，让深蓝L06在20万内市场形成了“别人有的我更强，别人没有的我全有”的绝对竞争力。对于追求“高性价比、无短板体验”的年轻人来说，这款“公路磁悬浮+智驾新黑马”无疑是今年最值得期待的预售车型之一。
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