兵败如山倒!为何二线豪华品牌干不过国产新能源车了?

兵败如山倒!为何二线豪华品牌干不过国产新能源车了?

2025年09月05日 09:57:44。这个时间点,值得记住。

23760。这不是一个简单的数字。它是某二线豪华品牌上个月的月销量。触目惊心。断崖式下滑。

你敢信吗。曾经加价提车的雷克萨斯ES,现在终端优惠快六万了。经销商展厅冷清得像凌晨四点的加油站。而隔壁的问界M9,排队等试驾的人,已经绕了展厅两圈。

兵败如山倒!为何二线豪华品牌干不过国产新能源车了?-有驾

为什么。

曾经的“开不坏的丰田”光环,如今在智能座舱的语音唤醒面前,显得如此苍白。

豪华感。这个词,正在被重新定义。

过去,豪华是桃木饰板。是Nappa真皮。是4S店门口那尊沉默的狮子雕塑。

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现在呢。豪华是零百加速4.3秒的推背感。是城市NOA自动泊车一把进。是车机说“我帮你取消了空调,因为检测到你有点晕车”。

用户要的不是“高级的交通工具”。而是“懂我的第三空间”。

二线豪华们还在纠结“品牌调性”。国产新势力已经用数据训练出了用户的“情绪模型”。

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理想L系列。连续12个月销量破四万。用户画像清晰得可怕——35岁左右,中产家庭,孩子上小学,老婆管钱。

他们不需要V6发动机的声浪。他们要的是冰箱彩电大沙发。要的是副驾娱乐屏能连爱奇艺。要的是后备箱能塞下婴儿车和露营装备。

而沃尔沃XC60。还在强调“北欧环保材质”。

材质确实环保。可车机卡成PPT。语音助手听不懂“打开儿童锁”。

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用户说。我花三十万。不是来当IT运维的。

凯迪拉克CT5。2.0T+10AT,参数漂亮。赛道调校,操控精准。

但车主吐槽。CarPlay连接要重启三次。HUD抬头显示字体太小。

小鹏G6。22万起。标配800V平台。城市NGP全国都能用。

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你告诉我。怎么打。

更可怕的是服务逻辑的彻底颠覆。

传统豪华品牌。4S店是“上帝的殿堂”。你得预约。排队。忍受SA(销售顾问)居高临下的眼神。

新势力呢。

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上门取送车。免费充电。生日送蛋糕。APP里一个投诉,24小时内区域经理亲自打电话道歉。

用户说。我不是来修车的。我是来体验服务的。

服务即品牌。这句话,二线豪华们听不懂。

他们还在搞“车主高尔夫球赛”。新势力已经在组织“亲子露营节”和“萌宠嘉年华”。

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场景变了。用户变了。需求也变了。

最致命的是。价格体系的崩塌

曾经,二线豪华30万的车,卖28万,算“诚意”。

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现在,比亚迪汉EV。30万预算,直接给到你云辇-C+DiSus-C

底盘质感。碾压同级。

更别说蔚来ET5T。换电模式,续航焦虑归零。

二线豪华的“品牌溢价”。在“配置堆料”和“使用成本”面前,一击即溃。

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你卖三十万。我卖二十五万。还送终身免费充电。

消费者不傻。

他们算得清账。

油车时代,二线豪华还能靠“错位竞争”苟延残喘——比BBA便宜,比主流合资高级。

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新能源时代。这套逻辑失效了。

智能化电动化服务化

三座大山,压得他们喘不过气。

捷尼赛思。设计惊艳。静谧性顶级。

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但车机?安卓系统套个壳。APP生态为零。

用户想用高德地图。得先连CarLife。

极氪001。高通8295芯片。地图导航能显示隔壁车道大货车的车牌。

这差距。不是一代。是代差。

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有人问。二线豪华没技术吗。

有。

但他们的技术,用错了方向。

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还在优化2.0T发动机的热效率。还在调校ZF 8AT的换挡逻辑。

而行业已经进入“算力竞赛”。

Orin-X芯片激光雷达数量端到端大模型

这些词,二线豪华的工程师听得懂。但董事会听不懂。

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转型太慢。决策太拖。

雷克萨斯RZ。基于e-TNGA平台。但开起来。像台“披着SUV外衣的卡罗拉”。

用户说。我花四十万。不是来开卡罗拉Plus的。

反观智己LS6。4.5秒破百。后轮转向。四轮转向。空气悬架。

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三十万内。全给你配齐。

降维打击。

更残酷的是。用户心智已被占领。

提到豪华新能源。你想到谁。

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蔚来理想问界

有没有二线豪华的名字。

没有。

在用户认知里。新能源=国产新势力。燃油车=传统豪华。

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这个标签。根深蒂固。

二线豪华想撕掉它。太难了。

他们错过了最好的窗口期。2020到2023。

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那三年。新势力在烧钱建超充站。他们在观望。

新势力在迭代车机系统。他们在改款燃油车。

等他们终于醒悟。发现用户已经被教育完了。

市场不需要“油改电”。需要“生而电动”。

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灵魂

这是最痛的。

当奔驰说“不要这么卷”。宝马说“我们坚持驾驶乐趣”。

用户笑了。

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你们不卷。有的是人卷。

华为加持的问界小米赋能的SU7

这些“科技公司造车”,把汽车当成手机来玩。

OTA升级。每周都有新功能。

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而二线豪华的OTA。一年一次。还只修bug。不加功能。

用户说。我的车。三个月没更新。就落后了。

这不是车的问题。是思维的问题。

是“工匠精神”与“互联网思维”的对决。

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可惜。工匠输了。

未来会怎样。

二线豪华不会死。

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但必须放下身段。

学学林肯。拥抱电动化。学学捷豹,彻底转型纯电。

否则。

23760

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不会是最后一个触目惊心的数字。

下一个。会更低。

低到。

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看不见。

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