赵长江突离比亚迪，车圈大变局来了？

说实话，昨晚刷手机的时候看到一条消息，整个人都愣了——赵长江，那个把腾势D9干到街头巷尾都有影子的男人，居然官宣离职了。咱不夸张，这事儿在车圈真不算小。

事情是10月24号，当天他自己在社交平台发的，说感谢王传福和比亚迪多年的栽培，也谢谢大家的支持，然后来了句“暂别，希望在工作与生活间找到新的节奏”。嗯…这话挺委婉，但懂的人都知道，这可能就是彻底告别。

赵长江的履历，就是一部车企奋斗史。86年湖南浏阳人，09年中南大学毕业直接进了比亚迪，从最基层的区域销售经理干起。记得那会儿我认识的老刘还在抱怨，他那片区的比亚迪展厅冷冷清清，结果几年后，这小赵就一路飙升到2017年年仅31岁的销售公司总经理——那可是当时比亚迪最年轻的“掌舵人”。

让我印象最深的是2021年，比亚迪跟奔驰“分手”，收回腾势90%股权。那时候腾势还不温不火，他硬是接手盘活，把高端化转型玩得风生水起。一手打造腾势D9，打破了别克GL8在MPV市场的老大地位。你想11个月卖出去10万辆，全球唯一量产超30万台的新能源MPV，这数据老孔家儿子听了都直摇头——“这人是真有两把刷子”。

今年7月公司搞高管轮岗，他跟李慧对调岗位，从腾势销售事业部总经理转去腾势方程豹直营事业部。结果刚三个月，他就走了。这反转，比我们小区棋牌室里的故事还快。

至于下一步去哪，有人说是奇瑞智界，有人说华为鸿蒙智行。反正我觉得，以他不到40岁、车圈金字招牌的资历，闲不住，八成还会在新能源领域折腾出花来。

说到这儿，我倒想问问你们——要是赵长江真去了别家车企，你还会买他手里卖的车吗？留言聊聊呗，看看大家的态度。