最近，国内汽车圈又迎来了一位新成员，奇瑞旗下的iCAR品牌正式公布了一款名为iCAR V27的新车官图。
这款车一亮相，就吸引了不少人的目光，因为它实在是太有特点了。
首先就是那个头，官方说车长超过5米，宽度和高度都接近2米，往那一站，绝对是个大家伙。
其次是它的造型，是现在非常流行的那种“方盒子”设计，看起来特别硬朗。
更关键的是，它用的是增程式动力，预计售价在20万到25万元之间。
这个消息一出来，很多人就开始讨论了，这车到底怎么样？
跟现在市面上的那些硬派SUV比，它有啥优势？
今天咱们就来详细聊聊这款备受关注的新车。
咱们先从外观说起，因为这是它给大家最直观的印象。
iCAR V27整个车身的设计，就是冲着“硬派”两个字去的。
车身的线条非常平直，有棱有角，没有太多花里胡哨的曲线，给人一种结实、可靠的感觉。
车头部分，黑色的前进气格栅面积很大，显得很有气势。
格栅中间有一条和车身颜色一样的装饰板横穿过去，上面还带着iCAR的字母标识，这种设计既有点复古的味道，又不失现代感。
车灯的设计也很有意思，整体是个方框，但里面镶嵌了一个圆形的LED日间行车灯，转向灯则独立地设计在大灯外侧。
这种“外方内圆”的组合，让它在硬朗之中又多了一丝精致感，辨识度很高。
从车身侧面看，iCAR V27的硬派风格就更明显了。
一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，让整个车身看起来非常修长有力。
轮眉向外突出得非常明显，肌肉感十足，一看就是能去野外撒欢的类型。
为了方便乘客上下车，车身侧面还配备了固定式的脚踏板。
除此之外，我们还能看到黑色的车顶行李架、黑色的车窗边框，以及传统样式的门把手，这些元素组合在一起，都在强调它的工具属性和实用性。
值得注意的是，它的外后视镜下方有一个“REEV”的标识，这个小小的字母其实大有来头，它表明了这台车是一台增程式电动车，这也是它核心的技术亮点之一，我们后面会详细说。
再把目光转到车尾，iCAR V27的设计同样看点十足。
整个车尾是那种上窄下宽的造型，给人一种很稳重的感觉。
尾灯是竖向排列的两个方形灯组，和整车的方正风格很搭。
作为一款硬派SUV，侧开式的尾门和外挂式的“小书包”（备胎）当然也没有缺席，这几乎是这个类型车型的标配了，不仅看着帅，真要是出去玩，换备胎也比放在车底下的方便得多。
黑色的后保险杠设计得非常粗壮，而且位置比较高，这通常意味着它会有比较大的离去角，在通过一些复杂路面时不容易磕到底盘。
看完了外观，我们再来聊聊它的大小。
官方给出的数据是车长超过5米，宽和高都接近2米。
这个尺寸是什么水平呢？
简单来说，它已经和路虎卫士110、奔驰G级这些百万级的豪华硬派SUV差不多大了。
这么大的尺寸，带来的好处是显而易见的。
首先就是车内的乘坐空间会非常宽敞，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都会很充裕，坐着不憋屈。
其次，后备箱的储物能力肯定也不会差，对于喜欢全家出游或者玩户外的朋友来说，能装下更多的行李和装备，实用性非常强。
当然，这么大的车停在路上，气场也是足足的。
接下来，就是大家最关心的动力部分了。
前面提到，iCAR V27是一台增程式电动车。
可能有些朋友对“增程”这个词还不太了解，其实原理很简单。
你可以把它理解成一台自带发电机的电动车。
它主要是靠电机来驱动车轮行驶的，所以开起来的感觉和纯电动车一样，非常安静、平顺，而且加速很快。
车上还装了一台1.5T的发动机，但这台发动机不直接参与驱动车辆，它的唯一任务就是在电池电量不足的时候启动起来，像个发电机一样给电池充电。
这样做的好处非常多。
首先，它彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
官方说，它的纯电续航里程大约是200公里，这个续航对于日常在城市里上下班、接送孩子来说是完全足够了，可以只用电，用车成本很低。
如果需要跑长途或者去偏远的地方自驾游，完全不用担心找不到充电桩，只要去加油站给发动机加油，它就能源源不断地发电，想跑多远就跑多远。
其次，对于越野来说，电机驱动有天然的优势。
电机的扭矩可以在一瞬间就达到最大，不像燃油车需要等发动机转速上来，所以在爬坡或者脱困的时候，动力响应会更快、更直接。
根据官方信息，iCAR V27的四驱版本综合输出功率能达到449马力，这个动力水平已经相当强悍了。
最后，我们来看看它未来的市场环境。
iCAR V27计划在今年第四季度在国内上市，20万到25万元的预售价区间，让它直接进入了目前竞争最激烈的市场。
在这个价位里，已经有好几位实力强劲的对手了。
比如，有比亚迪技术背书的方程豹豹5，设计同样出彩的深蓝G318，还有老牌越野厂商推出的北京越野BJ40增程版。
大家不约而同地都选择了“硬派造型+新能源动力”这条路线，这说明市场对这类车型的需求非常旺盛。
有意思的是，iCAR V27的首秀并没有选在国内，而是放在了阿联酋的迪拜。
这背后其实是奇瑞品牌的全球化战略。
据悉，iCAR品牌在海外市场将以“iCAUR”的名称进行销售，计划在全球100个国家开设2000家经销商，像中东、欧洲、马来西亚等都是他们的目标市场。
他们还特别提到，iCAR V27会针对中东高端消费者的喜好，并且会为俄罗斯市场进行悬架等本地化的调整。
从这些动作可以看出，中国汽车品牌已经不再满足于只在国内市场竞争了，它们正带着自己的核心技术和优秀产品，自信地走向世界舞台，和全球的汽车巨头们同场竞技。
这对于我们普通消费者来说，无疑是一件好事，因为充分的竞争，最终会催生出更多、更好、性价比也更高的产品供我们选择。
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