要是在半年前说，40万级豪华SUV市场能被一款中国品牌车型霸榜，估计不少人得犯嘀咕。可千龙网2025年12月5日和中国质量新闻12月4日公布的权威数据摆在这里：问界M9上市至今累计交付已超26万辆，创下50万级豪华车交付新纪录；问界全系11月交付51706辆创单月新高，累计交付更是突破90万辆。
更有意思的是，这款起售价46.98万的车型，搭载的鸿蒙座舱和华为高阶智驾，居然让不少原本盯着传统豪华品牌的消费者改了主意。之前还有人争论“自主豪华到底够不够格”，现在市场用脚投的票，比什么都有说服力。
其实大家纠结的点特实在：花四五十万买车，图的不就是放心、好用还有面儿吗？以前一提到豪华SUV，脑子里先冒出来的都是那些老牌子，总觉得“牌子硬才够档次”。可最近这段时间不一样了，身边买问界M9的人越来越多，有开公司的老板，也有家里有老人小孩的上班族，问他们为啥选这款，说得最多的就是“智能配置太省心，安全还靠谱”。这种从“认牌子”到“认技术”的转变，恰恰说明咱们中国品牌的豪华，真的立住了。
咱们先说说大家最关心的华为高阶智驾，这可不是花架子。上海证券报2025年11月20日报道的华为乾昆生态大会数据显示，35万以上豪华车型城区领航辅助市场，华为智驾占有率高达52.7%，相当于每卖出2辆这类豪华车，就有1辆用的是它的技术。
更硬核的是安全背书，潇湘晨报2025年5月31日官宣，问界M9先后拿下C-NCAP超五星安全认证和中保研C-IASI“唯一超4G”安全认证，两大权威机构都给了最高评级。可能有人会问，这些数据跟普通车主有啥关系？我给你说个真事儿，我邻居开问界M9去商场，以前每次停车都得折腾十分钟，现在打开辅助泊车功能，对着手机app点一下，车子自己就精准停进车位了。这种实打实的省心，就是技术最直观的体现。
鸿蒙座舱的体验也一样，用起来就像咱们的智能手机一样顺手。有回我坐朋友的问界M9，他孩子在后座喊想看动画片，朋友没回头，就对着空气说“打开儿童模式放动画片”，屏幕立马就切换了，还自动调低了音量。
这种不用动手的交互，对有孩子的家庭来说太实用了。更关键的是，中国证券报2025年11月21日披露，截至10月底华为乾昆已和14家车企达成合作，鸿蒙座舱和智驾解决方案覆盖33款量产车型，从15万到百万级车型全涵盖，真正做到了“科技平权”。问界M9就是把这种高端科技，放进了更多家庭能接受的价格里。
可能还有人会疑惑：智能配置这么强，可靠性过关吗？毕竟买车是件大事，没人想当“小白鼠”。问界的交付数据和制造实力就是最好的回答。千龙网2025年12月5日确认，问界全系累计交付突破90万辆，其中M9作为主力贡献巨大；潇湘晨报5月31日还提到，赛力斯超级工厂采用万吨级压铸工艺，零件延展性提升25%，生产线新增大量自动化检测点和AI视觉检测点，实现“一车一档”全流程追溯。乘联会数据也显示，2025年1-9月35万元以上高端SUV新能源渗透率大幅提升，问界系列在其中占比稳居前列，这背后就是消费者对品质的用脚投票。
最让人感慨的是，问界M9的成功不是孤立的。以前中国品牌在高端市场总被贴着“性价比”标签，可现在不一样了，问界M9靠智驾、座舱这些核心技术，把40万级豪华SUV的价值标准重新定义了。财联社2025年11月20日在广州车展报道中提到，华为乾昆智驾在城区领航辅助市场整体占有率达27.8%，超越第二、三名之和，这种技术领导力正是中国品牌崛起的底气。
问界M9用26万辆的交付成绩证明，中国品牌的豪华，靠的是实打实的技术沉淀和品质把控，而不是单纯的品牌溢价。
赛力斯汽车总裁何利扬在2025年5月31日的交付仪式上就说过：“问界要做用户喜爱的新豪华汽车品牌，持续探索智慧出行新体验。”华为消费者业务CEO余承东也在11月的乾昆生态大会上强调：“智能汽车的终极目标，是让每个人都能享受安全、便捷的出行。”问界M9显然正在靠近这个目标，累计26万辆的交付量，背后是26万个家庭对中国智造的信任。看着身边越来越多的人选择自主豪华品牌，那种自豪感真的很真切，就像看着自己家的孩子越来越出色一样。
你身边有买了问界M9的朋友吗？他们最常夸的是智驾功能还是座舱体验？或者你觉得一款真正的豪华SUV，最该具备的特质是什么？欢迎在评论区聊聊你的看法。
作品声明:本文基于2025年最新市场信息及公开数据撰写，内容仅供参考，不构成投资或购车建议。文中观点仅代表个人看法，与实际市场表现可能存在差异。图片来源网络，只作参考，如有侵权请联系删除。
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