就在2025年8月18日晚上7点，钱江摩托在抖贝纳利摩托车旗舰店的直播间搞了个大动作，一下子放出两款150cc的平踏板新车。这种推两款车的操作，可不是随便拍脑袋决定的，明显是想把不同需求的骑车人都照顾到。
先看第一款ACE150，型号是QJ150T6Z，走的是实用路线。车身上没用那些花里胡哨的装饰，前脸简简单单，车身线条溜得很，看着就清爽。最关键的是它轴距只有1345毫米，在同级别里算是最短的了，再配上前后12寸的小轮子，在小区狭窄的过道或者菜市场穿行，那叫一个灵活，掉头转弯一点不费劲。
动力方面，ACE150用的是149cc的单缸风冷发动机，最大功率9kW，官方说最快能跑到98km/h，实际骑起来可能还能快一点。日常上下班，哪怕带着人，动力也够使。配置上更是让人惊喜，预测会装博世的ABS防抱死系统和TCS牵引力控制系统，这两套系统可不是摆设，下雨天地滑的时候，刹车不容易跑偏，油门给大了也不容易打滑，安全感直接拉满。原厂还配了护杠和尾箱，不用自己再花钱加装，LED灯够亮，液晶仪表看着也清楚。
另一款FLY150就不一样了，走的是性能路线。外观上摆脱了老款踏板千篇一律的样子，前脸设计得很有特点，车身线条带点运动感，不过建议大家最好去看看实车，图片和真车有时候看着会不一样。
性能上FLY150提升不少，推测用的是149cc单缸水冷发动机，最大功率有10.5kW，比ACE150强了16.7%。这意味着跑长途或者爬坡的时候，动力会更足更持久。车身轴距和ACE一样是1345毫米，但车身稍微长一点，可能腿部空间会更舒服。安全配置上肯定有博世ABS，TCS系统还不确定会不会装。同样有原厂护杠、尾箱和全LED灯，不过调校上更偏向运动风格，喜欢开快车的人可能会更喜欢。
可能有人会问，都是ABS，博世的好在哪？其实现在很多车都有ABS，但效果差别大了去了。博世的优势在于调校更成熟，就像同样是刹车，有的人刹得又稳又舒服，有的人要么刹太猛要么刹不住。博世的系统在急刹车时，能更精准地控制每个轮子的刹车力度，就算在湿滑的路面上，也能比普通国产ABS缩短差不多半个车身的刹车距离，这在关键时刻可是能救命的。
再说说发动机，风冷和水冷的区别就像电风扇和空调。ACE150的风冷发动机结构简单，维护方便，市区里短途代代步足够用。但如果经常跑长途，或者夏天在堵车路段慢慢挪，FLY150的水冷发动机就更靠谱，能保持发动机温度稳定，动力不容易下降。
车架设计上，1345毫米的轴距是个黄金尺寸，既不会因为太短导致高速不稳，也不会因为太长影响灵活性。12寸的小轮毂在过减速带或者坑洼路面时，比大轮毂更舒服，通过性更好，平时上个马路牙子也更轻松。
价格方面，ACE150很可能定价在1万元以内，FLY150大概在1万元左右。这个定价很聪明，既守住了万元内的性价比市场，又用稍微贵一点的价格提供了更高性能的选择。钱江一直很会玩性价比这一套，这次更是抓住了万元级水冷踏板车不多的市场空白。
这两款车瞄准的用户很明确，ACE150适合那些就想踏踏实实代步，看重实用性和低价格的人，比如每天上下班的通勤族。FLY150则适合那些偶尔想跑个小长途，或者对动力有更高要求的人，当然价格也稍微贵一点。
现在的踏板车早就不只是代步工具了，更是一种生活方式。周末带着家人去周边玩，或者平时买点东西，尾箱能装，通过性好，停车方便，这些都成了大家选车的理由。而且以前只有高端车才有的配置，现在像博世ABS这样的好东西，在万元级别的车上也能见到了，这说明技术在不断下放，对消费者来说是好事。
钱江这次一下子出两款车，把实用和性能分开，中间差1000块钱，让大家能根据自己的需求和预算来选，这种细分市场的策略确实挺高明。
如果你平时就市区代代步，偶尔带点东西，选ACE150就够了，性价比高还省心。要是你经常跑长途，或者就是喜欢开快车的感觉，那FLY150更合适。不管选哪款，都建议去试驾一下，重点感受一下操控怎么样，转弯刹车顺不顺手。
这两款车的出现，很可能会让万元级踏板车市场热闹起来。其他品牌说不定也会跟着推出类似的车型，到时候大家选择会更多。未来改款的时候，TCS系统很可能会成为标配，就像现在ABS一样普及。甚至以后可能会用上混动技术，像雅马哈正在研发的那种，既有发动机又有电机，市区用电省点油，跑长途发动机又能发力，想想还挺期待的。
钱江这次的操作，能看出他们很懂市场需求，知道大家想要什么样的车。用合理的价格提供越级的配置，不光重新定义了万元级踏板车该有的样子，也推动了整个行业在安全配置上的进步。对骑车人来说，花一万块左右就能买到以前更贵的车上才有的配置和性能，这才是真的划算。
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