“373匹马力还能百公里6个油？ 大块头凭啥不能又猛又省！ ” 当北美车主提前拿到2026款汉兰达的钥匙时，朋友圈文案都在用感叹号砸人。 曾经被吐槽“动力肉、设计土”的丰田神车，这次直接把2.4T混动塞进引擎舱，373匹马力足够让宝马X5车主多看两眼，2.5升版本照样能喝92号粗粮跑到6个油这记回马枪，直接戳穿了“大七座SUV必须油老虎”的江湖规矩。
曾经被说成“中年保姆车”的汉兰达，新造型简直像去健身房里泡了两年。 车头熏黑的八边形大嘴中网比现款扩大一圈，硬生生把LED大灯挤成两条细缝。 密歇根州的改装店老板杰克说得挺损：“丰田设计师准是偷看了雷克萨斯RX的车稿，连轮毂熏黑都学得一模一样。 ”
侧面线条像刀切过一样利落，黑色轮拱搭配20英寸大脚这组合以往只在陆巡上才能看到。 不过车尾倒是收敛许多，尾灯没搞浮夸的贯穿式，简单熏个黑就收工。 芝加哥车展观众斯蒂芬悄悄嘀咕：“丰田是不是怕得罪老客户？ 屁股和现款像双胞胎。 ”
拉开车门第一眼绝对被12.3英寸大屏唬住，比老款小屏大了两圈。 空调面板总算换成触控的，开车时手忙脚乱按错键的糟心事能少点。 设计师把档把也给砍了，改成一排钢琴按键式的换挡钮，看着够新潮。
可目光往方向盘上转就露馅了造型和卡罗拉几乎同款。 “真该把方向盘换成陆巡同款啊！ ” 论坛里ID叫“汉兰达老炮”的工程师吐槽，“凯美瑞都上全液晶仪表了，这台顶配还要看机械指针？ ”
最狠的当属新登场的2.4T混动版。 丰田把用在皇冠上的油电双驱系统重新调校，373匹马力配550牛米扭矩，比现款强出一台飞度的劲头。 北美媒体实测0到100只要5.8秒，配上8AT变速箱比老版6缸机更顺滑。 不过95号油的硬门槛让车主们直挠头：“买丰田不就图省心吗？ 现在加油还得专门找高标号油枪。 ”
精打细算的主也别慌，老牌2.5升混动版照样留着。 92号油就能养活，综合油耗趴在6个油线上纹丝不动。 全系保留的电四驱系统倒是良心，阿拉斯加的冰雪路面照样稳当。 就是两个版本差价可能近两万人民币，选性能还是抠搜过日子，钱包说了算。
新车三排座位塞进超5米的车身里，二排座椅能前后滑动整整25公分。 第三排加宽了坐垫，可一米八的大汉膝盖还是顶着前排座椅。 “塞三个初中生刚好。 ”现场体验的奶爸陈先生比划着，“想带老人跑长途？ 还是老实塞进第二排吧。 ”
全景天窗在美版顶配才出现，低配连小天窗都舍不得给。 美媒Edmunds一句话捅破窗户纸：“丰田把成本全砸在混动系统上了，连杯架位置都和五年前一模一样。 ”
市场抱怨设计老气？ 直接把中网加大镶黑边。 嫌屏幕小？ 直接换成12.3英寸巨屏。 喊了十年动力肉？ 现在373马力怼你脸上。 当车主们喊出“内饰搞豪华点”时，丰田却低头抠起了指甲：方向盘照搬现款，第三排小板凳也只增高3公分。
加油费的问题更让人纠结。 2.4T混动每百公里8.5个油的数据看着还行，可95号油比92号每升贵出八毛。 按一年两万公里算，光油钱就要多花一千五。 “动力爽三年，加油疼七年。 ”这句留言在油管测评下被点了三千次赞。
加油站里95号油枪和兜里存下的油钱，你愿意为那多出的133匹马力买单吗？
全部评论 （0）