17.88万起,红旗HS6 PHEV用248公里纯电续航和1650公里综合续航,打破了插电混动"鸡肋"的刻板印象。
这台车让很多家庭第一次意识到:原来插电混动不是为了省油而妥协,而是真的能当成两台车用。
市面上插电混动车型不少,但大多数车主买回家后发现,纯电续航不够日常通勤,油耗又没比燃油车省多少,最后变成了"不充电的油车"。
红旗HS6 PHEV偏偏在这个痛点上下了狠功夫。
248公里纯电续航什么概念?
算笔账就知道了。一个普通上班族,每天通勤往返30公里,一周五天工作日也就150公里。
充一次电,能跑一周还有余。
更关键的是,这台车搭载40kWh磷酸铁锂电池,支持4C快充。
找个快充桩,喝杯咖啡的时间就能补满电,不用担心续航焦虑。
有人会问,纯电续航长有什么用,不还是要充电?
问题就在这儿。
大部分家庭买插电混动,就是为了市区通勤用电,长途自驾用油,但市面上很多车型的纯电续航只有几十公里,根本不够一天用。
红旗HS6 PHEV把纯电续航拉到248公里,意味着绝大多数家庭可以把它当纯电车开,油钱能省一大半。
而且它还有个绝活:6kW对外放电。
带家人去郊外露营,车上的冰箱、电磁炉、投影仪都能用,车本身就是个移动充电宝。
这种场景,燃油车做不到,纯电车又担心电量不够回不了家。
插电混动的优势,就是在这种时候体现出来。
说到长途,红旗HS6 PHEV的1650公里综合续航更是王炸。
这个数据不是纸面参数,而是经过吉尼斯世界纪录认证的2327.343公里实测续航。
什么概念?
从北京开到广州,中途只加一次油。
很多家庭一年会有几次长途自驾,比如春节回老家、暑假带孩子旅行。
开燃油车,油费是笔不小的开支;开纯电车,高速服务区排队充电能让人怀疑人生。
红旗HS6 PHEV正好卡在这个平衡点上。
市区用电,长途用油,荷电状态下WLTC油耗只有5.4L/100km,比很多紧凑型轿车还省。
电量用完了也不慌,发动机直接接管动力,续航能力不打折扣。
这种设计逻辑,其实是把插电混动的本质优势发挥到了极致。
但光有续航还不够,家庭用户更在乎空间和舒适性。
红旗HS6 PHEV车身长宽高分别是4925×1970×1740mm,轴距2925mm。
这个尺寸,在同价位插电混动SUV里算是中上水平。
关键是空间利用率高。
后备箱最大容积1977L,放下三个28寸行李箱和几个背包完全没问题。
座椅支持多种组合,第二排放倒后,能塞进自行车、婴儿车甚至小冰箱。
有次朋友搬家,就是开这台车帮忙拉东西,一趟顶两趟。
座椅还配了加热和通风功能,夏天上车不用等空调,冬天不用坐冷板凳,这种细节对带孩子和老人出门的家庭特别友好。
车里还藏了个车载冰箱,长途自驾带点水果饮料,随时能吃到冰镇的。
多区空调也是标配,前排后排各管各的温度,不会因为开空调闹矛盾。
这些配置看起来不起眼,但日常用起来舒服。
家庭用户买车,很多时候就是为了这些看得见摸得着的便利。
不过,再好的配置也得建立在安全基础上。
红旗HS6 PHEV采用笼式车身结构,关键部位用了高强度钢材,碰撞时能最大程度保护乘员舱。
电池部分的防护标准更高。
40kWh磷酸铁锂电池包经过针刺、挤压、浸水等极端测试,日常刮蹭、涉水都不用担心。
车内还配了多个安全气囊,以及车内生命体征监测功能。
这个功能很少有人注意,但关键时候能救命。
比如夏天车里温度高,不小心把孩子或宠物落在车里,系统会自动检测并报警。
智能驾驶辅助方面,红旗HS6 PHEV搭载司南L2级辅助驾驶系统,涵盖全速自适应巡航、导航辅助、主动刹车和记忆泊车。
高速开长途,设定好巡航速度和跟车距离,车会自动跟着前车加减速,转弯也能辅助把控方向。
这种功能对长途驾驶来说是真减负。
记忆泊车功能更实用。
有些家庭的地下车库特别窄,每次倒车都是考验技术。
用记忆泊车,车会记住常用的停车路线,下次到位置直接自动泊车,新手司机也不怕刮蹭。
主动刹车在市区开车时也能派上用场。
前方突然窜出个电动车或行人,系统会提前识别并自动刹车,避免事故。
这些功能不是噱头,而是实实在在提升驾驶安全性和便利性。
座舱部分,红旗HS6 PHEV搭载灵犀座舱系统,芯片用的是高通8295。
这颗芯片算力强,响应速度快,操作起来不会卡顿。
双联屏设计,主驾屏幕负责驾驶信息,副驾屏幕可以看视频听音乐,互不干扰。
语音交互支持多模态识别,不用说"你好某某",直接说指令就能执行。
比如"我有点冷",空调会自动调高温度;"导航回家",系统会直接规划路线。
这种交互方式,比传统按键操作方便太多。
长途开车,副驾的人还能用屏幕刷剧、玩游戏,不会觉得无聊。
这套座舱系统,用起来顺手,不像有些车机系统功能多但操作复杂。
说到价格,红旗HS6 PHEV的官方指导价是17.88万到22.88万元。
这个价位,在插电混动SUV市场里算是中等偏上。
但对比配置和续航能力,性价比其实不低。
市面上同价位的插电混动SUV,纯电续航大多在100公里左右,综合续航也就1000公里出头。
红旗HS6 PHEV的248公里纯电续航和1650公里综合续航,直接拉开了差距。
而且这台车的定位很明确,就是为家庭用户设计的。
大空间、长续航、高舒适性、全面安全配置,每一项都对准了家庭出行的核心需求。
买这台车的人,大多是家里有老人孩子,平时市区通勤,周末偶尔自驾游。
他们不需要跑车的加速性能,也不需要越野车的通过性,就是希望车能省心省钱,开起来舒服。
红旗HS6 PHEV正好满足这些需求。
市区用电,一年能省下不少油钱;长途自驾,不用担心续航和充电;空间大,一家人出门不拥挤;配置全,老人孩子坐着舒服。
这种车,买回家后不会后悔,也不会闲置。
当然,插电混动车型也有自己的短板。
比如电池增加了车重,影响操控性;充电桩如果不方便,用车体验会打折扣。
但对家庭用户来说,这些短板的影响并不大。
家用车本来就不追求操控,充电桩现在也越来越普及,很多小区和单位都有。
红旗HS6 PHEV的出现,其实是给家庭用户提供了一个新选择。
它不是最便宜的,但综合实力均衡,能解决大部分家庭的出行痛点。
市区省油,长途省心,空间够用,配置舒适,安全可靠。
这些优势加起来,就是一台合格的家用车该有的样子。
17.88万起的价格,换来的是一台真正能当两台车用的插电混动SUV。
对很多家庭来说,这笔账算得过来。
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