深蓝S07凭啥敢硬刚比亚迪？增程版和纯电版到底怎么选？

最近新能源车圈又热闹起来了!2025年，长安深蓝推出S07全系限时优惠活动，叠加置换补贴后，入门版落地价杀进14万区间。这波操作一出，隔壁比亚迪宋PLUS、零跑C11的销售都坐不住了——这是要把15万级市场掀翻天的节奏啊!

要知道，深蓝S07自上市以来，市场表现相当亮眼，妥妥的黑马选手。现在又来这么一波优惠，摆明了是要卷死同行，饿死自己。

网友们瞬间吵翻了：

这配置这价格，增程SUV还有活路吗?

深蓝是真香还是有坑?

便宜没好货，会不会减配了?

今天咱就来扒一扒，深蓝S07这车到底值不值?配置表里有哪些硬货，又藏着哪些小心机?

深蓝S07凭啥敢硬刚比亚迪?这波降价背后有什么门道?

说起这波降价，很多人第一反应就是深蓝是不是卖不动了，急了?但你仔细看看时间线就会发现，事情没那么简单。

2025年，比亚迪刚发布了2025款宋PLUS，主打智能座舱升级，价格维持在15万出头。零跑C11也搞了一波限时优惠，想趁着金九银十收割一波用户。深蓝这边一看，好家伙，都想来抢15万级SUV这块蛋糕?那我把价格打下来，让你们没法玩!

这就是典型的掀桌子战术——与其跟着别人的节奏走，不如自己定规则。增程版起售价从之前的14.99万进一步下探到14万出头，这一刀下去，把竞争对手的价格优势给废了。

但问题来了，深蓝哪来的底气降这么狠?

这就得说到长安的供应链优势了。深蓝S07的增程器用的是长安自家的1.5L蓝鲸发动机，电机电控也是自研的，核心零部件基本上都是自己人。不像有些新势力品牌，发动机找这家买、电机找那家采购，一圈供应商薅下来，成本自然就高了。深蓝这种全家桶模式，成本控制自然比外采的品牌更有底气。

再加上重庆工厂的产能现在跑顺了，月产能已经突破2万台。产能上来了，单车成本自然就下去了。据说深蓝工厂的智能化程度相当高，单车制造工时比行业平均水平低了将近一成多。这些看不见的成本优势，最终都体现在了终端售价上。

还有一个重要因素——电池成本。今年电池级碳酸锂价格持续走低，从高峰期的五六十万一吨，跌到现在十万出头。电池占整车成本的三到四成，这块成本降下来，整车价格自然有下探空间。

说白了，深蓝打的就是我便宜我有理的牌。15万级新能源SUV市场已经杀成红海，比亚迪、零跑、哪吒、埃安都在这个价位贴身肉搏。不降价等于把市场份额拱手让人，降价了还能趁着成本优势多抢点用户。这笔账，深蓝算得很清楚。

但这种打法也有风险。价格战一旦开打就很难停下来，利润空间越来越薄，后续研发投入怎么办?品牌形象会不会变成廉价货?这些问题深蓝未来都得面对。不过至少从眼下来看，这波降价确实把市场搅动起来了。

配置表里到底藏着什么硬货?哪些是真香哪些是噱头?

说完价格，咱们来扒一扒深蓝S07的配置。毕竟买车这事儿，光看价格没用，得看花的钱能换来啥东西。很多人买车之前最头疼的就是看配置表，密密麻麻一堆参数，根本不知道哪些有用哪些是凑数的。今天咱就把S07的核心配置给掰开了揉碎了讲清楚。

先说动力系统，这是一台车的心脏。深蓝S07提供两种动力方案：增程版和纯电版。增程版用的是1.5L蓝鲸增程器加电机的组合，系统综合功率175千瓦，纯电续航有121公里、175公里和200公里三个版本可选，综合续航超过1120公里。纯电版则是单电机后驱，功率190千瓦，CLTC续航520公里或620公里两个版本。

这里有个关键点很多人不知道——深蓝用的是自研的金钟罩电池，官方宣传支持快充技术，充电效率在同价位里确实算快的，比很多20万级别的车都强。

但有个前提条件，高功率快充需要配合大功率超充桩才能实现，功率至少要120千瓦以上才能发挥优势。普通公共充电桩一般就60千瓦到90千瓦，充电速度会慢一些。所以如果你家附近没有快充站，充电时间要有心理准备。

再来说智能座舱，这是深蓝S07的真正亮点。全系标配15.6英寸中控屏加AR-HUD抬头显示，这配置在15万级里确实够良心。高配版本搭载高通骁龙8155芯片，这颗芯片是目前车机主流的高端芯片，流畅度和响应速度都不错，不会出现那种点一下等三秒的尴尬情况。

但最让人眼前一亮的是这套智能情景模式。深蓝没有简单地堆屏幕、堆芯片，而是在软件层面下了不少功夫。比如上车自动识别驾驶员，座椅位置、后视镜角度、空调温度都能自动调整到你预设的状态。

露营模式一键开启，后排座椅放倒就是一张大床，还能外放电给电饭锅、电烤炉供电。小憩模式自动调暗氛围灯、调整座椅角度、播放助眠音乐，午休的时候特别好用。这些功能看起来不起眼，但真正用起来会觉得很贴心。

辅助驾驶这块，深蓝S07全系标配L2级辅助驾驶，包含ACC自适应巡航、车道保持、主动刹车等基础功能。高配版本还有高速NCA智能领航辅助，可以实现高速场景下的自动变道、自动上下匝道。

客观说，这套辅助驾驶系统在同价位算中等水平，比那些只有基础ACC的车强，但比起华为系、小鹏那种满配城区NOA的玩法，还是保守了一些。不过考虑到价格，倒也不能要求太多。

底盘悬挂方面，前麦弗逊加后多连杆的配置，这是同级别的标准操作。深蓝官方宣传的卖点是智能底盘技术，能根据路况自动调整悬挂阻尼。实际体验下来，这车的底盘调校偏舒适取向，日常代步很轻松，过减速带、过坑洼路面都处理得比较柔和。

但激烈驾驶的时候侧倾控制一般，高速过弯会感觉车身晃得比较明显。如果你追求操控感，S07可能不太适合;但如果就是家用代步接送孩子，这个底盘完全够用。

和竞品硬刚到底能不能打?深蓝的底牌是什么?

配置说完了，咱们来点更实在的——把深蓝S07和主要竞品放在一起比一比，看看它到底能不能打。

是比亚迪宋PLUS DM-i，这是15万级增程SUV的老炮了，月销量长期霸榜，市场认可度极高。2025款宋PLUS起售价15.48万，比深蓝S07贵了1万多。从账面数据看，深蓝S07在价格、空间、纯电续航上都有优势。S07轴距2880毫米，宋PLUS轴距2765毫米，差了115毫米，反映到车内就是后排腿部空间明显更大。纯电续航方面，S07入门版就有121公里，长续航版达到200公里，在日常通勤中表现不错。

但比亚迪的优势在于品牌力。比亚迪三个字在老百姓心中的分量，是深蓝这种成立才三年的新品牌没法比的。再加上比亚迪的保有量大，二手车市场活跃，三年后想换车的时候，宋PLUS的残值肯定比S07高一截。这就是品牌溢价，看不见摸不着，但实实在在影响你的钱包。

再看零跑C11，增程版起售价14.98万，和深蓝S07价格接近。C11的车身尺寸更大，车长4780毫米，轴距2930毫米，空间表现比S07还要好一点。零跑的核心优势是性价比做到极致，配置堆料非常猛。

但它的短板也很明显——售后网点少，很多三四线城市根本找不到零跑的服务站。买车容易养车难，万一出了问题找谁修去?所以如果你所在城市零跑售后网点多，C11确实值得考虑;反之还是深蓝S07更稳妥，毕竟背后有长安汽车这棵大树撑着。

那深蓝凭啥能把价格打到这么低?这就要说到它的核心竞争力了。

长安深蓝的最大底牌是垂直整合能力。什么意思?就是核心零部件都是自己造，不用看别人脸色。增程器是长安自家的蓝鲸发动机，热效率做到44.28%，在增程器里算是第一梯队。电机电控是长安旗下的智能低碳产业园生产的，电池虽然外采但有长期战略合作协议，价格谈判能力强。这种模式类似于比亚迪的全产业链打法，好处是成本可控，坏处是投入大、风险高。

另一个优势是制造端的效率。重庆工厂是长安投了上百亿打造的智能制造基地，自动化率极高，据说焊装车间的机器人密度是行业平均水平的1.5倍。机器人干活不用休息、不会请假、不会犯错，效率自然就上去了。这些隐性成本的节省，最终都转化成了终端的价格优势。

但深蓝也有明显的短板。作为一个成立才三年的新品牌，消费者认知度不够高。很多人买车的时候第一反应还是深蓝是啥牌子?长安的?靠谱吗?这种心理障碍需要时间去消除，也需要销量去证明。这也是为什么深蓝选择以价换量的策略——先用极致性价比把销量冲上去，让更多人开上深蓝的车，口碑自然就慢慢建立起来了。

从长远来看，深蓝面临的挑战不小。价格战打到现在，利润空间越来越薄，后续怎么保持研发投入?如何在激烈竞争中建立品牌护城河?这些问题都没有标准答案。但至少从眼下来看，深蓝S07在15万级市场的竞争力是实打实的。

网友最纠结的几个问题，到底该怎么选?

这段时间逛各种汽车论坛和社交媒体，发现大家对深蓝S07的疑问主要集中在几个方面。今天就把这些问题拿出来统一回答一下，希望能帮到正在纠结的朋友。

第一个问题是增程版和纯电版到底怎么选?

这个问题其实没有标准答案，得看你的具体使用场景。如果你家里有充电桩，或者小区停车位能装充电桩，而且日常通勤距离不远，比如单程30公里以内，那纯电版绝对是更省钱的选择。按照家用电0.5元一度来算，百公里电费大概6到8块钱，比喝油便宜太多了。但如果你没有家充条件，或者经常需要跑长途，那增程版就是更明智的选择。增程版的好处是油电两条腿走路，市区用电省钱，跑高速加油方便，不用到处找充电桩，没有里程焦虑。尤其是过年过节自驾回老家，充电桩排队能把人等到崩溃，这时候增程版的优势就体现出来了。

第二个问题是深蓝的质量靠不靠谱，小毛病多不多?

这个问题我专门去各大论坛扒了一圈车主的真实反馈。总体来说，深蓝S07的质量还算稳定，没有出现那种大规模的质量问题。

但也不是完全没有槽点，主要集中在几个方面：车机系统偶尔会卡顿，需要重启才能恢复，不过最近几次OTA升级后有明显改善;高速行驶时风噪稍大，超过120码的时候能明显听到风声;后排中间地板有轻微凸起，坐三个人的时候中间乘客脚放的位置不太舒服。这些问题都不算硬伤，属于同价位车型的正常水平。毕竟14万的车，你不能用30万的标准去要求它，对吧?

第三个问题是现在买合适还是再等等，会不会继续降价?

这个问题挺难回答的，因为谁也不是预言家，没法保证未来价格走势。但从目前的情况来看，深蓝S07刚经历过一轮优惠活动，短期内再大幅度降价的可能性不大。一方面是利润空间已经很薄了，再降就真的卖一台亏一台了;另一方面是年底冲量期刚开始，经销商手里还有任务要完成，不太可能在这个节骨眼上再放价。

如果你现在确实有用车需求，建议趁着年底多问几家4S店，货比三家，说不定能谈到更好的赠品或者金融方案。但如果你不着急用车，等到明年看看也行，那时候新款可能会有一些配置升级。

第四个问题是售后和保值率怎么样?

说实话，这是深蓝目前最大的短板，也是很多人犹豫的主要原因。作为新品牌，深蓝的售后网点还在扩张中，一二线城市覆盖还不错，但三四线城市和县城确实覆盖不足。万一车子出了问题，可能得跑很远才能找到售后站点，这确实不方便。保值率方面，由于保有量还不够大，二手车市场的参考数据有限。但可以预见的是，深蓝这种新品牌的保值率肯定比比亚迪、特斯拉低一些，三年后可能贬值四到五成。如果你很在意这两点，建议优先考虑比亚迪，虽然贵一点但更省心;如果你不太在意，或者打算一台车开到报废，那深蓝的性价比确实很香。

深蓝S07到底值不值?一句话说清楚

聊了这么多，回到最开始的问题：深蓝S07到底值不值得买?

我的答案是：看你要什么。

如果你预算在15万左右，想要一台空间大、配置高、用车成本低的家用SUV，那深蓝S07确实是目前最值得考虑的选择之一。14万出头拿下一台轴距2880毫米、纯电续航200公里的增程SUV，这性价比在同级里真的能打。智能座舱做得用心，情景模式实用，动力够用，底盘舒适，作为家庭第一台车或者第二台车都很合适。

但也要清醒地认识到，深蓝作为新品牌，在品牌力、售后网络、保值率这些软实力方面确实还有差距。买车这事儿不能只看配置表，还得考虑后续几年的用车体验。如果你是那种买车就图省心的人，可能比亚迪更适合你;如果你愿意为性价比承担一点风险，那深蓝绝对值得考虑。

最后给个简单粗暴的建议：追求极致性价比的，深蓝S07闭眼冲;更看重品牌安心感的，加点预算上比亚迪;家里没有充电条件的，增程版是最优解。

买车就是一场取舍，没有完美的车，只有最适合你的车。希望这篇文章能帮到正在纠结的你，也欢迎已经提车的朋友在评论区分享用车体验!