20万中型SUV新玩家！“冰箱彩电大沙发”，能开1700km！还有CDC？

中型SUV市场又添新成员，捷途汽车推出了山海L7 PLUS。

这款车定位20万元左右的家用SUV市场，主打"冰箱彩电大沙发"的舒适配置，同时宣称综合续航能达到1700公里，还配备了CDC电磁悬架。这些数据在20万级别的SUV中确实相当亮眼。

作为一款家用车，舒适性自然是首要考量。但除了静态体验外，动态表现同样重要。这次我们有机会在北京平谷金海湖附近的山路对这款车进行了试驾，重点体验它的驾驶感受。在此之前，已经有媒体对这款车进行过静态体验，我们这次着重看看它开起来到底怎么样。

捷途山海L7 PLUS基本概况

先简单介绍一下这款车的基本情况。捷途山海L7 PLUS是捷途品牌最新推出的中型SUV，车身尺寸在同级别中属于主流水平。外观设计上，它没有完全跟随当下流行的设计语言，而是保留了一些品牌特色，整体造型比较大气。

车内部分，最引人注目的是那块15.6英寸的中控屏，支持水平方向正负10度旋转，被称作"向日葵"屏。座椅方面，厂家表示采用了与理想汽车同源的供应商，舒适度有保障。这也是为什么说它具备"大沙发"的特点。

动力系统与续航表现

动力方面，捷途山海L7 PLUS搭载了一套混合动力系统。官方公布的1700公里综合续航数据相当惊人，这意味着长途出行时基本不用担心加油问题。对于经常跑长途的家庭来说，这个续航能力确实很有吸引力。

车辆提供了三种驾驶模式：经济、标准和运动。不同模式下，动力输出会有明显区别。转向助力也有多档可调，可以适应不同驾驶习惯。特别值得一提的是CDC电磁悬架，这在20万级别的车型中并不多见，能够根据路况自动调节悬架硬度，提升舒适性。

山路试驾体验

在实际驾驶中，这款车给我留下深刻印象。在山路行驶时，它的表现超出了我对家用SUV的预期。虽然定位家用，但操控并没有完全向舒适性妥协。在运动模式下，动力响应积极，转向精准度也不错，车身侧倾控制得比预想要好。

CDC电磁悬架确实发挥了作用，在过弯时能提供足够的支撑力，而在颠簸路面又能有效过滤震动。这种兼顾舒适和操控的调校，显示出奇瑞系车型一贯的"理工男"特质——注重技术参数和实际表现。

经济模式下，车辆会优先考虑燃油经济性，动力输出相对温和，适合日常通勤。标准模式则比较均衡，适合大多数驾驶场景。三种模式的差异明显，能满足不同需求。

内饰与空间实用性

进入车内，首先注意到的是中控区域的设计。15.6英寸的大屏幕确实很抢眼，可以旋转的设计让驾驶者和乘客都能获得更好的观看角度。车机系统反应速度不错，功能也比较合理。

座椅舒适度确实对得起"大沙发"的称号，长时间驾驶不容易疲劳。空间方面，作为中型SUV，前后排的头部和腿部空间都足够宽敞，后备箱容积也能满足家庭出行需求。储物空间设计合理，日常使用便利性不错。

配置与竞品对比

在20万左右的价位，捷途山海L7 PLUS的配置确实很有竞争力。除了前面提到的CDC电磁悬架和大尺寸中控屏外，还配备了全景天窗、智能驾驶辅助系统、自动空调等实用配置。与同价位的合资品牌SUV相比，配置丰富度明显更高。

不过也要看到，这个价位区间竞争非常激烈。除了传统燃油SUV外，还有不少新能源车型。捷途山海L7 PLUS的混动系统在油耗和续航方面有优势，但品牌认知度可能不如一些老牌车企。

实际使用价值分析

从实用角度考虑，这款车确实很适合家庭用户。1700公里的综合续航意味着长途旅行时加油次数大大减少，节省时间和费用。混动系统在城市路况下也能提供不错的燃油经济性。

CDC电磁悬架提升了行驶质感，特别是在路况复杂的情况下。大空间和舒适座椅对家庭用户很有吸引力。智能配置方面，大屏幕和车机系统能满足日常娱乐和导航需求。

不过也要考虑一些实际因素。混动系统的维护成本可能比纯燃油车略高，虽然省油但需要关注电池寿命。另外，作为新车型，市场验证时间还不长，长期可靠性有待观察。

购买建议

对于正在考虑20万级SUV的消费者，捷途山海L7 PLUS确实值得一看。它在空间、配置和续航方面都有不错的表现，特别是对注重舒适性和实用性的家庭用户来说是个不错的选择。

建议感兴趣的消费者可以到店试驾，重点体验不同驾驶模式下的表现，以及座椅舒适度和空间实用性。同时也可以对比同价位的其他车型，综合考虑品牌偏好、使用场景和个人需求再做决定。