帕加尼将参加9月13-14日在伊莫拉国际赛道举办的米纳尔迪日活动。现场将展示经典和现代车型，包括F1赛车、原型车、GT跑车和单座赛车。本届活动上，帕加尼将静态展出三台代表品牌重要历程的超级跑车：Zonda F、Huayra Codalunga和Utopia，并让公众看到Huayra Roadster BC在赛道上行驶。
Zonda F仅生产了25台硬顶版和25台敞篷版。2007年，它以7分27秒82的成绩成为纽博格林北环20.6公里赛道的最快量产车。“F”致敬了F1传奇车手胡安·曼努埃尔·方吉奥——他也是霍拉西奥·帕加尼的导师。
这台Zonda非常稀有，不仅因为独特的车身颜色，还因为它背后的故事：霍拉西奥和第一位车主本尼·卡约拉的友谊。作为帕加尼1999年的首位客户，这位超跑收藏家促成了底盘编号057的定制，并拥有专属颜色“本尼白”。
车内延续帕加尼一贯的手工工艺，配备Nardi方向盘、精致木饰和高级制表风格的仪表盘。车身重量仅1230公斤。
Huayra Codalunga由帕加尼Grandi Complicazioni部门打造，致敬意大利车身制造传统和1960年代赛车造型。基于Huayra硬顶版开发，限量五台，车身更长，线条更流畅。
设计追求简洁，干重仅1280公斤，空气动力学效率出色。四片可变轮廓翼片是主动空气动力学技术的最新发展——该技术从2011年开始持续改进。
车尾简洁，钛合金排气仅重4.4公斤。陶瓷涂层让人想起勒芒耐力赛赛车，四出排气的声浪充满激情。
颜色和材质也向1960年代致敬：车漆颜色延伸至车内，碳纤维部件直接裸露，座椅采用做旧皮革和编织细节。功能性和手工细节的结合，让Huayra Codalunga成为经典。
Utopia注重简单、轻量和驾驶乐趣。车身全部采用裸露碳纤维，单体壳使用Carbo-Titanium HP62 G2和Carbo-Triax HP62材料。主动空气动力学、电子控制减振器和航空铝制双叉臂悬挂提供出色操控和稳定性。
动力来自AMG专门开发的5,980cc V12双涡轮增压发动机，输出864马力（635千瓦）和1,100牛·米扭矩，无需混动系统。
倍耐力P Zero Trofeo RS轮胎专为Utopia开发，前轮265/35 R21，后轮325/30 R22，兼顾赛道性能和公路使用。
车内保留模拟仪表和7速手动变速箱，让驾驶更直接。Utopia硬顶版限量99台。
Huayra Roadster BC将在活动中上赛道行驶。作为Zonda的继承者，这款2019年发布的敞篷车重1250公斤，融合情感、优雅和技术，全球仅40台。
经过四年开发和大量测试，每个部件都体现工程和技术的精华。改进的V12发动机可输出800马力和1,050牛·米扭矩，七台原型车在各种环境和路况下测试超过30万公里。搭配7速横置序列变速箱，动力传递直接。
专为赛道设计，也适合公路驾驶，配备六出钛合金排气。内饰采用碳纤维木饰、浮雕皮革和四点式安全带等赛车元素。
2020年9月4日，它在斯帕-弗朗科尔尚赛道创下2分23秒081的成绩，成为合法上路车型的新标杆。
该项目获得第27届ADI金圆规奖“移动设计”奖项，霍拉西奥·帕加尼亲自领奖。
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